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汽油發(fā)電機與柴油發(fā)電機的主要區(qū)別 1、點燃的類型:在柴油機內(nèi)混合氣是用壓縮成熱量點燃。而在汽油機的氣缸內(nèi)燃油和空氣的混合是用火花塞點燃的。 2、燃油的種類:柴油比汽油的揮發(fā)性低,每加侖柴油卻具有較大的熱值。所以,用5dm3柴油比5dm3汽油能獲得更多的功率。 3、燃油與空氣的混合:在柴油機內(nèi),柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進行的。在汽油機內(nèi),燃油與空氣是在汽化器與進氣管道中混合的。 因為混合必須緊接在燃油噴射之后,所以柴油發(fā)電機具有一個特殊設(shè)計的燃燒室,這個燃燒室有利于柴油與空氣的混合。所以燃燒室的設(shè)計與制造對柴油發(fā)電機是非常重要的。 柴油發(fā)電機與汽油發(fā)電機的大區(qū)別在于點火裝置與燃油系統(tǒng)的不同。柴油發(fā)電機是個壓燃式內(nèi)燃機,它使用一個噴油泵以及若干個噴油嘴;而汽油發(fā)電機有一個汽化器、一個分配器、以及若干個火花塞。 柴油發(fā)電機與汽油發(fā)電機也有很多相似的地方。柴油發(fā)電機與汽油發(fā)電機的外觀幾乎一樣。柴油發(fā)電機的內(nèi)部部件也與汽油發(fā)電機的相似,但柴油發(fā)電機內(nèi)部的大多數(shù)部件比汽油發(fā)電機的更結(jié)實和更沉重,這是由于柴油發(fā)電機要承受機內(nèi)更大的壓力。柴油發(fā)電機的運行也如汽油機一樣,有賴于空氣、燃油和點火。


建立柴油發(fā)電機技術(shù)保養(yǎng)制度有哪些呢 建立柴油機技術(shù)保養(yǎng)制度的目的是降低各零部件的磨損,故障的發(fā)生,延長柴油機使用壽命。柴油機技術(shù)保養(yǎng)制度規(guī)定了各級技術(shù)保養(yǎng)的周期和作業(yè)內(nèi)容。因此,科學(xué)編制,嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)保養(yǎng)制度,是提高柴油機運行的可靠性、經(jīng)濟性,充分發(fā)揮其潛力的有力保證。 1.建立技術(shù)保養(yǎng)制度的依據(jù) (l)根據(jù)柴油機的類型不同類型,不同型號的柴油機,由于具有不同的結(jié)構(gòu)特點,因此,在制定技術(shù)保養(yǎng)制度時,既要考慮各類柴油機的共性,又要顧及其特殊性,對不同機型應(yīng)按其結(jié)構(gòu)特點和薄弱環(huán)節(jié),在保養(yǎng)周期和作業(yè)項目作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 (2)根據(jù)使用環(huán)境條件我國幅員遼闊,各地區(qū)海拔、氣候和風(fēng)沙條件差別很大,而這些環(huán)境條件對柴油機的運行影響很大。例如寒冷地區(qū)要特別注意柴油機預(yù)熱保溫和蓄電池的保養(yǎng);對于風(fēng)沙地區(qū)要特別注意燃油、空氣和機油的清潔。因此,在制定技術(shù)保養(yǎng)制度時,應(yīng)根據(jù)這些不同的條件規(guī)定相應(yīng)的保養(yǎng)周期和作業(yè)項目。 (3)根據(jù)柴油機的工作性質(zhì)在制定技術(shù)保養(yǎng)制度時,應(yīng)根據(jù)柴油機的用途(如發(fā)電用、工程機械用等),對其保養(yǎng)周期和作業(yè)項目作適當(dāng)調(diào)整。 2.柴油機技術(shù)保養(yǎng)的分級和保養(yǎng)周期 由于柴油機運行時,各機構(gòu)的零件的性能和工作條件不同,其磨損規(guī)律亦有所不同,因此,在進行技術(shù)保養(yǎng)時,其作業(yè)范圍、深度和保養(yǎng)周期也應(yīng)有所區(qū)別。 技術(shù)保養(yǎng)分級和保養(yǎng)周期,應(yīng)根據(jù)兩個方面來確定。 (1)制造廠家使用說明書上規(guī)定的保養(yǎng)周期和作業(yè)內(nèi)容; (2)技術(shù)主管部門根據(jù)原始資料擬定的技術(shù)保養(yǎng)分級和保養(yǎng)周期。



作為 出租600KW發(fā)電機公司,維曼機電設(shè)備(昭通市分公司)采用優(yōu)異的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾碇贫龋瑘猿忠浴白尶蛻魸M意,為客戶贏利”為服務(wù)宗旨,全心全意服務(wù)客戶。


發(fā)電機組通信電源集中監(jiān)控的基本功能 柴油發(fā)電機通信電源集中監(jiān)控的基本功能:電源系統(tǒng)的集中監(jiān)控是指對與分散分布的電源裝置,由于中央集控室通過計算機網(wǎng)絡(luò)對其進行遙測、遙信和遙控(常稱為“三遙”),實時監(jiān)控其運行參數(shù)、運行記錄、報警處理等,從而形成電源及相關(guān)設(shè)備的少人或無人值守與集中維護的計算控制系統(tǒng)。 采用集中監(jiān)控管理系統(tǒng)后,利用計算機及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。軟件工程、通信技術(shù)及測控技術(shù)等現(xiàn)代手段,可將通信電源系統(tǒng)及其他自動化電站的的維護管理提高到一個新的水平。集中監(jiān)控管理系統(tǒng),就是對被控設(shè)備實行遙信、遙測和遙控。 ?、龠b信是指將正在運行的電源設(shè)備的各種狀態(tài),反映到監(jiān)控中心。主要內(nèi)容有: a.哪一路交流電在工作;市電還是柴油發(fā)電機組;電壓、頻率是否正常。 b.直流輸出是否正常;蓄電池處在浮充還是均充狀態(tài);每臺整流器是否正常運行。 c.電池組的運行情況是否正常;有無過放電。 銷售柴油發(fā)電機:東風(fēng)康明斯、重慶康明斯柴油發(fā)電機組、上柴東風(fēng)、上海巨友、 ?、谶b測是根據(jù)遙信獲得的資料,及時判斷所發(fā)生的情況,或者定時測試必要的技術(shù)數(shù)據(jù),以便分析故障。主要內(nèi)容有: a.市電停電后,柴油發(fā)電機組在多長時間內(nèi)正常供電。 b.市電停電后,柴油發(fā)電機組尚未起動時,訊電池能夠單獨供電的時間有多長;恢復(fù)供電后,蓄電池均充時間是否與設(shè)定的均充時間相符。 c.正在運行中的某一臺整流器發(fā)生故障時,能遙測出故障的性質(zhì)。 d.遙測有關(guān)數(shù)據(jù)。如停電時間;故障時間和次數(shù);柴油機運行時間等均能自動記錄、顯示和打印。 銷售發(fā)電機組:濰柴發(fā)動機、玉柴發(fā)電機、濟柴柴油發(fā)電機 ?、圻b控即指遠(yuǎn)距離操作。遙控主要的內(nèi)容有: a.遙控開機。在無人值守的機房中,若市電停電,必須遙控起動柴油發(fā)電機組。整流器自動開機失敗后,也可用手動遙控開機。 b.遙控關(guān)機。當(dāng)發(fā)現(xiàn)某臺發(fā)電機組運行不正常時,應(yīng)先遙控關(guān)機,查清情況或修理后再開機。



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