截止7月31日，國內(nèi)熱卷4.75-5.75mm均價3920元(噸價，下同)，較上月同期漲144元，其中華東熱卷價格高靠在4000元以上，華南區(qū)域價格在3910元，華北地區(qū)價格3830元左右。本月各地價格仍然走高，上海、天津地區(qū)陸續(xù)到貨，市場缺貨情況較上周有所緩解。另一方面，本月出臺的各鋼廠熱卷參考價格也均普遍上漲100-300元，在原料端價格拉漲的情況下，鋼廠成本上移。本月期貨市場仍然多單占據(jù)主導，消息面唐山出臺7月環(huán)保限產(chǎn)方案，雙重疊加下，熱卷價格保持強勢，卷螺差價格回正。七月份國內(nèi)熱卷供需基本平衡，底部支撐仍存，價格大幅上揚。  本月熱卷供應和庫存較上月有所回升，熱卷價格已經(jīng)大幅度高于螺紋。

鐵道工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略是提速與重載，提速與重載都要求鐵道車輛尤其是貨車減輕車輛自重。減輕車輛自重的途徑除了合理的設計參數(shù)選擇，優(yōu)化的結(jié)構設計，重要的是鋼材的品種、性能和質(zhì)量。
鋼的耐蝕性主要與化學成分有關。cu、p、cr、ni等元素有電化學去極化作用、可以促使鋼基表面經(jīng)過一定時間形成均勻無定型a–feooh銹層，以及非晶態(tài)羥基氧化鐵致密而堅固的防護膜，并自身減緩了大氣因子的侵蝕。
高耐大氣腐蝕鋼在鐵路車輛制造上的應用：隨著我國鐵路客運的高速、貨運的重載及新輔線路工程的不斷開工，對鋼材質(zhì)量的要求越來越高，且需求量不斷增加，每年消耗鋼材300萬噸左右，加上其他耐候結(jié)構用鋼，如鐵路集裝箱、火車、棚車、機車等上面的應用，使之前景更為廣闊。
耐大氣腐蝕的動電位極化和3年曝曬相對耐蝕性優(yōu)于日本spa-h鋼同類產(chǎn)品的先進水平。而3年和11年大氣曝曬相對耐蝕性是含銅q215鋼的2.68~2.51倍，其抗蝕性趨于穩(wěn)定；鐵路車輛的平均使用壽命由原來的5~6年延長為12年以上，節(jié)約了更新和維護費用。