板式橡膠支座是橋梁修建工程中常用的一種橋梁支座，適用于跨度比較小的坡橋，彎橋，斜橋，寬橋。橡膠支座擁有比較理想的隔震抗震效果，但是橋梁板式橡膠支座的使用年限不好保證，橡膠支座的使用時(shí)間長(zhǎng)短一直是一個(gè)關(guān)鍵性的技術(shù)問(wèn)題，板式橡膠支座都是由橡膠板、橡膠膠料與加勁鋼板層疊硫化疊加而成的，因此不可避免的要考慮到橡膠的老化問(wèn)題，橡膠的老化問(wèn)題會(huì)縮短橡膠板式支座的使用壽命，減少板式支座的使用時(shí)間。
板式支座使用壽命往往是受到橡膠的老化問(wèn)題制約的，橡膠支座的質(zhì)量和支座的使用壽命息息相關(guān)，按照 標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，不偷工減料國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的橡膠支座的使用壽命能超過(guò)了20年甚至達(dá)到50年，國(guó)內(nèi)的相關(guān)研究人員也做過(guò)相關(guān)的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)表面板式支座外部的老化還是比較嚴(yán)重的，但是內(nèi)部的老化程度要好一些，硬度變化不大，拉伸強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率也有所變化。抗壓彈性模量和剪切模量也有變化。
板式橡膠支座的更換時(shí)間和頻次的問(wèn)題，是需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)判斷的,有些支座布置5年內(nèi)基本不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，板式橡膠支座安裝后平時(shí)要及時(shí)對(duì)橋梁板式橡膠支座進(jìn)行維護(hù)和養(yǎng)護(hù)，以延長(zhǎng)橋梁板式支座的壽命。

橋梁防撞護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。