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湖南邵陽汽車大梁板熱沖壓成形技術(shù)熱沖壓成形技術(shù)(Hot Stamping)是將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上,保溫一段時間, 待鋼完全奧氏體化以后, 將其送至熱沖壓模具, 利用高溫下奧氏體良好的成形性進(jìn)行沖壓加工, 沖壓完成后, 模具迅速降溫, 將鋼淬火至200 ℃以下, 零件室溫組織為馬氏體, 抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到1 000 MPa 以上, 具有優(yōu)良的力學(xué)性能。雖然熱沖壓成形技術(shù)的生產(chǎn)效率低, 模具設(shè)計和加工難度大, 成本高, 但由于其克服了湖南邵陽高強(qiáng)鋼冷沖壓時容易開裂且回彈嚴(yán)重的缺點(diǎn), 而且成品零件強(qiáng)度在1 000 MPa 以上, 保證了車身結(jié)構(gòu)的高剛度,因此該技術(shù)自開發(fā)成功后, 在歐美一些車型的車身承載零件, 湖南邵陽汽車大梁板如前、湖南邵陽本地后門左右防撞桿(梁)、湖南邵陽本地前、湖南邵陽本地后保險杠、湖南邵陽本地A 柱加強(qiáng)板、湖南邵陽本地B 柱加強(qiáng)板、湖南邵陽本地C 柱加強(qiáng)板、湖南邵陽本地地板中通道、湖南邵陽本地車頂加強(qiáng)梁等得到廣泛應(yīng)用。



湖南邵陽汽車大梁板汽車板是指汽車用鋼板。從生產(chǎn)工藝特點(diǎn)劃分為湖南邵陽熱軋鋼板、湖南邵陽冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強(qiáng)度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、湖南邵陽低合金高強(qiáng)度鋼板（HSLA）、湖南邵陽普通湖南邵陽高強(qiáng)度鋼板（高強(qiáng)度IF鋼、湖南邵陽BH鋼、湖南邵陽含磷鋼和IS鋼等）和先進(jìn)高強(qiáng)度鋼板（AHSS）等。湖南邵陽汽車大梁板汽車用鋼板從生產(chǎn)工藝特點(diǎn)劃分為熱軋鋼板、湖南邵陽冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強(qiáng)度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、湖南邵陽低合金高強(qiáng)度鋼板（HSLA）、湖南邵陽普通湖南邵陽高強(qiáng)度鋼板（高強(qiáng)度IF鋼、湖南邵陽BH鋼、湖南邵陽含磷鋼和IS鋼等）和先進(jìn)湖南邵陽高強(qiáng)度鋼板（AHSS）等




湖南邵陽汽車大梁板深加工與鋼鐵主業(yè)的協(xié)同發(fā)展過去僅局限于汽車板生產(chǎn)為主的鋼鐵企業(yè), 近年來在汽車板深加工領(lǐng)域逐漸增加投入力度。比如寶鋼基本已經(jīng)完成了全國范圍的湖南邵陽汽車板剪切配送布點(diǎn), 并且比較早就開始著手熱沖壓成形、湖南邵陽附近內(nèi)高壓成形等先進(jìn)的深加工工藝的研究。再如武鋼通過收購蒂森克虜伯激光拼焊集團(tuán), 實(shí)現(xiàn)了湖南邵陽汽車板汽車大梁板深加工生產(chǎn)的跳躍式發(fā)展。汽車板本身屬于長流程產(chǎn)品, 每個工藝環(huán)節(jié)都會對終產(chǎn)品質(zhì)量有影響。如果汽車板生產(chǎn)企業(yè)逐漸關(guān)注產(chǎn)品的延伸加工, 不僅可以發(fā)揮鋼鐵企業(yè)原有的材料優(yōu)勢, 還可以使材料生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)協(xié)同發(fā)展, 形成上下游聯(lián)動, 建立更加順暢的溝通渠道,將材料應(yīng)用過程中的問題及時反饋到鋼鐵生產(chǎn)的主流程中, 從而促進(jìn)湖南邵陽汽車大梁板材料本身的質(zhì)量改進(jìn)和升級換代, 實(shí)現(xiàn)兩者的協(xié)同發(fā)展




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湖南邵陽汽車大梁鋼板高強(qiáng)化是汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢,采用高強(qiáng)汽車大梁板510L 610L700L不僅可以降低汽車自重,還利于節(jié)能減排和保護(hù)環(huán)境.因此本文根據(jù)汽車大梁鋼的要求,采用了低碳的成分設(shè)計和通過合理的冶煉和軋制工藝,首鋼高強(qiáng)度汽車大梁鋼獲得了較為細(xì)小均勻的鐵素體和珠光體組織,以及各種有害元素和夾雜物較少,帶狀組織較輕,使610MPa高強(qiáng)度湖南邵陽汽車大梁鋼具有良好的強(qiáng)韌性匹配和高的成形性.由于首鋼湖南邵陽高強(qiáng)度湖南邵陽汽車大梁鋼板的性能穩(wěn)定,表面質(zhì)量好,得到了國內(nèi)用戶的廣泛認(rèn)可.




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