亞溫區(qū)間淬火是改善鋼板韌塑性能的有效手段。為此,深入研究了亞溫?zé)崽幚韺?duì)實(shí)驗(yàn)鋼顯微組織與力學(xué)性能的影響。研究結(jié)果表明：實(shí)驗(yàn)鋼以熱軋態(tài)的鐵素體、珠光體及粒狀貝氏體組織為前軀體進(jìn)行780℃的亞溫淬火并回火處理后,大塊狀鐵素體的存在易導(dǎo)致終組織的沖擊韌性惡化,如-40℃沖擊功僅為59J亞溫?zé)崽幚砬?進(jìn)行一次常規(guī)淬火,使前驅(qū)組織調(diào)整為板條馬氏體,終形成了更加細(xì)小的馬氏體和以條狀形態(tài)在馬氏體之間呈平行趨勢(shì)分布的鐵素體兩相混合組織,-40℃沖擊功高達(dá)253J5針對(duì)中厚板淬火過(guò)程的組織性能控制需要,通過(guò)建立淬火鋼板的熱傳導(dǎo)控制方程,分析研究了不同厚度鋼板淬火過(guò)程的冷卻速度和淬硬層深度計(jì)算方法。通過(guò)分析淬火工藝參數(shù)如流量參數(shù)、輥縫值、鋼板運(yùn)行速度等對(duì)板形控制的影響,開(kāi)發(fā)出輥式淬火機(jī)高平直度板形控制技術(shù)。淬火工藝自動(dòng)化系統(tǒng)的建立是實(shí)現(xiàn)石油裂化管批量化大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)的重要條件,為Q690鋼的工業(yè)試制奠定了基礎(chǔ)。6基于本論文研究成果,已在國(guó)內(nèi)某鋼廠成功開(kāi)發(fā)出石油裂化管,產(chǎn)品合格率達(dá)到99.57%,力學(xué)性能、板形、焊接等性能優(yōu)良,滿足工程機(jī)械、礦山機(jī)械及港口機(jī)械等產(chǎn)品的設(shè)計(jì)及使用要求。石油管呈現(xiàn)出良好的性能潛力,為工業(yè)批量化生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

石油管主要用于油、氣井的鉆探及油、氣的輸送。它包括石油鉆管、石油套管、抽油管。石油鉆管主要用于連接鉆鋌和鉆頭并傳遞鉆井動(dòng)力。石油套管主要用于鉆井過(guò)程中和完井后對(duì)井壁的支撐，以保證鉆井過(guò)程的進(jìn)行和完井后整個(gè)油井的正常運(yùn)行。抽油管主要將油井底部的油、氣輸送到地面。

             石油套管是維持油井運(yùn)行的生命線。由于地質(zhì)條件不同，井下受力狀態(tài)復(fù)雜，拉、壓、彎、扭應(yīng)力綜合作用作用于管體，這對(duì)套管本身的質(zhì)量提出了較高的要求。一旦套管本身由于某種原因而損壞，可能導(dǎo)致整口井的減產(chǎn)，甚至報(bào)廢。
           按鋼材本身的強(qiáng)度石油套管可分為不同鋼級(jí)，即J55、K55、N80、L80、C90、T95、P110、Q125、V150等。井況、井深不同，采用的鋼級(jí)也不同。在腐蝕環(huán)境下還要求套管本身具有抗腐蝕性能。在地質(zhì)條件復(fù)雜的地方還要求套管具有抗擠毀性能。27MnCrV是生產(chǎn)TP110T鋼級(jí)石油管套的新型鋼種，常規(guī)生產(chǎn)TP110T鋼級(jí)石油管套鋼種是29CrMo44和26CrMo4。相對(duì)于后兩者，27MnCrV含有較少的Mo元素，可以極大地降低生產(chǎn)成本。
           27MnCrV鋼的AC1=736℃，AC3=810℃，亞溫淬火時(shí)加熱溫度在740-810℃之間選取。亞溫淬火選取加熱溫度780℃，淬火加熱的保溫時(shí)間15min；淬火后回火選取溫度630℃，回火加熱保溫時(shí)間50min。由于亞溫淬火在α+γ兩相區(qū)加熱，在保留部分未溶解鐵素體狀態(tài)下進(jìn)行淬火，在保持較高強(qiáng)度的同時(shí)，韌性得到提高。   
           采用正常的奧氏體化淬火處理工藝生產(chǎn)27MnCrV后存在明顯的高溫回火脆性，造成沖擊韌性偏低且不穩(wěn)定。采用回火后快速冷卻的方法避免高溫脆性，獲取韌性。亞溫淬火法通過(guò)鋼種的不完全奧氏體化以有效地改善有害元素及雜質(zhì)，提高韌性。對(duì)熱處理設(shè)備要求相對(duì)嚴(yán)格，需要添加額外成本。低溫淬火較常規(guī)溫度低，減小了淬火的應(yīng)力，從而減小了淬火的變形，這樣保證了熱處理的生產(chǎn)的順利操作，而且為后續(xù)的車(chē)絲加工等提供了很好的原料。  

輸油管道的行業(yè)特點(diǎn)有哪些呢?我總結(jié)出了以下幾點(diǎn)：

  當(dāng)今，我國(guó)輸油管道建設(shè)熱火朝天，但現(xiàn)有大型輸油管道總長(zhǎng)不過(guò)3.5萬(wàn)千米。專家預(yù)計(jì)，將來(lái)10年我國(guó)將完成汽油、柴油、煤油等成型物品油所有詐騙管道進(jìn)行運(yùn)送。欲要完畢上述目的，均勻每年都要新建2萬(wàn)千米各類(lèi)運(yùn)送管道，我國(guó)輸油管道建設(shè)將會(huì)迎來(lái)新的熱潮，并將體現(xiàn)出下面特點(diǎn)：

  1、向大口徑、高壓力的大型管道發(fā)展

  當(dāng)其余條件基本相同時(shí)，隨管徑增大，輸油本錢(qián)降低。在石油資源精彩、油源有保證的條件下，建設(shè)大口徑管道的效益會(huì)愈加顯然。而升高管道工作壓力，不妨增添輸量、增大站間距、減少站數(shù)，使投資減少、本錢(qián)降低。因此，選用大口徑、高壓運(yùn)送是管道工程發(fā)展的趨向。我國(guó)現(xiàn)有原油管道 管徑720毫米，例如魯寧線，而海外 管徑為1220毫米。我國(guó)目前天然氣管道直徑 的是西氣東輸管線，直徑1016毫米，而海外 已抵達(dá)1400毫米以上。我國(guó)在管道建設(shè)的口徑和壓力上，與天下水平相比，尚有較大差距。

  2、選用高強(qiáng)度、韌性及可焊性優(yōu)良的管材

  3、管道運(yùn)轉(zhuǎn)高度自動(dòng)化

  上述就是石油管道的行業(yè)特點(diǎn)，歡迎大家前來(lái)咨詢。