柴油發(fā)電機(jī)350千瓦發(fā)電機(jī)組性價(jià)比高
更新時(shí)間: 2025-08-04 12:46:12 ip歸屬地:吉安,天氣:多云,溫度:25-35 瀏覽次數(shù):99
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萬一發(fā)生有人觸電,應(yīng)迅速切斷電源開關(guān),或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然后進(jìn)行搶救,并請醫(yī)生來現(xiàn)場搶救。萬一遇有電氣設(shè)備水災(zāi)時(shí),應(yīng)立即將有關(guān)電源切斷,并報(bào)告當(dāng)?shù)毓╇娝?,然后進(jìn)行救火。對帶電設(shè)備救火應(yīng)使用干式滅火器、二氧化碳滅火器等,不準(zhǔn)用水。你知道為什么發(fā)電機(jī)會(huì)發(fā)熱嗎?
(1)發(fā)電機(jī)沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行,如定子電壓過高,鐵損增大;負(fù)荷電流過大,定子繞組銅損增大;
頻率過低,使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢,影響發(fā)電機(jī)散熱;功率因數(shù)太低,使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大,造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常,要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理,使發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。
(2)發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡,過載的一相繞組會(huì)過熱;


若某缸經(jīng)過斷油后柴油機(jī)排氣管冒藍(lán)煙消失或者減弱,就可以說明這該氣缸有故障,再進(jìn)一步分析,查找該氣缸產(chǎn)生故障的原因,在各氣缸分別都要停止供油后故障現(xiàn)象并未消失,可以說明不是個(gè)別氣缸的故障,應(yīng)該在機(jī)械查找各氣缸工作有影響的故障部位。比較法在排除柴油機(jī)的故障忠應(yīng)用的比較普遍,如懷疑某個(gè)零部件有故障時(shí),可更換質(zhì)量 的備件或者在柴油機(jī)上找一個(gè)相同的部件與之對換后進(jìn)行比較,然后根據(jù)故障現(xiàn)象的變化來判斷該部件是否發(fā)生故障或者判明故障發(fā)生的? 驗(yàn)證法是對發(fā)電機(jī)柴油機(jī)的某些有故障的零件,采用試探性的拆卸、等措施來觀察故障現(xiàn)象的變化,以驗(yàn)證故障分析的結(jié)論是否符合實(shí)際,例如:當(dāng)發(fā)現(xiàn)蓄電池充電電流表沒有指示或者充電電流過小時(shí),懷疑硅整流調(diào)節(jié)。



增壓過的進(jìn)氣溫度受到較高壓縮功的影響,溫度較高。從而達(dá)到增加進(jìn)氣密度的目的,使增壓柴油發(fā)電機(jī)的功率得到進(jìn)一步.發(fā)電機(jī)租賃廠家為大家講解柴油機(jī)增壓器的驅(qū)動(dòng)方式一般有3種:廢氣渦輪增壓,機(jī)械增壓和復(fù)活式增壓。 徑流式渦輪增壓器有渦輪、壓氣機(jī)和中間殼等部件組成,其基本工作原理是柴油發(fā)電機(jī)排氣管忠排除的高溫高壓廢氣在渦輪殼引導(dǎo)下,均勻低沿徑向進(jìn)入噴嘴環(huán),將廢氣的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能,以較高的氣體壓力沖向渦輪葉輪,從而是葉輪高速。隔斷法就是在判斷柴油機(jī)的故障時(shí),暫時(shí)停止柴油機(jī)的單個(gè)氣缸或者幾個(gè)氣缸的供油(用開口扳手?jǐn)嚅_噴油泵上部的高壓油管或拆下噴油泵檢驗(yàn)口的蓋板,再用平口螺絲到撬起噴油泵分泵的滾輪體)例如,在發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)柴油機(jī)排氣管冒藍(lán)煙時(shí),可以先停止某氣缸的供油,然后觀察故障現(xiàn)象是否消失。


