7~12℃這個值我們稱為換熱溫差。冷凝溫度越高， 機(jī)組的制冷效率就會越低，所以我們就要控制這個換熱溫差不應(yīng)太大。但是如果要使換熱的溫差太小，那么風(fēng)冷冷凝器的換熱面積及循環(huán)的風(fēng)量就要越大，風(fēng)冷冷凝器的造價成本就越高。溫度極限不高于55℃，不低于20℃。通常情況下，環(huán)境溫度超過42℃的地區(qū)都不建議采用風(fēng)冷冷凝器。那么冷凝溫度也越高。冷凝溫度比環(huán)境溫度高7~12℃采用風(fēng)冷冷凝器一般的環(huán)境溫度越高冷卻性能由環(huán)境溫度來決定所以是否可選擇風(fēng)冷冷凝器，首先要確認(rèn)環(huán)境溫度。一般設(shè)計風(fēng)冷 機(jī)時，必須要求客戶提供當(dāng)?shù)厝旮叩沫h(huán)境干球溫度。環(huán)境溫度超過40℃的地區(qū)不能使用風(fēng)冷冷凝器。

從冷凝器右側(cè)上方的出水口出來，經(jīng)過出水管后，進(jìn)入冷卻塔的進(jìn)水管處，再由灑水管的出水口，均勻的灑在填料上，通過風(fēng)扇吸風(fēng)與填料中的水熱交換，使水溫降低，被冷卻的水儲存在蓄水槽內(nèi)，待重復(fù)利用。高溫高壓的制冷劑氣體在冷凝器殼程內(nèi)，與管程內(nèi)流動的冷卻水熱交換，溫度降低，冷凝成液體。

 

空氣在冷凝器換熱表明的聚集增加了附加熱阻，系統(tǒng)腐蝕性增加，空氣中的水分與氧氣會加劇金屬材料的腐蝕，加冷冷練機(jī)油等高分子的老化于氧化。
會使系統(tǒng)冷凝壓力升高，從而導(dǎo)致制冰循環(huán)的壓縮化增大， 機(jī)的輸氣量減少，耗功增加，排氣溫度升高使 機(jī)運(yùn)行條件惡化，同時高溫的制冰劑蒸氣和空氣的混合氣體遇到游蒸氣或明火時有危險。當(dāng)系統(tǒng)中有空氣時冷凝器的傳熱效率低。
合理確定空氣排放位置，在冷凝器中，貯液器中，空氣總是聚集在溫度低，氣速低的管路系統(tǒng)，再就是要確定工質(zhì)與空氣的比重。及時的空氣排放是保證制冰系統(tǒng)節(jié)能運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。
停止冷凝器供水。對大型的氟利昂制冰系統(tǒng)，當(dāng)然應(yīng)當(dāng)設(shè)置放空氣器，影響空氣排放效果的因素也很多，特別是當(dāng)制冰系統(tǒng)中有多臺冷凝器和貯液器時。
這時應(yīng)檢查高壓系統(tǒng)的壓力所對應(yīng)的飽和溫度與冷凝器出液溫度的溫差，若溫差較大，說明還有較多的空氣，應(yīng)待混合氣體充分冷卻后再間歇放出，放空氣結(jié)束時。