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混凝土由于塑性收縮、干縮等原因容易形成裂縫,極大降低了混凝土的抗?jié)B性,在污水侵蝕的惡劣條件下,裂縫的存在將使一些有害物質(zhì)進(jìn)入到鋼筋混凝土內(nèi)部,與鋼筋發(fā)生化學(xué)反應(yīng)[1],易引起混凝土及內(nèi)部鋼筋的加速銹蝕。目前許多污水處理系統(tǒng)施工中,為了達(dá)到整體的設(shè)計(jì)效果,做到不滲、不漏、不裂的要求,常采用聚丙烯纖維提高混凝土的抗裂性能。聚丙烯纖維是一種低彈模人工合成纖維,具有強(qiáng)度高、延性好、耐久性優(yōu)良和價(jià)格較低等特點(diǎn),在混凝土制品領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用吉林吉林聚丙烯纖維



可染聚丙烯纖維 吉林吉林聚丙烯纖維分子中無親燃料基團(tuán),分子聚集結(jié)構(gòu)緊密,常規(guī)聚丙烯纖維一般難染。目前市售聚丙烯纖維大都是通過紡前著色而獲得顏色,但色譜不全,不能印花,限制了織物品種的多樣化。因此,如何將通常的染色技術(shù)應(yīng)用于聚丙烯纖維,已成為人們關(guān)注的問題。目前,已開發(fā)出多種可染聚丙烯纖維技術(shù),這些技術(shù)大體可分為兩類:一是通過接枝共聚將含有親燃料基團(tuán)的聚合物或單體接枝到聚丙烯分子鏈上,使之具有可染性;二是通過共混紡絲破壞和降低聚丙烯大分子間的緊密聚集結(jié)構(gòu),使含有親燃料基團(tuán)的聚合物混到聚丙烯纖維內(nèi),使纖維內(nèi)形成一些具有高界面能的亞微觀不連續(xù)點(diǎn),使燃料能夠順利滲透到纖維中去并與親燃料基團(tuán)結(jié)合。




高強(qiáng)度纖維噴射混凝土可以有效提高抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和彎拉韌度,增強(qiáng)抗沖擊能力和對(duì)裂縫的控制,是理想的鐵路隧道初次支護(hù)方法,可以很好地適應(yīng)我國復(fù)雜多變的山區(qū)地質(zhì)條件[4-6]。因此,大量學(xué)者在纖維噴射混凝土方面開展了大量研究工作。石曉宇[7]等制備了9組不同的輕骨料混雜纖維噴射混凝土,并開展了抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度測試,研究了陶粒摻量對(duì)混凝土使用性能的影響規(guī)律;涂軍橋[8]等從初支平整度、初支密實(shí)度、初支強(qiáng)度、初支內(nèi)斂度、初支受力分析等角度對(duì)比評(píng)價(jià)了普通混凝土和鋼纖維混凝土的隧道初期支護(hù)效果;吉林吉林聚丙烯纖維




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吉林吉林聚丙烯纖維具有強(qiáng)度高、韌性好、耐化學(xué)品性和抗微生物性好及價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn),因此廣泛用于繩索、漁網(wǎng)、帶、箱包帶、網(wǎng)、縫紉線、電纜包皮、土工布、過濾布、造紙用氈和紙的增強(qiáng)材料等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。 利用聚丙烯纖維強(qiáng)度高、耐酸、耐堿、抗微生物、干濕強(qiáng)力一樣等優(yōu)良特性制造的聚丙烯機(jī)織土工布,能對(duì)建造在軟土地基上的土建工程(如堤壩、水庫、高速公路、鐵路等)起到加固作用,并使承載負(fù)荷均勻分配在土工布上,使路基沉降均勻,減少地面龜裂。建造斜坡時(shí),采用機(jī)織丙綸土工布可以穩(wěn)定斜坡,減少斜坡的坍塌,縮短建筑工期,延長斜坡的使用壽命。在承載較大負(fù)載時(shí),可使用機(jī)織土工布和非織造布為基體的復(fù)合土工布。聚丙烯纖維可作為混凝土、灰泥等的填充材料,提高混凝土的抗沖擊性、防水隔熱性。




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