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產(chǎn)品優(yōu)勢圖
預(yù)計(jì)下周防撞護(hù)欄市場偏弱運(yùn)行
目前主產(chǎn)地焦企仍積極生產(chǎn)中，焦企出貨受阻，山西地區(qū)雨雪天氣來襲，部分以汽運(yùn)為主的焦企庫存或?qū)⒃俅斡兴鄯e，以火運(yùn)為主的焦企影響不大，本周后期部分鋼廠開啟第二輪提降100，商家看降心態(tài)強(qiáng)，預(yù)計(jì)下周焦炭市場偏弱運(yùn)行。
年前廠庫增加較為明顯，主要是由于上漲過后鋼廠一直處于正常生產(chǎn)狀態(tài)，但由于年前不少訂單并未如期而至，故不少鋼廠明顯庫存過多，過年檢修以及停產(chǎn)并線計(jì)劃明顯。年后回來價格的快速上漲，使得鋼廠快速恢復(fù)生產(chǎn)，并且接單情況明顯較好，鍍鋁鋅交貨周期很多都推遲到了6月以后。
本周廣州建筑防撞護(hù)欄市場價格繼續(xù)拉漲。期貨方面，本周期螺震蕩上行，在全球貨幣寬松疊加經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，市場開始轉(zhuǎn)向通脹預(yù)期，多重利好點(diǎn)燃市場做多熱情，期螺不斷續(xù)創(chuàng)新高。短期鋼廠庫存增加較多，鋼焦利潤分配不平衡，促使焦炭現(xiàn)貨走弱。
防撞護(hù)欄的大尺寸和線形度
與現(xiàn)有技術(shù)相比，高速公路新型無碰撞防撞護(hù)欄具有抗沖擊性好，成本低，壽命長，性高，環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。成為我們客戶青睞的高速交通設(shè)施產(chǎn)品。
波形護(hù)欄，是一種道路碰撞裝置，主要用于防止失控的車輛沖出道路。波形護(hù)欄一般采用鍍鋅鋼板加工，根據(jù)不同道路等級采用不同規(guī)格。
產(chǎn)品案例
公司實(shí)力
防撞護(hù)欄作為一種應(yīng)用較廣泛的不銹鋼型材，它的生產(chǎn)工藝也是較復(fù)雜的，其中重要的一道工序就是無錫工字鋼的淬火，淬火是將鋼材加熱到恰當(dāng)?shù)臏囟龋瑘?jiān)持一定的時間，然后緩慢冷卻(爐冷)的熱處理工藝。淬火工藝可更好的增強(qiáng)無錫工字鋼的性能，在進(jìn)行加工時通常會使用到三種淬火工藝，下面無錫工字鋼廠家來給大家詳細(xì)講解下淬火工藝：
去應(yīng)力淬火。將工件加熱到Ac1以下(100-200)℃保溫后隨爐冷卻到160℃以下出爐空冷。首要用于內(nèi)應(yīng)力，安穩(wěn)尺度，防止變形與開裂。加熱溫度一般為500℃-650℃。
等溫淬火。熱到高于Ac3或Ac1溫度，堅(jiān)持恰當(dāng)時間后，較快地冷卻到珠光體改動溫度區(qū)間的某一溫度堅(jiān)持使奧氏體改動為珠光體型組織，然后在空氣中冷卻的淬火工藝。
完全淬火。將鋼完全奧氏體化，隨之緩慢冷卻，取得靠近平衡組織的淬火工藝，加熱溫度Ac3+(30-50)℃。首要用于亞共析鋼的鑄件、鍛件、熱軋型材和焊接件。
上述就是關(guān)于無錫工字鋼的淬火工藝，可以看出，淬火工藝的選擇完全是取決于不銹鋼型材加熱的溫度，只有選擇合適的淬火工藝才可提高無錫工字鋼的加工性能，使其更廣泛的應(yīng)用到生產(chǎn)中去。
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