以下是:云南省保山市T510L熱軋卷板銷售的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價格 | 電議/噸 |
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發(fā)貨期限 | 1-2天 |
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供貨總量 | 60 |
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運費說明 | 電議 |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級 | 一級 |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 510L610L700L750L |
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產(chǎn)品品牌 | 弘揚昌盛 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 2.0-16mm厚 |
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發(fā)貨城市 | 天津 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 日鋼首鋼寶鋼包鋼 |
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加工定制 | 可加工 |
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產(chǎn)品型號 | 1250-1500mm寬 |
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可售賣地 | 全國各地 |
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產(chǎn)品重量 | 過磅 |
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產(chǎn)品顏色 | 一級 |
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質(zhì)保時間 | 1年 |
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外形尺寸 | 新貨 |
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適用領域 | 汽車制造,大梁加工 |
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是否進口 | 否 |
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質(zhì)量認證 | 是 |
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范圍 | T510L熱軋卷板銷售供應范圍覆蓋云南省、昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市 隆陽區(qū)、施甸縣、騰沖市、龍陵縣、昌寧縣等區(qū)域。 |
以下是:云南省保山市T510L熱軋卷板銷售的圖文視頻
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以下是:云南保山T510L熱軋卷板銷售的圖文介紹

云南保山汽車大梁板制造轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋1. 功能:具有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動兩種功能。既具有一般驅(qū)動橋的基本部件,還具有轉(zhuǎn)向橋特有的主銷等。2. 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的結構組成既具有一般驅(qū)動橋所具有的主減速器、云南保山同城差速器及半軸;也具有一般轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)殼體、云南保山同城主銷和輪轂等。它與單獨的驅(qū)動橋、云南保山同城轉(zhuǎn)向橋相比,其不同之處是,由于轉(zhuǎn)向所需要半軸被分為兩段,云南保山汽車大梁板510L610L700L分別叫內(nèi)半軸(與差速器相連接)和外半軸(與輪轂連接),二者用等角速萬向節(jié)連接起來。同時,主橋也因此分成上下兩段,分別固定在萬向節(jié)的球形支座上。轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸做成空心,以便外半軸從中穿過。轉(zhuǎn)向節(jié)的連接叉是球狀轉(zhuǎn)向節(jié)殼體,既滿足了轉(zhuǎn)向的需要,又適應了轉(zhuǎn)向節(jié)的傳力。云南保山汽車大梁板轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋廣泛地應用到全輪驅(qū)動的越野汽車上


云南保山汽車大梁板鋼這類鋼材強度越高,可塑性越低,因而很難同時實現(xiàn)高強度和高可塑性。目前,全球車企普遍采用的DP鋼、云南保山本地CP鋼、云南保山本地熱成形硼鋼都屬于代汽車鋼。這類鋼材抗拉強度與延伸率的乘積(強塑積)一般為15GPa%的水平,強度越高,可塑性越低,很難同時實現(xiàn)高強度和高可塑性,因而難以適合未來汽車的輕量化和性需求。 [2]第二代汽車鋼這類鋼材(如TWIP鋼、云南保山本地奧氏體鋼)塑性較高,強塑積達到了較高的50GPa%的水平,實現(xiàn)了強度和可塑性的同步。但它的缺點是,由于合金含量高,生產(chǎn)工藝要求復雜,成本昂貴,至今鮮有應用。 [2]第三代汽車鋼這類鋼材性能和成本介于代和第二代汽車鋼之間,強度高、云南保山本地可塑性強,性價比更易被企業(yè)接受。第三代汽車鋼可以應用在汽車車身、云南保山本地懸掛、云南保山本地發(fā)動機外殼等部位。在有些零部件上,使用更薄的第三代汽車鋼云南保山汽車大梁板,能比代汽車鋼輕10%左右,讓汽車更省油。



云南保山汽車大梁板深加工與鋼鐵主業(yè)的協(xié)同發(fā)展過去僅局限于汽車板生產(chǎn)為主的鋼鐵企業(yè), 近年來在汽車板深加工領域逐漸增加投入力度。比如寶鋼基本已經(jīng)完成了全國范圍的云南保山汽車板剪切配送布點, 并且比較早就開始著手熱沖壓成形、云南保山附近內(nèi)高壓成形等先進的深加工工藝的研究。再如武鋼通過收購蒂森克虜伯激光拼焊集團, 實現(xiàn)了云南保山汽車板汽車大梁板深加工生產(chǎn)的跳躍式發(fā)展。汽車板本身屬于長流程產(chǎn)品, 每個工藝環(huán)節(jié)都會對終產(chǎn)品質(zhì)量有影響。如果汽車板生產(chǎn)企業(yè)逐漸關注產(chǎn)品的延伸加工, 不僅可以發(fā)揮鋼鐵企業(yè)原有的材料優(yōu)勢, 還可以使材料生產(chǎn)與應用技術協(xié)同發(fā)展, 形成上下游聯(lián)動, 建立更加順暢的溝通渠道,將材料應用過程中的問題及時反饋到鋼鐵生產(chǎn)的主流程中, 從而促進云南保山汽車大梁板材料本身的質(zhì)量改進和升級換代, 實現(xiàn)兩者的協(xié)同發(fā)展


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