至3970元，不過下游謹(jǐn)慎，未能改變低迷行情,西南地區(qū)弱勢(shì)不改。近期成都地區(qū)調(diào)整比重慶要頻繁，目前重慶地區(qū)工字鋼在4050-4120元，成都地區(qū)在4100-4150元，受汽車板塊需求持續(xù)弱勢(shì)影響，終端客戶采購(gòu)積極性整體偏差，部分商家存在暗降出貨的情況，6月份無論是商家訂貨亦是鋼廠發(fā)貨量都有所減少。但是需求面依舊缺乏支撐，后期只能更多的關(guān)注于供應(yīng)面的調(diào)整,華北地區(qū)邯鄲，天津地區(qū)低位不斷，主流基價(jià)貼近4000元操作，盤中成交未見明顯放量，但少數(shù)資源有成交，此外，5月份工字鋼市場(chǎng)的熱冷價(jià)差在持續(xù)的收縮。主流維持在250-300元/噸，部分更低的價(jià)差甚至不足200元/噸，如此不平衡的價(jià)差問題，導(dǎo)致單獨(dú)的工字鋼產(chǎn)品虧損。
再加上以汽車下游為主導(dǎo)的疲軟的下游需求，鋼廠接單壓力明顯，因此鋼廠在工字鋼供應(yīng)也出現(xiàn)了一定的減量。另外6月上旬由于首鋼，安鋼，漣鋼的檢修以及其余鋼廠的減量，預(yù)計(jì)6月份上旬的產(chǎn)能利用率繼續(xù)創(chuàng)新低，6月份工字鋼市場(chǎng)到貨總量會(huì)減少，供應(yīng)壓力得到一定的緩和,華南地區(qū)部分補(bǔ)跌，幅度20-80元，柳鋼原廠與防城港價(jià)差在20-30元?；鶅r(jià)在4200-4260元，鞍鋼，本鋼在4200-4250元，其余而近期廣西大部分地區(qū)降雨量充足，下游開工率較低，加之氣溫逐漸升高，下游廠商也開始放高溫假，下游需求進(jìn)一步降低，工字鋼市場(chǎng)交投氛圍也持續(xù)清淡。據(jù)貿(mào)易商反饋，五菱汽車廠的原料庫(kù)存較大，相關(guān)汽配廠目前原料儲(chǔ)備亦充足，短期內(nèi)基本無采購(gòu)意向。

Q235B工字鋼作為國(guó)度控制的資源被允許在市場(chǎng)里停止流通，隨后，眾多鋼貿(mào)企業(yè)的呈現(xiàn)催生了鋼貿(mào)行業(yè)的構(gòu)成，也為現(xiàn)貨Q235B工字鋼市場(chǎng)降生作好了鋪墊。20世紀(jì)90年代初上海大柏樹地域呈現(xiàn)了 個(gè)現(xiàn)貨Q235B工字鋼專業(yè)市場(chǎng)后，現(xiàn)貨Q235B工字鋼市場(chǎng)從地道的票據(jù)式市場(chǎng)開展為具有倉(cāng)儲(chǔ)功用的前店后庫(kù)式Q235B工字鋼市場(chǎng)，以后又呈現(xiàn)了商住一體式Q235B工字鋼市場(chǎng)。正是由于滿足了當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)需求，加之積極財(cái)政政策的施行和房地產(chǎn)開發(fā)的地皮等利好要素同時(shí)呈現(xiàn)，在2009年后呈現(xiàn)了現(xiàn)貨Q235B工字鋼市場(chǎng)復(fù)制熱潮。據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)，僅上海地域就有了42個(gè)現(xiàn)貨Q235B工字鋼市場(chǎng)。此外，還有不少上海鋼貿(mào)企業(yè)跑到江蘇和浙江一帶，復(fù)制了近200家現(xiàn)貨Q235B工字鋼市場(chǎng)。
  般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金構(gòu)造鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、 40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體保送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機(jī)械零件，如汽車、拖拉機(jī)的受力零件。 普通用無縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁實(shí)驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處置狀態(tài)交貨；冷軋以熱以熱處置狀態(tài)交貨。