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防撞鑄鋼護(hù)欄支架這就需求河道橋梁護(hù)欄要有滿足的強(qiáng)度和剛度，經(jīng)得起擁擠和抵觸，給人心理上帶來可依靠的感。原則上講，河道橋梁護(hù)欄高度應(yīng)不阻止大家的視界，當(dāng)橋面高出水面(即梁下凈空)3m以上時(shí)，河道橋梁護(hù)欄扶手頂面高約1m。當(dāng)凈空小于3m的小橋時(shí)，可下降河道橋梁護(hù)欄的高度。當(dāng)橋下凈空較高時(shí)，欄桿高度可達(dá)1.3m。同時(shí)河道橋梁護(hù)欄如果過于纖細(xì)、稀少、也會(huì)令人望而生畏，也影響駕駛員心理上的感。相同關(guān)于寬橋面或具有切割帶的多車道橋梁相對(duì)欄桿高度及端面尺度可略大些，以添加莊重穩(wěn)健感。河道橋梁護(hù)欄具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用，河道橋梁護(hù)欄是用以封閉沿線兩側(cè)。
對(duì)于護(hù)欄欄桿成本，防眩設(shè)備，通訊管道設(shè)備。我們有必要依據(jù)某高速公路的具體工程情況，選擇何種防撞護(hù)欄。橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先要依據(jù)公路等級(jí)確定防撞等級(jí)，綜合考慮其性、穩(wěn)定性、被保護(hù)物體的閃光點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)幾何條件，之后按照本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性、施工、養(yǎng)護(hù)等因素選擇結(jié)構(gòu)形式。埋設(shè)方式有三種:立柱直埋式、法蘭連接式和橋梁護(hù)欄與橋面通過傳力鋼筋澆筑成一體。條件容許時(shí)，可把用可拆卸護(hù)欄。橋梁護(hù)欄立柱用膨脹螺栓固定在地面上，常用的配件是樹脂底座。將色譜柱放入樹脂底座中。去外面。樹脂底座可以用實(shí)心釘或膨脹螺絲固定在地面上。橋梁護(hù)欄表面和接縫不要開裂。
鋼模板在加工制作時(shí)，要考慮工程本身的特點(diǎn)和周轉(zhuǎn)使用的情況，決定取材。常規(guī)做法是模板正面用3mm厚的普通新鋼板，根據(jù)護(hù)欄的尺寸和形狀決定用整板加工或拼接，無論采用何種方法，都要保證鋼模板的各部尺寸準(zhǔn)確，其邊緣平直，鋼板表面有良好的光潔度。鋼筋帶的間距視情況而定，主要是為了保證模板在使用過程中和吊裝過程中不能變形。鑄鋼護(hù)欄
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