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在發(fā)電機(jī)出租三相四線制低壓供電系統(tǒng)中,發(fā)電機(jī)出租零線的作用是當(dāng)三相負(fù)載不對(duì)稱時(shí),保證零線上的阻抗為零,以中性點(diǎn)位移,使各相的電壓保持對(duì)稱,即各相負(fù)載的相電壓恒等于電源相電壓,并與負(fù)荷變化無(wú)關(guān)。三相中一旦有一相發(fā)生斷路,只影響本相,其他兩相電壓仍保持不變,確保接在此兩相上的電器設(shè)備仍能正常工作。 但是,如果三相四線中的零線因故斷路后,在三相負(fù)載不對(duì)稱時(shí),則會(huì)產(chǎn)生變壓器中性點(diǎn)位移,致使三相電壓不平衡,即有的相電壓過(guò)高,可能燒毀電器設(shè)備,有的相電壓過(guò)低,電器設(shè)備無(wú)法正常使用。 零線斷路的情況判斷 (1)在單相供電范圍內(nèi)發(fā)生零線斷路,故障范圍內(nèi)的電燈不亮,其他電器不能使用,這時(shí)用氖燈驗(yàn)電筆驗(yàn)電,相線、零線都亮;用數(shù)字驗(yàn)電筆驗(yàn)電,相線和零線都顯示相電壓;但用電壓表測(cè)量卻沒有電壓指示。根據(jù)上述情況則可判定該單相供電范圍內(nèi)零線斷路。




公司優(yōu)勢(shì) 1.公司可根據(jù)客戶需要,開具3%增值稅; 2.設(shè)備進(jìn)場(chǎng),公司負(fù)責(zé)安裝、調(diào)試、使用設(shè)備; 3.擁有充足的發(fā)電機(jī)組資源,約200臺(tái),電力供應(yīng)保障充足; 4.擁有多臺(tái)靜音發(fā)電機(jī)組,噪音低,無(wú)煙霧(較同行優(yōu)勢(shì)大); 5.機(jī)組多為全新設(shè)備,成色新,負(fù)載率強(qiáng),油耗低,故障率低; 6.公司擁有大、中、小型貨車,一個(gè)電話,設(shè)備以快速度到場(chǎng); 7.機(jī)器出現(xiàn)故障,時(shí)間安排維修人員維修,讓客戶放心使用; 8.大功率設(shè)備配有專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電,定期保養(yǎng),保證機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 業(yè)務(wù)覆蓋面:全國(guó)鐵路、軌道交通建設(shè)、公路、隧道、橋梁建設(shè)、市政工程、房地產(chǎn)工程、工廠、飯店、商場(chǎng)、企事業(yè)單位等。 一些常見故障零件可以根據(jù)檢修徹底恢復(fù)其技術(shù)性特性:例如發(fā)電機(jī)組,空壓機(jī),風(fēng)機(jī),燃燒機(jī),齒輪油泵等,這種零件不用繁雜的檢修全過(guò)程就可以開展檢修。維修時(shí),應(yīng)依據(jù)常見故障狀況用心闡述并明確問(wèn)題緣故和位置,并維修可檢修的構(gòu)件,以修復(fù)技術(shù)性特性,并防止盲目跟風(fēng)拆換構(gòu)件的作法。一,機(jī)油尺運(yùn)作面(operating)標(biāo)尺線a,機(jī)油尺運(yùn)作表面位標(biāo)尺線是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中機(jī)油量的z大位標(biāo)尺線,假如運(yùn)作時(shí)超出這一標(biāo)尺線,便是液壓油放多了或有其他液態(tài)開展液壓油內(nèi),應(yīng)當(dāng)終止柴油發(fā)動(dòng)機(jī),將不必要一部分液壓油排掉或故障檢測(cè)即可續(xù)運(yùn)作柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 則柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比大幅度上升,會(huì)導(dǎo)致機(jī)里的有一些磨擦面因造成擦而猛烈損壞。此外,轟油門時(shí)活塞桿,曲軸和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸審理力轉(zhuǎn)變大,造成強(qiáng)烈碰撞,易毀壞零件。若猛轟油門(5)在制冷水流量不夠或冷卻循環(huán)水,機(jī)油溫度過(guò)高的情形下運(yùn)行。積在液壓缸活塞桿頂?shù)忍?。發(fā)電機(jī)出租溫度上升后,氣缸蓋與缸墊,缸蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體表層間的一層浮油會(huì)因?yàn)闇囟壬仙诨?,進(jìn)而使氣缸蓋螺絲帽回松,導(dǎo)致漏汽,滲油,直致?lián)p壞氣墊cc。這一部分無(wú)鹽黃油會(huì)被高溫?zé)铺恳灿锌赡芤驗(yàn)闇囟雀?,無(wú)鹽黃油焦結(jié),使氣缸蓋,缸墊不容易拆裝。



發(fā)電機(jī)出租分閘線圈燒毀,不能跳閘某35kV變電站在更換主變35kV側(cè)電流互感器之后,恢復(fù)正常送電。在合上主變35kV側(cè)斷路器后再繼續(xù)操作主變10kV側(cè)斷路器時(shí),發(fā)現(xiàn)主變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作,主變10kV側(cè)斷路器跳閘,可是主變35kV側(cè)斷路器并未動(dòng)作。難道是保護(hù)回路出現(xiàn)問(wèn)題,還是電流互感器接線錯(cuò)誤?檢修人員在做好措施后認(rèn)真檢查了保護(hù)及電流互感器接線,發(fā)現(xiàn)新更換的35kV側(cè)電流互感器極性接反,故引起差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作。可差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作應(yīng)是跳主變雙側(cè)斷路器,為何只有單側(cè)斷路器動(dòng)作呢?檢修人員在確認(rèn)保護(hù)無(wú)故障之后,只好對(duì)操作箱機(jī)構(gòu)進(jìn)行了拆箱檢查,發(fā)現(xiàn)竟然是主變35kV側(cè)斷路器分閘線圈已燒毀,故而不動(dòng)作。發(fā)電機(jī)出租處理辦法:更換同一規(guī)格型號(hào)的分閘線圈,重新調(diào)整電流互感器極性,對(duì)分閘機(jī)構(gòu)試驗(yàn)合格后,恢復(fù)正常送電,一切正常。4、 輔助觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)連桿螺栓松動(dòng),不能遠(yuǎn)動(dòng)分、合閘某10kV出線由運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修時(shí),發(fā)現(xiàn)操作面板分閘狀態(tài)指示不亮,彈簧儲(chǔ)能指示燈不亮;后臺(tái)監(jiān)控實(shí)時(shí)裝置中分閘指示與彈簧儲(chǔ)能指示也無(wú)法顯示。對(duì)控制回路連線及電源進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)無(wú)任何異常。于是初步判定為操作機(jī)構(gòu)故障。對(duì)操作機(jī)構(gòu)箱進(jìn)行拆箱檢查,發(fā)現(xiàn)分、合閘回路主操作機(jī)構(gòu)連桿與輔助觸點(diǎn)同步動(dòng)作的連桿螺栓松動(dòng),造成分、合閘時(shí)輔助觸點(diǎn)不能同步動(dòng)作,而本次故障巧合的是:輔助觸點(diǎn)所有分、合觸點(diǎn)均處于斷開狀態(tài),故造成了分、合、儲(chǔ)能狀態(tài)不能正常同步顯示,從而不能正常遠(yuǎn)動(dòng)分、合閘的故障




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