錨桿鉆車的主要工作方式是鉆箱沿著鉆架的主體軌道做往復運動，來實現(xiàn)鉆桿的打孔過程。鉆箱在運動過程中相對于鉆架主體做摩擦運動，由于鉆架受偏載力，導致導向板在運動過程中受力不均勻，經(jīng)常出現(xiàn)楔形現(xiàn)象。通過對導向板材料能的分析，找到影響導向板磨損過快的主要原因。1、廣東河源附近鉆架運動鉆架是錨桿鉆車的主要工作機構，依靠液壓泵提供的動力來推動液壓油缸升降和帶動鉆箱旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)鉆桿的鉆孔和錨桿的安裝。鉆架工作時，首先通過手動換向閥將鉆架主體中的支撐柱油缸升起，支撐柱油缸帶動鉆架的頂板升起，將要鉆孔的頂板區(qū)域保護起來，起避免巷道頂板局部垮落和穩(wěn)定鉆架的作用。操作第2個手動換向閥，將液壓泵提供的動力供給油缸升起，液壓油缸帶動鉆架主體向上運動，繼續(xù)操作該手動換向閥，使液壓油進入二級油缸來帶動鏈傳動裝置中的倍增機構和鉆箱向上運動，通過第3個手動換向閥實現(xiàn)鉆箱的自動旋轉(zhuǎn)，并可通過調(diào)速閥來調(diào)整鉆箱的進給速度，以實現(xiàn)鉆桿勻速的鉆孔過程。其中使用到2級倍增推進機構，能夠很好地解決由于頂板高度限制而鉆架原始體積不能太大情況下鉆孔的問題，實現(xiàn)了“一次成孔”。在鉆架運動過程結束時，鉆架主體上的潤滑裝置為導向板和鉆架主體之間提供液壓油潤滑，但是少量的液壓油不足以供整個軌道進行潤滑，而且鉆架工作的環(huán)境特別惡劣，鉆桿鉆孔過程中會產(chǎn)生的大量粉塵和煤灰不同程度附著在鉆架主體表面軌道。當鉆箱沿著鉆架主體軌道上下運動時，導向板和鉆架主體軌道之間會有大量的污染磨粒進入；同時在板和鉆架主體軌道之間運動時，也會產(chǎn)生大量的金屬磨粒，金屬磨粒和污染物磨粒同時影響著鉆架的導向板。大量不規(guī)則的磨粒在鉆箱運動過程時會在導向板的接觸表面上產(chǎn)生大量的凹痕和梨溝，同時也加速了導向板的磨損復合耐磨鋼板。

坡口的加工：復合鋼板坡口的加工方法，可根據(jù)焊接構件的尺寸、廣東河源本地形狀與本單位加工條件選用。一般有以下幾種方法：1、廣東河源本地刨削與車削。對有角度要求的坡口，可以在鋼板下料后，采用刨床或刨邊機對鋼板邊緣進行刨削；對圓形工件或鋼板開坡口，可以采用車床或鋼板坡口機、廣東河源本地電動車板機等對其邊緣進行車削。采用刨削與車削方法可加工各種形式的坡口。2、廣東河源本地鏟削。用風鏟鏟坡口或挑焊根。3、廣東河源本地碳弧氣刨。利用碳弧氣刨槍對鋼板坡口加工或挑焊根，與風鏟相比，能勞動條件且效率較高，特別是在開U形坡口時 為顯著。缺點是要用直流電源，刨割時煙霧大，應注意通風。對已加工好的坡口邊緣上的油、廣東河源本地銹、廣東河源本地水垢等污物，焊前應 掉，以利于焊接并獲得質(zhì)較好的焊縫，清理時可根據(jù)污物種類及具體條件選用鋼絲刷、廣東河源本地電動或風動鋼絲刷輪、廣東河源本地氣焊火焰、廣東河源本地鏟刀、廣東河源本地銼刀等，有時要用除油劑（汽油、廣東河源本地丙酬、廣東河源本地四氯化碳等）清洗。復合耐磨鋼板

在生產(chǎn)中比較容易出現(xiàn)外折疊缺陷，影響產(chǎn)品質(zhì)量，需要加以控制。分析后發(fā)現(xiàn)，外折疊有多種元素偏析造成氧化質(zhì)點，有折疊帶，折疊中部有氧化物，在外折疊中存在過量的Al、廣東河源當?shù)豈g、廣東河源當?shù)谻a、廣東河源當?shù)豐、廣東河源當?shù)豍、廣東河源當?shù)豈n、廣東河源當?shù)豐i元素，特別是在晶界處有20μm左右的脆性夾雜物SiO2和硅酸鹽，出現(xiàn)沿晶斷裂，而上述脆性夾雜物是外折疊形成的主要原因。針對37Mn5復合彎管鋼管外折疊生，進一步跟蹤分析得出連鑄坯生產(chǎn)存在嚴重的脆性夾雜物。其解決措施為：轉(zhuǎn)爐冶煉工序：1)一次拉碳命中，避免后吹，終點碳控制＞0.10％；2)提高轉(zhuǎn)爐擋渣效果，嚴格控制下渣量，出港過程采用擋渣，出鋼后鋼包頂渣厚度＜50mm；3)采用雙渣法操作，控制鋼水的磷含量。雙金屬彎管連鑄工序：1)采用鋼包、廣東河源當?shù)刂虚g包保護澆鑄并吹氬密封，實現(xiàn)無氧化保護澆鑄；2)澆鑄溫度：中間熱度在20℃以內(nèi)；3)采用結晶器液面制動控制、廣東河源當?shù)仉姶艛嚢瑁?)采用保護渣，鑄坯表面質(zhì)量。精整工序：為降低白點造成氫致裂紋，應對鋼坯和棒材采用緩冷工藝。復合耐磨鋼板