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野外施工時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)注意哪些問(wèn)題
柴油發(fā)電機(jī)組已經(jīng)在野外施工場(chǎng)所中備受重用,因?yàn)槠涫且圆裼蜋C(jī)為原動(dòng)機(jī),拖動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備,是一種起動(dòng)迅速、操作維修方便、投資少、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置。
野外施工時(shí),有以下問(wèn)題需要注意:
1、野外施工柴油發(fā)電機(jī)的額定電壓必須與外電線路電源電壓等級(jí)相符。
2、野外施工柴油發(fā)電機(jī)組的安裝環(huán)境應(yīng)選擇靠近負(fù)荷中心,進(jìn)出線方便,周邊道路暢通及避開(kāi)污染源的下風(fēng)側(cè)和易積水的地方。
3、固定式柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)安裝在室內(nèi)符合規(guī)定的基礎(chǔ)上,并應(yīng)高出室內(nèi)地面0.25至0.30m。移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)處于水平狀態(tài),放置穩(wěn)固,其拖車(chē)應(yīng)可靠接地,前后輪應(yīng)卡住。室外使用的柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。
4、發(fā)電機(jī)組電源必須與外電線路電源連鎖,嚴(yán)禁與外電線路并列運(yùn)行;當(dāng)2臺(tái)及2臺(tái)以上發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行時(shí),必須裝設(shè)同步裝置,并應(yīng)在機(jī)組同步后再向負(fù)載供電。
5、柴油發(fā)電機(jī)組及其控制、配電、修理室等的設(shè)置應(yīng)保證電氣距離和滿足防火要求;排煙管道應(yīng)伸出室外,且嚴(yán)禁在室內(nèi)和排煙管道附近存放貯油桶。



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柴油發(fā)電機(jī)組曲軸密封處漏油故障原因
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修案例一
發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸密封處漏油
原因: 故障常見(jiàn)的8個(gè)
1)油封刃口和軸頸表面粗糙不平整,在裝合時(shí)沒(méi)有涂抹潤(rùn)滑脂,造成油封初始工作中的干摩擦并產(chǎn)生高溫,使刃口燒傷,并使橡膠粘附在軸頸上。
2)自緊油封的彈簧脫出、漏裝、彈力不足,或油封磨損過(guò)甚。
3)使用填料油封 (石棉盤(pán)根)時(shí)沒(méi)將“料”填滿,與軸有縫隙或進(jìn)入軸承羞與座之間的“料太多而留有縫隙。
4)油封處的軸頸磨成溝槽、軸頸表面粗糙、軸頸圓度超差,或安裝油封時(shí)軸頸處的毛刺、軸頸上螺紋、鍵齒等在通過(guò)刃口時(shí)刮傷油封。
5)油封裝置不當(dāng)。如油封中心與軸頸中心不重合或油封裝反,擋油盤(pán)的凹面應(yīng)朝外而鍺裝成朝內(nèi)。
6)油封處在高溫、油液不清潔、酸類和膠狀物等雜質(zhì)含量過(guò)高的狀況下工作,加速了油封老化和磨損而漏油。
7)潤(rùn)滑油壓力過(guò)高,曲軸箱通風(fēng)差,或油封保管不當(dāng),造成橡膠老化、萎縮,防漏能力降低。
8)油封型式選擇不當(dāng)。選油封時(shí)只選尺寸合適,而沒(méi)核對(duì)油封性能說(shuō)明。
故障方法,維修方法:
針對(duì)故障產(chǎn)生的原因,采取針對(duì)性措施予以維修。對(duì)油封質(zhì)量和型號(hào)應(yīng)仔細(xì)檢查;對(duì)潤(rùn)滑油壓力過(guò)高或曲軸箱通風(fēng)不好的應(yīng)予以檢修;對(duì)軸頸磨損異常的應(yīng)查明原因或用燒焊、鑲套等方法修復(fù);并應(yīng)提高維修質(zhì)量和油封的保管質(zhì)量。
擴(kuò)展閱讀:
發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸密封處漏油故障分析:
曲軸密封處漏油是指在曲軸的前后端,潤(rùn)滑油沿軸頸流出曲軸箱 (或正時(shí)齒輪室蓋)。為防止曲軸前后端漏油,發(fā)動(dòng)機(jī)常用的防漏裝置有擋油盤(pán)、填料油封、自緊油封和回油螺紋等。一般這些防漏裝置都是兩種或兩種以上組合使用。



朔銳機(jī)電設(shè)備(宣城市分公司)秉承“以人為本”的人才理念,堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以 2200kw發(fā)電機(jī)出租、2500kw發(fā)電機(jī)出租、2800kw發(fā)電機(jī)出租、3000kw發(fā)電機(jī)出租質(zhì)量為基礎(chǔ)、以管理為手段、以客戶服務(wù)為核心、以企業(yè)效益為發(fā)展目標(biāo)的經(jīng)營(yíng)方向和企業(yè)文化核心價(jià)值觀,引進(jìn)先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念和經(jīng)營(yíng)管理方法,建立了完善的人力資源管理體系和人才培養(yǎng)員工成長(zhǎng)機(jī)制,力創(chuàng)一個(gè)學(xué)習(xí)型企業(yè)、創(chuàng)新型企業(yè),堅(jiān)持持續(xù)改進(jìn),使員工與企業(yè)共同成長(zhǎng)、共同發(fā)展。


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哪些場(chǎng)合需要配備柴油發(fā)電機(jī)組?
柴油發(fā)電機(jī)現(xiàn)在成為備用發(fā)電的必需品,那么哪些場(chǎng)合場(chǎng)所是必須要備柴油發(fā)電機(jī)呢?隨著發(fā)電機(jī)的使用越來(lái)越廣泛,無(wú)論是生活還是工作中,我們經(jīng)常都能看到關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)的使用情況。確確實(shí)實(shí),發(fā)電機(jī)的使用給我們的生活帶來(lái)了很多的方便,我們發(fā)現(xiàn)很多地方已經(jīng)越來(lái)越離不開(kāi)發(fā)電機(jī)的存在了。今天,伊藤動(dòng)力就帶大家來(lái)具體了解一下哪些場(chǎng)合要必備柴油發(fā)電機(jī)。
場(chǎng)合一:一些重要的生產(chǎn)線,很多的企業(yè)都有著某些 不能斷電的生產(chǎn)線,因?yàn)橐坏珨嚯娡.a(chǎn),造成的損失將不可挽回,而電則是不能夠完美的控制著它是不是能一直不斷,所以,大型的柴油發(fā)電機(jī)將是這些重要的生產(chǎn)線必須配備的必需品。
場(chǎng)合二:醫(yī)院;我們都知道,醫(yī)院里每 都有進(jìn)進(jìn)出出的很多看病的人,也有很多病人需要打針吃藥甚至是做手術(shù)才能祛除疾病獲得康復(fù)的。當(dāng)醫(yī)院發(fā)生停電的狀況的時(shí)候,如果沒(méi)有配備柴油發(fā)電機(jī)組的話,很可能出現(xiàn)病人在手術(shù)臺(tái)上出現(xiàn)意外的現(xiàn)象,所以,為了病人們的生命,醫(yī)院必須要配備必要的靜音柴油發(fā)電機(jī)組才行。
場(chǎng)合三:藥品倉(cāng)庫(kù);現(xiàn)在有越來(lái)越多的藥品需要在額定的溫度下才能保證它的藥物功效,所以大型的藥品倉(cāng)庫(kù)都需要配備必要的大型柴油發(fā)電機(jī)組,因?yàn)槿绻慌鋫涞脑挘坏┮驗(yàn)楦鞣N原因?qū)е聜}(cāng)庫(kù)斷電的時(shí)候,就會(huì)導(dǎo)致很多藥物失去功效,同樣也會(huì)影響我們的生命。只有有了應(yīng)急的發(fā)電機(jī)組,才能解決這一問(wèn)題。
場(chǎng)合四:飛機(jī)場(chǎng);可能很多人會(huì)認(rèn)為飛機(jī)是單獨(dú)的燃油飛行個(gè)體,飛機(jī)場(chǎng)為什么需要柴油發(fā)電機(jī)組呢?因?yàn)槊恳慌_(tái)飛機(jī)在抵達(dá)飛機(jī)場(chǎng)的時(shí)候都要和地面指揮中心進(jìn)行航道的對(duì)接等工作,一旦出現(xiàn)斷電的現(xiàn)象,很可能會(huì)導(dǎo)致意外交通狀況的發(fā)生,所以飛機(jī)場(chǎng)也要必備大型柴油發(fā)電機(jī)組的。
場(chǎng)合五:搶險(xiǎn)救災(zāi)的地方;可以說(shuō)一般出現(xiàn)險(xiǎn)情的地方交通通信已經(jīng)電力都遭到了極大的破壞,發(fā)電機(jī)組是救援工作中必須要配置的設(shè)備,沒(méi)有電力,對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)的工作將造成很大的困擾。
朔銳機(jī)電設(shè)備有限公司,專業(yè)發(fā)電機(jī)出租租賃,業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)各地,全國(guó)各大城市均設(shè)辦事處,面向全國(guó)鐵路、公路、隧道、橋梁建設(shè)、市政工程、房地產(chǎn)工程、工廠、飯店、商場(chǎng),企事業(yè)單位等。隨時(shí)為廣大客戶提供各種進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組,我們工作人員現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試、維護(hù)設(shè)備,根據(jù)客戶需要24小時(shí)隨時(shí)發(fā)電,并配有高職業(yè)素質(zhì)的操作人員.........



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柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后出現(xiàn)怠速“游車(chē)”現(xiàn)象該怎么處理
柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后出現(xiàn)怠速“游車(chē)”現(xiàn)象故障分析:
柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)怠速“游車(chē)”的故障是指轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽高忽低。造成這種故障的原因有:噴油泵內(nèi)部供油調(diào)節(jié)齒桿出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象;噴油泵內(nèi)供油齒桿齒隙過(guò)大;噴油泵凸輪軸的軸向間隙過(guò)大:噴油泵齒桿或撥叉的拉桿銷(xiāo)子太松;調(diào)速器內(nèi)部各活動(dòng)關(guān)節(jié)卡滯或太松;調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速?gòu)椈勺冃位蛘蹟啵粐娪推鲀?nèi)部噴嘴偶件燒死;噴油泵各缸供油量不等:調(diào)速器怠速穩(wěn)定器調(diào)整不當(dāng)。
上述原因中的任一項(xiàng)或幾項(xiàng)都可以造成柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。
故障處理:
①起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)至轉(zhuǎn)速為700r/min左右,過(guò)1min后,用手觸摸各汽缸,檢查其工作情況,在檢查中發(fā)現(xiàn)4個(gè)汽缸的排氣溫度基本一致,這就說(shuō)明故障有可能出在高壓油泵或調(diào)速器部位。
②對(duì)調(diào)速器外部的怠速穩(wěn)定器進(jìn)行調(diào)整。
③逆時(shí)針調(diào)整后,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速趨于穩(wěn)定。觀察柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)“游車(chē)”現(xiàn)象,故障被排除。

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