成都成華汽車大梁板研發(fā)團隊負責人翁宇慶院士介紹，2009年，中國鋼研在實驗室研究出了兼具高強高塑特性的第三代汽車大梁鋼，其抗拉強度比代汽車鋼翻兩番，延伸率達到35％，合金含量卻不到第二代汽車鋼的三分之一，成本僅略高于代汽車鋼。2010年下半年，太原鋼鐵公司在生產線上開發(fā)出第三代汽車鋼熱軋卷和冷軋板，實現(xiàn)了部分生產技術的固化定型?！敖衲晡覀儗⒗^續(xù)攻克第三代汽車鋼的溫成型技術、成都成華本地鍍鋅板技術和冷軋卷技術”，翁宇慶預計到2014年有望實現(xiàn)大規(guī)模商用。第三代汽車鋼可以應用在汽車車身、成都成華本地懸掛、成都成華本地發(fā)動機外殼等部位。目前，成都成華汽車大梁板一汽已在3個零件上率先試用第三代汽車鋼，北京現(xiàn)代汽車公司表示，將在整車上試用第三代汽車鋼。通用汽車和福特汽車得知這一消息后，也派代表找到中國鋼研，希望把第三代成都成華汽車鋼板的樣品拿到美國去做認證，一旦認證通過，便開始大規(guī)模使用。

成都成華汽車大梁板性能構成車身的部件大致分為面板部件、成都成華當?shù)亟Y構部件、成都成華當?shù)匦凶卟考霸鰪姴考?。這些部件對應不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、成都成華當?shù)貜姸?、成都成華當?shù)匮由煨?、成都成華當?shù)乜拱枷菪?、成都成華當?shù)啬透g性等；成都成華汽車大梁板結構部件要求板材具有良好的成型性、成都成華當?shù)貜姸?、成都成華當?shù)嘏鲎材芰课漳芰?、成都成華當?shù)仄谀途眯?、成都成華當?shù)啬透g性、成都成華當?shù)睾附有?；行走部件要求具有良好的成型性、成都成華當?shù)貏傂?、成都成華當?shù)仄谀途眯?、成都成華當?shù)啬透g性、成都成華當?shù)睾附有?；而?yōu)良的碰撞能量吸收能力、成都成華汽車大梁板焊接性對增強部件來說特別重要。