鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架球鉸支座安裝工藝細(xì)則當(dāng)網(wǎng)架球鉸支座用于鋼結(jié)構(gòu)梁體時(shí)，本系列支座采用高強(qiáng)度螺栓與鋼梁連接，采用錨固螺栓、套筒和錨桿與墩、臺連接，詳細(xì)安裝尺寸應(yīng)根據(jù)鋼梁情況進(jìn)行定制設(shè)計(jì)。●網(wǎng)架球鉸支座安裝準(zhǔn)備?鋼梁架設(shè)前，應(yīng)將網(wǎng)架球鉸支座起吊并安放在支座墊石旁預(yù)先設(shè)置的支座橫移滑道上；?在支座墊石頂面分別標(biāo)示出縱、橫向中心線。
同時(shí)復(fù)測支座墊石標(biāo)高；?檢查網(wǎng)架球鉸支座墊石表面，對其進(jìn)行鑿毛處理，同時(shí)檢查預(yù)留孔及深度是否符合要求，如不符合要求應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，再清理預(yù)留孔內(nèi)雜物?！癫贾们Ы镯?在鋼梁底每個(gè)節(jié)點(diǎn)中心下方分別布置千斤頂作為鋼梁起頂?shù)闹饕危_保各點(diǎn)均勻受力；?在每片主桁節(jié)點(diǎn)中心外側(cè)分別布置一臺千斤頂。
用以調(diào)節(jié)鋼梁起頂時(shí)的平衡；?在左右邊桁節(jié)點(diǎn)的滑座（或臨時(shí)支撐點(diǎn)）橫向側(cè)面各布置一臺千斤頂，以調(diào)整鋼梁橫向?！皲摿浩矫嬲{(diào)整?鋼梁在縱向拖拉時(shí)已將鋼梁的縱向調(diào)整到1mm范圍內(nèi)，四節(jié)間架設(shè)完成后必須再次調(diào)整鋼梁平面；?對主桁節(jié)點(diǎn)下方的千斤頂同時(shí)、均勻、緩慢起頂，同時(shí)通過控制節(jié)點(diǎn)下方的千斤頂對鋼梁起到穩(wěn)定和調(diào)平作用；當(dāng)節(jié)點(diǎn)的滑座脫空2cm后停止起頂。
根據(jù)預(yù)拱度按相對于設(shè)計(jì)標(biāo)高高出2cm來調(diào)整各節(jié)點(diǎn)處滑座頂面的標(biāo)高，然后再在滑座頂面布置好不銹鋼板和四氟滑板（中間擦上黃油）；?落頂，讓安裝有不銹鋼板和四氟滑板的滑座受力，千斤頂頂面脫空。根據(jù)4節(jié)間鋼梁的，在測量組監(jiān)控指令下，對左右邊桁節(jié)點(diǎn)滑座橫向側(cè)面布置的千斤頂進(jìn)行橫向起頂并較調(diào)整鋼梁的平面。
平面偏差控制在1mm以內(nèi)。球鉸支座●鋼梁網(wǎng)架球鉸支座安裝?將墊石旁邊的支座通過導(dǎo)鏈葫蘆拖拉橫移到位；?通過導(dǎo)鏈葫蘆將支座（各部件已臨時(shí)連接）吊起與鋼梁密貼，同時(shí)將支座下支座板底面脫空處用木板墊實(shí)；?打沖釘使鋼梁與支座的螺栓孔重合，并將連接支座與鋼梁的高強(qiáng)度螺栓擰緊；?拆除木板。根據(jù)支座墊石上事先標(biāo)示出的縱、橫向中心線。
較調(diào)整支座下支座板的平面，同時(shí)在測量組監(jiān)控下按設(shè)計(jì)或監(jiān)控計(jì)算的要求調(diào)整下支座板標(biāo)高，并調(diào)平下支座板，使四角高差滿足規(guī)范要求；?安裝灌漿模板，對預(yù)留孔及下支座板底進(jìn)行重力式灌漿。待灌注砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除支座臨時(shí)固定板。用千斤頂將鋼梁頂升約5mm，拆除臨時(shí)支撐點(diǎn)（或滑座）。

球鉸支座的研討始于近幾年，還沒有形成老練的系列化產(chǎn)品，僅部分用于修建和橋梁結(jié)構(gòu)，研發(fā)的步伐較外相對滯后。在一些大型結(jié)構(gòu)工程中，具有足夠大的承載才能的盆式支座和球形支座上具有突出效果。減隔震規(guī)劃辦法是一種比較新的橋梁抗震規(guī)劃辦法，其在橋梁抗震中的應(yīng)用在較近二十多年的里得到了廣泛的開展。
所謂“減隔震”，包括兩層含義，一是減震，即使用耗能裝置消耗地震輸入的能量：二是隔震，即使用一些特別裝置將地震能量的輸入路徑在某種程度上隔斷，以達(dá)到減小地震能量輸入，維護(hù)橋梁下部結(jié)構(gòu)的目的。減隔震技能在橋梁結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用往往是經(jīng)過減、隔震支座來完成的。減隔震支座一般是經(jīng)過橡膠的變形耗能。
鋼構(gòu)件的屈從耗能或許滑動沖突耗能來達(dá)到減震的目的，一起經(jīng)過地震效果下支座的變形使橋梁結(jié)構(gòu)的周期延長來達(dá)到隔震目的。球鉸支座選用套筒和錨固螺栓與主梁及墩、臺銜接。為確保支座準(zhǔn)確就位裝置，減少對墩臺頂面受力鋼筋的攪擾，主張?jiān)诙铡⑴_頂面的支承墊石部位設(shè)置預(yù)留錨栓孔，預(yù)留孔的尺寸詳見支座裝置。
預(yù)留孔中心及對角線誤差不得超越10mm。（1）高承載：選用改性的填充聚四氟乙烯復(fù)合夾層滑板及分片鑲嵌技能，提高了資料的承載才能（填充聚四氟乙烯復(fù)合夾層滑板許用壓應(yīng)力60MPa，純聚四氟乙烯滑板許用壓應(yīng)力30MPa），完成了支座的高承載才能。（2）長壽數(shù)：經(jīng)過匹配性選擇，確認(rèn)了沖突副的偶對資料。
又在模仿工況下對沖突副資料進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，較終確認(rèn)沖突副的規(guī)劃參數(shù)，然后確保了長壽數(shù)。球面沖突副選用自有技能——包覆球面不銹鋼滑板，使之與平面沖突副選用相同偶對資料，確保了兩者的等性能、等壽數(shù)。另外，在海洋大氣腐蝕環(huán)境中，經(jīng)過選用耐蝕主體資料和表面長效防腐系統(tǒng)，確保了支座全體的長壽數(shù)。
（3）全密封：沖突副選用分部全密封規(guī)劃，防塵防水性好。密封資料不老化，充沛確保沖突副無腐蝕、無污染。平面沖突副用聚四氟乙烯環(huán)密封，球面沖突副用不燃燒、不老化的聚四氟乙烯浸漬玻璃布密封，使沖突副始終在無腐蝕、無污染的環(huán)境下作業(yè)，充沛確保了滑移性能的穩(wěn)定和長久的使用壽數(shù)。