國(guó)外為了風(fēng)電軸承的強(qiáng)度、韌性和使用壽命，采用了新型特殊熱處理鋼SHX（40CrSiMo），對(duì)于偏航和變漿軸承，通過(guò)表面感應(yīng)淬處理控制淬硬層深度、表面硬度、軟帶寬度和表面裂紋；對(duì)于增速器軸承和主軸軸承采用碳氮?。
  nbsp;風(fēng)電能源方面nbsp;對(duì)于風(fēng)電軸承，目前還無(wú)法生產(chǎn)含量較高的主軸軸承和增速器軸承，基本依靠進(jìn)口，3MW以上風(fēng)電機(jī)組配套軸承的國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題還沒(méi)有解決。為軋機(jī)軸承的使用壽命以及運(yùn)轉(zhuǎn)精度，未來(lái)需要進(jìn)行軋機(jī)用GCr15SiMn和Cr2Ni4等軸承鋼的超高純真空脫氣冶煉和軸承表層大奧氏體量控制熱處理等的研發(fā)。
  未來(lái)軸承鋼的研發(fā)方向主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：一是經(jīng)濟(jì)潔凈度：在考慮經(jīng)濟(jì)性的前提下，進(jìn)一步鋼的潔凈度，降低鋼中的氧和鈦含量，達(dá)到軸承鋼中的氧與鈦的質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別小于6times;10-6和15times;10-6的水平，減小鋼中夾雜物的含量與尺寸，分布均勻性。

由此看來(lái)，目前這三方面因素中，明年可能只剩下廢銅進(jìn)口替代因素仍舊可以起作用。進(jìn)口鋅錠2017-06-0617:49:55目前來(lái)說(shuō),進(jìn)口鋅錠的情況受工業(yè)生產(chǎn)減緩的影響較大,預(yù)計(jì)在缺乏向好的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)支撐下，進(jìn)口鋅錠的價(jià)格短期將難以避免出現(xiàn)回調(diào)。
  基本面上，受消費(fèi)淡季影響，國(guó)內(nèi)鋅下游企業(yè)采購(gòu)意愿不強(qiáng)，鋅錠供應(yīng)過(guò)剩局面依然嚴(yán)峻。雖然供應(yīng)過(guò)剩量較二三月份有了較大改善，但下半年供需狀況依然十分嚴(yán)峻。此外，上半年對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)一系列調(diào)控措施，極大下游企業(yè)鋅需求，導(dǎo)致上半年鋅出現(xiàn)嚴(yán)重供應(yīng)過(guò)剩。
  下半年，對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)的將不會(huì)放松，建筑業(yè)對(duì)鋅需求將非常有限。另外，今年7月份汽車產(chǎn)銷繼續(xù)呈下滑態(tài)勢(shì)，延續(xù)了往年淡季行情。在產(chǎn)銷下滑的同時(shí)，庫(kù)存開(kāi)始上升。7月份，汽存周期逐月增長(zhǎng)勢(shì)頭依然延續(xù)，由6月份的55天增加到58天。