鋁、安徽黃山同城鎂及其合金的幾種表面處理方法（一） 金屬表面在各種熱處理、安徽黃山同城機械加工、安徽黃山同城運輸及保管過程中，不可避免地會被氧化，產(chǎn)生一層厚薄不均的氧化層。同時，也容易受到各種油類污染和吸附一些其他的雜質(zhì)。油污及某些吸附物，較薄的氧化層可先后用溶劑清洗、安徽黃山同城化學(xué)處理和機械處理，或直接用化學(xué)處理。 　　對于嚴(yán)重氧化的金屬表面，氧化層較厚，就不能直接用溶劑清洗和化學(xué)處理，而 進行機械處理。通常經(jīng)過處理后的金屬表面具有高度活性，更容易再度受到灰塵、安徽黃山同城濕氣等的污染。為此，處理后的金屬表面應(yīng)盡可能快地進行膠接。經(jīng)不同處理后的金屬保管期如下： 　?。?）濕法噴砂處理的鋁合金，72h； 　?。?）鉻酸-硫酸處理的鋁合金，6h； 　　（3）陽極化處理的鋁合金，30天； 　　（4）硫酸處理的不銹鋼，20天； 　?。?）噴砂處理的鋼，4h； 　　（6）濕法噴砂處理的黃銅，8h。 　　一、安徽黃山同城鋁及鋁合金表面處理方法 　　[方法1]脫脂處理。用脫脂棉沾濕溶劑進行擦拭，除去油污后，再以清潔的棉布擦拭幾次即可。常用溶劑為：三氯乙烯、安徽黃山當(dāng)?shù)卮姿嵋阴?、安徽黃山當(dāng)?shù)乇?、安徽黃山當(dāng)?shù)囟⊥推偷取?　　[方法2]脫脂后于下述溶液中化學(xué)處理：濃硫酸27.3重鉻酸鉀7.5水65.2在60-65°C浸漬10-30min后取出用水沖洗，晾干或在80°C以下烘干；或者在下述溶液中洗后再晾干：磷酸10正丁醇3水20此方法適用于酚醛-尼龍膠等，效果良好。 　　[方法3]脫脂后于下述溶液中化學(xué)處理：氟化氫銨3-3.5氧化鉻20-26磷酸鈉2-2.5濃硫酸50-60硼酸0.4-0.6水1000在25-40°C浸漬4.5-6min，即進行水洗、安徽黃山當(dāng)?shù)馗稍铩１痉椒z接強度較高，處理后4h內(nèi)膠接，適用于環(huán)氧膠和環(huán)氧- 膠膠接。 　　[方法4]脫脂后于下述溶液中化學(xué)處理：磷酸7.5氧化鉻7.5酒精5.0甲醛（36-38%）80在15-30°C浸漬10-15min，然后在60-80°C下水洗、安徽黃山當(dāng)?shù)馗稍铩?　　[方法5]脫脂后于下述溶液中進行陽極化處理：濃硫酸22g/l在1-1.5A/dm2的直流強度下浸漬10-15min，再在飽和重鉻酸鉀溶液中，于95-100°C下浸漬5-20min，然后水洗，干燥。 　　[方法6]脫脂后于下述溶液中化學(xué)處理：重鉻酸鉀66硫酸（96%）666水1000在70°C下浸漬10min，然后水洗，干燥。 　　[方法7]脫脂后于下述溶液中化學(xué)處理：硝酸（d=1.41）3 （42%）1在20°C下浸漬3s，即用冷水沖冼，再在65°C下用熱水洗滌，蒸餾水沖洗，干燥。此法適宜于含銅較高的鑄造鋁合金。 　　[方法8]噴砂或打磨后，在下述溶液中陽極化：氧化鉻100硫酸0.2氯化鈉0.2在40°C下于10min內(nèi)將電壓從0V升至10V，保持20min，再在5min內(nèi)從10V升至50V，保持5min，然后水洗，700C下干燥。注意：游離氧化鉻濃度不得超過30-35g/l。 　　[方法9]脫脂后于下述溶液中化學(xué)處理：硅酸鈉10非離子去垢劑0.1在65°C下浸漬5min，然后在65°C以下水洗，再用蒸餾水洗滌和干燥。適用于鋁箔的膠接。 　　[方法10]脫脂后在下述溶液中化學(xué)處理：氟化鈉1濃硝酸15水84在室溫下浸漬1min，水洗后再在下述溶液中處理：濃硫酸30 7.5水62.5在室溫下浸漬1min，水洗，干燥

目前在金屬和非金屬的表面除銹的方式多采用化學(xué)方式和機械加工方式為主.這兩種方式都在不同的程度上有存在環(huán)境污染、安徽黃山損耗多、安徽黃山性能低的缺點. 據(jù)了解,化學(xué)方式即酸堿腐蝕處理,其環(huán)境污染大、安徽黃山表面損耗多、安徽黃山本地已經(jīng)不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求.至于機械加工的方式,現(xiàn)國內(nèi)大部分采用噴砂和噴丸,噴砂的動力為采縮空氣,在加工同樣寬度幅面時消耗功率較大,加工出來的表面的均勻性以及光澤度偏差也較大.噴丸設(shè)備是由核心部件噴丸器采用離心拋射原理來處理工件,對工件的形狀以及材質(zhì)都有嚴(yán)格的要求.仁騰告訴你噴砂機設(shè)備在汽車防腐技術(shù)上的應(yīng)用和發(fā)展! 20世紀(jì)80年代汽車防腐蝕技術(shù)（噴砂機）在國內(nèi)并未得到足夠的重視.隨著汽車場的不斷擴大,汽車競爭日益激烈,用戶對車身的涂裝要求越來越高.為此,生產(chǎn)廠家對車身的防銹、安徽黃山本地涂料的褪色、安徽黃山本地調(diào)色、安徽黃山本地光澤度等非常重視,并給予特別的關(guān)注.噴砂機應(yīng)用創(chuàng)新的防腐蝕技術(shù),不僅可提高汽車的外觀質(zhì)量,更重要的是還可提高汽車的內(nèi)在質(zhì)量,延長汽車的使用壽命,提高汽車檔次,甚至可成為帶動產(chǎn)品銷售的一個增長點. 1金屬腐蝕及危害 汽車零部件制造所用的材料以金屬為主,使用中金屬材料的腐蝕是難以避免的.金屬零部件在腐蝕性氣體或液體環(huán)境中,其在表面發(fā)生化學(xué)腐蝕或電化學(xué)腐蝕,生成腐蝕層,摩擦就會使其剝落而導(dǎo)致零件損壞,此現(xiàn)象即為腐蝕磨損. 汽車發(fā)動機的磨損程度,除燃料中硫含量外,主要取決于汽缸的冷卻程度.發(fā)動機溫度越低,酸性物質(zhì)越易在缸壁生成,腐蝕作用強烈;當(dāng)溫度升高時,這些酸性物質(zhì)呈蒸氣狀態(tài)隨廢氣排出,腐蝕要小得多;但溫度過高時,潤滑油黏度變低,油膜不易形成,抵抗腐蝕的作用減小,使磨損加劇. 車輛金屬零件的腐蝕,不僅會降低其品質(zhì)和壽命,而且因其腐蝕異常損壞的零件極易引發(fā)交通事故,甚至造成車毀人亡的慘劇.隨著車輛使用年限或行使里程的增長,各部位機件的腐蝕逐漸加劇,常見腐蝕比較嚴(yán)重的部位是板金件部分,駕駛室、安徽黃山本地車大箱、安徽黃山本地客車殼體、安徽黃山本地車底板、安徽黃山本地?fù)跄喟?、安徽黃山本地車頭翼子板、安徽黃山本地面罩等.這些部位常與泥沙、安徽黃山本地碎石和水接觸,車輪飛濺碎石、安徽黃山本地泥沙撞擊汽車表面的防護層,極易劃傷漆層,破壞其完整性、安徽黃山本地連續(xù)性,使金屬裸露在外,當(dāng)接觸到水和空氣中的氧,就會起化學(xué)作用而產(chǎn)生銹蝕. 2影響車輛腐蝕的主要因素 引起車輛腐蝕的主要因素有使用環(huán)境因素和其自身結(jié)構(gòu)因素.汽車使用環(huán)境比較惡劣且多變,造成汽車零部件腐蝕損壞. 濕氣的影響:在車身下部積存的泥沙、安徽黃山本地污垢和水分會加速腐蝕; 濕度的影響:在相對濕度高的地區(qū)沿海地區(qū),腐蝕將加速; 溫度的影響:溫度升高,處于通風(fēng)不良處的零件會加速腐蝕. 含有濕氣的污垢或碎屑物積留在車身板部分、安徽黃山本地空問或其他部位;汽車內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境發(fā)動機產(chǎn)生的高溫和含硫、安徽黃山本地氯離子等的燃燒廢氣,蓄電池產(chǎn)生的酸霧、安徽黃山本地漏液;工作中振動、安徽黃山本地沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力,摩擦、安徽黃山本地碰撞引起的局部破損等也是引起汽車零部件腐蝕損壞的主要原因. 3金屬腐蝕的機理 金屬腐蝕變化過程通常是從表面開始的,然后逐步向內(nèi)層侵蝕,終造成難以挽救的損失.其表現(xiàn)先是外表失去光澤,使光滑表面變得粗糙不平,并蓋滿一層金屬氧化物,也就是金屬腐蝕產(chǎn)物.鐵由于腐蝕而蓋滿一層褐色銹,就是由鐵的氧化物構(gòu)成的鐵銹.金屬腐蝕的主要機理是原金屬轉(zhuǎn)化成金屬氧化物,造成結(jié)構(gòu)件或元件生銹、安徽黃山本地?fù)p壞甚至不能修復(fù)而報廢.而油漆、安徽黃山本地橡膠、安徽黃山本地玻璃鋼纖維等非金屬材料的老化,主要是受環(huán)境綜用后,材料的高分子結(jié)構(gòu)發(fā)生裂解、安徽黃山本地降解、安徽黃山本地溶解等物理和化學(xué)變化,導(dǎo)致外觀和性能下降.當(dāng)金屬零件摩擦表面之間存在著氧和酸性物質(zhì)時,就會出現(xiàn)化學(xué)腐蝕,使表面局部腐蝕,并不斷地擴大延伸,導(dǎo)致顆粒狀剝落,使零件表面形狀變化造成早期磨損.可見汽車本身的設(shè)計結(jié)構(gòu)、安徽黃山本地應(yīng)用的材料、安徽黃山本地工藝及防護措施直接決定其耐蝕能力