主要技術性能參數(shù) 產(chǎn)品名稱： 東風天錦移動應急電源車 外形尺寸： 0(mm) 發(fā)電機功率： 100-500千瓦(可選裝康明斯、濰柴、沃爾沃等) 廂體內(nèi)部尺寸： 0(mm) 工作噪音： 小于80分貝 電纜線： 200米（YCI*95mm²） 絞盤： 4個（手、電動一體） 應急燈： 2支 液壓支撐： 4個(電動液壓支腿) 熒光燈（交直流）： 3個（交流220V、直流24V） 自啟動控制屏： 1套（隨發(fā)電機組自帶） 接地裝置 1套 靜音降噪廂體： 檢修門、踏步梯、爬梯、防滑鋁地板、中隔倉、不銹鋼門飾件、降噪板、住宅消音器、波紋管 滅火器： 2支（2Kg） 選裝配置 倒車雷達： 1套 倒車探頭： 1套 倒車顯示屏： 1套 曲臂式升降燈： 1套 防爆燈： 3套 應急燈： 2套 住宅消音器： 1套 長條警燈： 1套 底盤配置 車輛軸距： 5600mm 發(fā)動機： 康明斯210馬力 變速箱： 東風6檔 前/后橋： 前橋7噸/后橋10噸 輪胎： 10.00輪胎 剎車： 氣剎 駕駛室： 排半帶臥鋪 空調(diào)： 暖氣+冷風 ABS防抱死： 標配 方向助力： 標配（液壓助力） 優(yōu)點說明： 底盤配置：東風天錦移動應急電源車采用中日合資底盤，配備6缸康明斯210馬力（美國技術）節(jié)油發(fā)動機，動力強勁，配置原廠ABS、冷暖空調(diào)，駕駛室密封性好，視野開闊。 改裝配置： 1、車廂長度長達7.6米（同級別長），發(fā)電機功率的可選擇性更大，單橋車通過性能好，是同等車型中性價比的一款產(chǎn)品。 2、奧龍汽車采用了具有的內(nèi)裝式電動絞盤，電纜絞盤可根據(jù)不同規(guī)格電纜收放的要求選用不同的變速比，達到的工作效果，操作十分簡便，收放自如。 3、車輛排氣系統(tǒng)采用二級消聲降噪結(jié)構(gòu)，且置于車廂的排風室內(nèi)以便散熱，并能大大降低機組運行中的噪音。 4、柴油發(fā)電機組安裝于廂體內(nèi)部中央，處于車輛載重中心，保證車輛行駛平穩(wěn)。 5、排風室與機組隔開進風與排風采用消聲百葉和吸音擋板結(jié)構(gòu)，保證了進風、排風良好進行，并進一步降低了噪音。 整車圖片(4)上裝圖片(3) 側(cè)門帶爬梯 電動絞盤 靜音防噪廂體底盤圖片(0)

應急發(fā)電車機）*接入箱詳細內(nèi)容 應急發(fā)電車（機）*接入箱產(chǎn)品概述1、防誤插保護：為防止誤插現(xiàn)象，每個插接件按所在相的不同，分別裝設黃、綠、紅、藍色環(huán)，帶不同顏色色環(huán)的插接件配有不同的編碼系統(tǒng)，編碼不同不能互插。每個插接件裝設防護蓋，防灰塵和飛濺的水進入，其中插座防護蓋用帶鉸鏈的彈簧壓緊。 2、根據(jù)電纜使用選擇插頭連接器：在壓接連接時，導線**與插頭連接器匹配。例如：單獨的銅導線應牢牢固定在壓接套中。 3、面板插座耦合器**通過鹽霧試驗，鹽霧試驗后金屬內(nèi)部應無銹蝕痕跡。 4、連接器是采用帶有鎖緊機構(gòu)的連接系統(tǒng)。**要有防電擊功能。 5、耐濕熱性能：面板插座耦合器應適應正常工作條件下的濕度作用（包括由于溫度變化導致的凝露）。耐濕熱性能按GB/T2423.4進行試驗，結(jié)果應滿足JB/T10323-2002中4.4.3的要求。 6、低壓應急發(fā)電車（機）*接入箱應有良好的電氣導電性能及機械穩(wěn)定性。 7、介電性能：面板插座耦合器的介電性能應符合JB/T10323-2002中5.2.9.1和5.2.9.2的要求。 應急發(fā)電車（機）*接入箱功能特點1、*瞬變電脈沖群干擾IEC61000-4-4：3級。 2、發(fā)電車接入箱需預留接地排的搭接，伸出柜體60mm并配孔，接地排伸出位置需設置于箱體前門方向右側(cè)。 3、插拔力：面板插座耦合器在正確的插拔方式下，插入力應不大于90N，拔出力應不大于80N。 4、塑殼開關額定工作電流：≥630A。 5、外殼防撞等級：≥IK10。 6、電壓表采用指針式。 7、應急連接裝置面板插座**與應急發(fā)電車電纜*接頭匹配，*可靠的連接。 應急發(fā)電車（機）*接入箱工作原理1、應急*接入裝置箱箱門與箱體關合處使用橡膠條密封。 2、發(fā)電車接入箱底部帶底板，但須配備足夠厚度的橡膠板，并能夠滿足固定要求。 3、面板插座額定電壓：1kV 4、溫升：額定電流工作時，外接銅母排端頭部位溫升不得*過50K，導電件接觸部位的溫升不得*過55K。 5、阻尼振蕩磁場：4級。 6、應急電源*接入箱在一些搶修救災、保護供電、臨時性保護供電應用十分廣泛。 7、系統(tǒng)額定頻率：50Hz。