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維曼機電設(shè)備(貴港市分公司)以嚴謹周密的售前、售中、售后服務(wù)體系為廣大用戶保駕護航。



發(fā)電機電壓過低的原因及檢修方法
1、廣西貴港當?shù)夭裼桶l(fā)動機轉(zhuǎn)速太低。
調(diào)整柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速至額定值。
2、廣西貴港當?shù)貏畲呕芈冯娮柽^大。
減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對于半導體勵磁發(fā)電機應(yīng)檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等
3、廣西貴港當?shù)貏畲艡C電刷不在中性線位置,或彈簧壓力過小。
將電刷調(diào)至正確位置,更換電刷,調(diào)整彈簧壓力。
4、廣西貴港當?shù)赜胁糠终鞫O管被擊穿。
檢查、廣西貴港當?shù)馗鼡Q被擊穿的二極管。
5、廣西貴港當?shù)囟ㄗ永@組或勵磁繞組中有短路或接地故障。
檢查故障,予以。
6、廣西貴港當?shù)仉娝⒔佑|面太小,壓力不足,接觸不良。
如果由于換向器表面不光引起,可在低速下,用砂布磨光換向器表面,或調(diào)整彈簧壓力。
發(fā)電機電壓過高的原因及檢修方法
1、廣西貴港當?shù)剞D(zhuǎn)速過高。
減小水輪機導水翼開度,降低轉(zhuǎn)速。
2、廣西貴港當?shù)胤至麟娍蛊麒F芯氣隙過大。
改變電抗器鐵芯墊片厚度,調(diào)整氣隙。
3、廣西貴港當?shù)卮艌鲎冏杵鞫搪?;調(diào)壓失靈。
找出短路點,予以。
4、廣西貴港當?shù)匕l(fā)電機事故飛車。
緊急停機進行事故處理。
軸承溫升過高的原因及檢修方法
1、廣西貴港當?shù)貪櫥筒桓蓛簟?
更換潤滑油。
2、廣西貴港當?shù)剌S彎曲,中心線不準。
重新找中心。
3、廣西貴港當?shù)剌S承中滾珠或滾柱損壞。
更換新軸承。
4、廣西貴港當?shù)鼗A(chǔ)螺絲松動。
擰緊基礎(chǔ)螺絲。
5、廣西貴港當?shù)貪櫥褪褂脮r間過長,未更換。
洗凈軸承,更換潤滑油。
發(fā)電機振蕩失步的特征表現(xiàn)及處理方法
一、廣西貴港當?shù)匕l(fā)電機振蕩失步的特征
(1)定子電流超出正常值,電流表指針將激烈地撞擋。
(2)定子電壓表的指針將快速擺動。
(3)有功功率表指針在表盤整個刻度盤上擺動。
(4)轉(zhuǎn)子電流表指針在正常值附近快速擺動。
(5)發(fā)電機發(fā)出鳴叫聲,且叫聲的變化與儀表指針的擺動頻率相對應(yīng)。
(6)其他并列運行的發(fā)電機的儀表也有相應(yīng)的擺動
二、廣西貴港當?shù)匕l(fā)電機振蕩失步的時處理方法
發(fā)電機振蕩失去同步時,值班人員應(yīng)注意:
1、廣西貴港當?shù)匾ㄟ^增加勵磁電流來產(chǎn)生恢復同步的條件;
2、廣西貴港當?shù)匾m當?shù)卣{(diào)整該機的負荷,以幫助恢復同步;
3、廣西貴港當?shù)禺斦麄€電廠與系統(tǒng)失去同步時,該電廠的所有發(fā)電機都將發(fā)生振蕩,除設(shè)法增加每臺發(fā)電機的勵磁電流外,在無法恢復同步的情況下,為使發(fā)電機免遭持續(xù)電流的損害,應(yīng)按規(guī)程規(guī)定,在2分鐘后將電廠與系統(tǒng)解列。
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發(fā)電機的失磁將產(chǎn)生的不良影響
一、廣西貴港附近發(fā)電機失磁的主要現(xiàn)象特征:
無功電力表反指,定子電流周期性擺動,有功負荷稍低,定子電壓降低,轉(zhuǎn)子電壓、廣西貴港附近電流根據(jù)故障點的不同有不同的指示,轉(zhuǎn)子回路斷線時,電壓升高,電流為零;勵磁機勵磁回路或電樞回路斷線,電壓、廣西貴港附近電流近于零。
二、廣西貴港附近發(fā)電機的失磁將產(chǎn)生的不良影響:
1.對發(fā)電機本身的不良影響:
(1)發(fā)電機失步,將在轉(zhuǎn)子的阻尼系統(tǒng)、廣西貴港附近轉(zhuǎn)子鐵芯的表面、廣西貴港附近轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生差頻電流,引起附加溫升,可能危及轉(zhuǎn)子的。
(2)發(fā)電機失步,在定子繞組中將出現(xiàn)脈沖的電流,或稱為差拍電流,這將產(chǎn)生交變的機械力矩,可能影響發(fā)電機的。
2.對電力系統(tǒng)的不良影響:
(1)發(fā)電機未失磁時,要向系統(tǒng)輸出無功,失磁后,將從系統(tǒng)吸收無功,因而使系統(tǒng)出現(xiàn)無功差額。這一無功差額,將引起失磁發(fā)電機附近的電力系統(tǒng)電壓下降。
(2)由于上述無功差額的存在,若要力圖補償,必造成其它發(fā)電機過電流。失磁電機的容量與系統(tǒng)的容量相比,其容量越大,這種過電流就越嚴重。
(3)由于上述的過電流,就有可能引起系統(tǒng)中其它發(fā)電機或其它元件被切除,從而導致系統(tǒng)瓦解,造成大面積停電。
至于失磁后發(fā)電機能帶多少負荷,取決于發(fā)電機的異步轉(zhuǎn)矩特性和調(diào)速系統(tǒng)特性,研究試驗表明,發(fā)電機失磁后,如將有功負荷迅速降至額定值的40-50%,有可能在低滑差狀態(tài)下運行一段短時間(幾十分鐘),對發(fā)電機并無損害。
三、廣西貴港附近對發(fā)電機失磁有兩種處理方法:
(1)凡本類型機組進行過失磁試驗,證明可以短時間無勵磁運行的,失磁后應(yīng)在規(guī)定時間之內(nèi)減少有功功率至規(guī)定值.
(2)若廠用電電壓過低,應(yīng)將廠負荷倒至備用電源帶,然后迅速查找失磁原因并加以,恢復同步;未進行過失磁試驗或經(jīng)試驗及論證不適于無勵磁運行的機組,應(yīng)由失磁保護切除或手動解列停機。
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柴油發(fā)電機的溫度傳感器有幾種分類
(1)溫度傳感器的分類 溫度傳感器有線繞電阻式、廣西貴港同城熱敏電阻式、廣西貴港同城擴散電阻式和熱電耦式等,以熱電偶、廣西貴港同城熱電阻所用多。
1)熱電偶。熱電偶將兩種不同性質(zhì)的金屬貼合在一起,當環(huán)境溫度變化時,在其結(jié)合面上將產(chǎn)生電位差,這一原理可以用來測量溫度。
2)熱敏電阻。熱敏電阻利用導體的電阻隨溫度變化而變化的特性來測量溫度。熱敏電阻是屬于在溫度變化時電阻值變化較大(溫度系數(shù)大)的一種硅半導體,由鎳、廣西貴港同城銅、廣西貴港同城鋅、廣西貴港同城鎂、廣西貴港同城錳等金屬與一些金屬氧化物以適當比例混合并在高溫下燒結(jié)而成。所摻金屬氧化物的比例和燒結(jié)溫度的不同,可制成用于不同溫度范圍的熱敏電阻。
在一般情況下,將工作溫度范圍在-20~130℃的半導體用作水溫傳感器;將工作溫度范圍在600~1000℃的半導體用作檢測觸媒溫度的傳感器(如排氣溫度傳感器)。
按電阻值隨溫度變化的特性,可將熱敏電阻分為NTC型、廣西貴港同城PTC型和CRT型三類。
①NTC(負溫度系數(shù))型隨著溫度上升電阻值減小的熱敏電阻。
②PTC(正溫度系數(shù))型隨著溫度上升電阻值增大的熱敏電阻。
③CRT(臨界溫度系數(shù))型隨著溫度上升電阻值按指數(shù)函數(shù)減小的熱敏電阻。
在上述三種熱敏電阻中,NTC型熱敏電阻較多地應(yīng)用于柴油機傳感器。在工程上,熱敏電阻可根據(jù)需要制成各種不同形狀,其可測阻值范圍在幾歐姆至幾兆歐姆。NTC熱敏電阻溫度傳感器線性較差,利用鉑絲電阻隨溫度線性變化的特性可制成鉑熱敏電阻傳感器。
(2)水溫和潤滑油溫度傳感器 水溫傳感器一般安裝在缸體水套、廣西貴港同城缸體出水口上,與冷卻水接觸,以盡量準確地檢測到缸體水溫的狀況,機油溫度傳感器則可安裝于機油冷卻器等處。溫度傳感器總成一般是由墊圈、廣西貴港同城水溫傳感器、廣西貴港同城導線接頭三部分組成。
1)NTC型傳感器。NTC熱敏電阻式溫度傳感器內(nèi)部是一個半導體熱敏電阻,具有負的溫度電阻系數(shù),可用于測量水溫和油溫。水溫、廣西貴港同城油溫愈低,電阻愈高;反之,溫度愈高,電阻愈低,溫度傳感器可以與水溫表、廣西貴港同城油溫表連接,也可與柴油機ECU連接。
以水溫傳感器為例,當與水溫表連接時,若外殼搭鐵,則可只用一根連線。水溫傳感器與水溫表的組合可分為熱敏電阻式傳感器與雙金屬片式水溫表、廣西貴港同城熱敏電阻式傳感器與電磁式水溫表、廣西貴港同城熱敏電阻式傳感器與動磁式水溫表等數(shù)種。其中熱敏電阻式傳感器與雙金屬片式水溫表的線路連接:當水溫低時,熱敏電阻值高,回路中電流較小,電阻絲的發(fā)熱量小,雙金屬片稍有彎曲,指示針在低溫區(qū)(C區(qū))。當水溫高時,熱敏電阻值小,通過回路的電流較大,電阻絲的發(fā)熱量較大,雙金屬片彎曲變形較大,指示針指向高溫區(qū)(H區(qū))。公明發(fā)電機
水溫傳感器和柴油機ECU的連接:傳感器的熱敏電阻與ECU內(nèi)部上拉電阻分壓后,產(chǎn)生一個隨熱敏電阻阻值的變化而變化的電壓、廣西貴港同城柴油機ECU根據(jù)這一電壓的變化測得柴油機冷卻水溫度。
有些水溫傳感器包括2個熱敏電阻,有4個接線柱(四線型),2個接柱與柴油機ECU連接,另外2個接柱與水溫表連接。接線柱與柴油機ECU連接,向ECU提供水溫信號。接線柱與水溫表連接,顯示水溫讀數(shù)。
2)開關(guān)型水溫傳感器。雙金屬片式水溫傳感器可構(gòu)成開關(guān)型傳感器,可與水溫過高報警燈連接。當冷卻水溫正常時雙金屬片變形小,觸點分開,報警燈不亮。如果冷卻水溫升高到95~105℃以上,雙金屬片由于溫度升高而彎曲變形較大,使觸點閉合,報警燈電路接通發(fā)亮。
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