
制動系是使叉車減速或停車的系統(tǒng)。它由制動器和制動傳動機構(gòu)組成。制動系按制動能源可分為人力制動系、動力制動系和伺服制動系3種。前者以駕駛員體能為制動能源;中者完全依靠發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動能源;后者是前者和中者的組合。
柳工叉車在平衡重式叉車上,叉車后部設(shè)有平衡重,以平衡叉車前部的貨物的質(zhì)量,叉車的動力裝置(內(nèi)燃機)或蓄電池,一般裝在叉車后部,以起到部分平衡作用。
工作部分
工作部分是叉車進行裝卸作業(yè)的直接工作機構(gòu),它由下列部5分組成:
(1)取物工具。它是以貨叉為代表的多種工作屬具,用以叉取、夾取、鏟取貨物。
(2)起重貨架。用來安裝貨叉或其他工作屬具,并拖動貨物一起升降。


叉車的總體構(gòu)造
叉車種類繁多,但不論那種類型的叉車,基本上都由以下4大部分構(gòu)成:
(1)動力部分。為叉車提供動力,一般裝于叉車的后部,兼起平衡配重作用。
(2)底盤。接受動力裝置的動力,使叉車運動,并保證其正常行走。
(3)工作部分。用以叉取和升降貨物。
(4)電氣設(shè)備。
柳工叉車由于組成叉車的以上4大部分的結(jié)構(gòu)和安裝位置的差異,形成了不同種類的叉車。平衡重式叉車是叉車的一種普通形式。下面我們以該類叉車為例,介紹叉車各部分的組成。內(nèi)燃叉車的動力部分大多是以往復(fù)活塞式內(nèi)燃機為動力。它有汽油機、柴油機以及液態(tài)石油氣機;電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機構(gòu)成。近年采,又有新型叉車問世,它們的動力是雙燃料或雙動力。



注意觀察電量表,當(dāng)電量表二極管紅燈閃爍時,表明已放電80%,此時應(yīng)立
即對蓄電池進行充電。
電動叉車在行走過程中,在轉(zhuǎn)換前后檔時,必須對叉車進行減速,以防止燒壞電
器元件和損壞齒輪。
行駛與不宜同時進行,也就是說,一般情況下不能將行走電機和起升電
機同時工作,否則將使電池放電電流過大,使效率降低,影響使用壽命。
注意驅(qū)動系統(tǒng),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的聲音是否正常,發(fā)現(xiàn)異常聲音要及時排除故障,
嚴(yán)禁帶病作業(yè)。
平穩(wěn)地進行起動、轉(zhuǎn)向、行駛、制動和停止,在潮濕或光滑的路面轉(zhuǎn)向時須
減速;轉(zhuǎn)彎時要提前減速。
在較差道路情況下作業(yè)時,柳工叉車其重量適當(dāng)減輕,并應(yīng)降低行駛速度。
電動叉車叉貨時盡可能將貨物降低,然后方可行走,叉車升降貨物時一般應(yīng)
在垂直位置進行,貨叉架升到高位時,貨叉架下面不準(zhǔn)站人;同時應(yīng)根據(jù)貨
物大小尺寸,調(diào)整貨叉間距,使貨物均勻分布在兩叉之間,避免偏載。



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