鋼企產(chǎn)能過?，F(xiàn)象未得到有效緩解，以及國內(nèi)外無縫鋼管市場需求不景氣和鋼鐵產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重仍將在困擾鋼鐵企業(yè)，山東鋼鐵企業(yè)短期內(nèi)業(yè)績難言樂觀。分析師說，就目前無縫鋼管市場形勢來看，無縫鋼管行業(yè)下半年好轉(zhuǎn)的可能性不大，目前無縫鋼管行業(yè)仍處在“深秋”季節(jié)，其實寒冬還沒有真正的到來，未來五年27simn厚壁無縫鋼管行業(yè)或也難以擺脫目前的狀況。目前，鋼材價格已從7月初的反彈，逐漸趨于平穩(wěn)甚至開始走弱，厚壁無縫鋼管價格也處于盤整的狀態(tài)。此時，沙鋼依舊選擇上調(diào)各品種的出廠價，分析人士表示，這源于目前無縫鋼管鋼廠的訂單情況還行，同時無縫鋼管鋼廠也想給市場注入一支“強(qiáng)心針”。
目前，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在宏觀基本面沒有明顯改善的前提下，厚壁無縫鋼管價繼續(xù)上行的動力不足。不少從業(yè)人員的心開始動搖，上述分析人士表示，鋼材上調(diào)出廠價也是想給市場注入一支“強(qiáng)心針”，后期厚壁無縫鋼管價若是難以上漲甚至出現(xiàn)下跌，厚壁無縫鋼管廠可推出追補(bǔ)
 我們又如何去解釋每當(dāng)鐵礦石價格出大幅波動之際，人們總是反復(fù)強(qiáng)調(diào)或提出警告：“這將不利于鐵礦石市場的發(fā)展……”呢？

市場穩(wěn)中稍弱，預(yù)計大口徑無縫鋼管下周弱勢運行。主要原因有1、下游終端及市場成交仍較差，商家心態(tài)悲觀，厚壁無縫鋼管市場讓利出貨意愿較強(qiáng)。2、鋼廠下調(diào)出廠價，周五 濟(jì)源對建材出廠價下調(diào)50元/噸，市場到貨成本支撐不穩(wěn)。3、環(huán)保檢查結(jié)束，大口徑無縫鋼管鋼廠陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，后期供應(yīng)恢復(fù)正常，市場資源不齊現(xiàn)象緩解。4、臨近月末，市場 資金壓力顯現(xiàn)，大口徑無縫鋼管商家套現(xiàn)意愿明顯，讓利出貨操作為主。綜合來看，雖短期內(nèi)鋼坯、期螺走強(qiáng)，但市場下跌大趨勢不變，料下周鄭州市場價格整體仍弱勢運行。市場庫存持續(xù)增多，而下游需求維持低迷態(tài)勢，天津鋼管商家銷售壓力較為突出。另外，主導(dǎo)市場上海、樂從等震蕩回落，更是加重市場悲觀預(yù)期，商家 積極陰跌走貨，以期快速回籠資金。對于下周，鑒于前期接連下跌，目前大口徑無縫鋼管價格已經(jīng)調(diào)整至相對低位，商家殺價心理減弱，預(yù)計下周主流跌勢放緩。數(shù)據(jù)顯示制造業(yè)環(huán)境進(jìn)一步惡化，同時經(jīng)濟(jì)下行壓力尚未緩解，穩(wěn)增長政策 亟需加碼。細(xì)分行業(yè)來看：前4月全國造船完工量同比增長20.4%，但新承接訂單同比下降78.1%，手持訂單同比下降6.8%，波羅的海干散貨指數(shù)低位 徘徊，航運業(yè)寒意難去，將抑制后期船板等中長期需求；4月國內(nèi)汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.67，天津鋼管庫存壓力仍不容小覷，目前國內(nèi)汽車行業(yè)降價潮正逐步蔓 延，行業(yè)已現(xiàn)疲態(tài)，雖財政部表示新能源車船免征車船稅，對新能源公交車給與運營補(bǔ)助，。