另悉，美國商務部表示，將向那些人為讓本幣兌美元匯率被低估、從而補貼出口的 征收反補貼稅。此舉可能會加劇投資者對于貿(mào)易局勢的擔憂情緒，風險資產(chǎn)進一步承壓的可能性正在上升。
短期來看，國內(nèi)Q235B工字鋼市場仍然處于震蕩市的大環(huán)境當中，漲的過快會回調(diào)，調(diào)整過后再修復。后期若需求拐點真正來臨，在沒有大的利好支撐下，Q235B工字鋼市場風險會相應上升。
雖然國內(nèi)現(xiàn)貨Q235B工字鋼價格總體略有小幅上漲，但不同品種之間漲跌不一，建筑鋼略強一點，板材較弱。鐵礦石市場則全線上揚，港口進口礦庫存連續(xù)多周下降。
近一周，國內(nèi)現(xiàn)貨Q235B工字鋼價格綜合指數(shù)報收于148.97點，一周上漲0.28%。其中，建筑Q235B工字鋼價格格小幅上漲，全國主要市場主流規(guī)格方矩管品種的均價為每噸4206元，一周上漲16元。熱天津Q235B工字鋼價格下跌，全國主要市場主流規(guī)格熱軋產(chǎn)品的市場均價為每噸4008元，一周下跌11元。Q235B工字鋼價格下跌，全國主要市場主流規(guī)格普中板的平均價格為每噸4085元，一周下跌13元。
值得注意的是，到了周后期，受期貨盤面Q235B工字鋼價格偏弱震蕩的影響，現(xiàn)貨鋼市的心態(tài)偏弱，現(xiàn)貨報價普遍下調(diào)，商家大多是謹慎拿貨。目前鋼市總體仍處于供需兩旺的階段，但后期的供應壓力增大，需求轉(zhuǎn)淡，各種相關的調(diào)整因素會逐漸表現(xiàn)出來。

鋼價走出震蕩偏弱的運行態(tài)勢。鋼材綜合價格指數(shù)比上月底下跌28，分品種看，螺紋鋼價格指數(shù)下跌9，熱軋價格指數(shù)下跌39，冷軋價格指數(shù)下跌182；62%進口鐵礦石美元指數(shù)下跌1，焦炭價格指數(shù)下跌52，廢鋼價格指數(shù)下跌113，基本符合預期。展望5月鋼材市場，部分鋼材品種基本面好轉(zhuǎn)難以徹底扭轉(zhuǎn)海外疫情蔓延對總需求的拖累而引發(fā)的悲觀情緒，市場還需要繼續(xù)以震蕩甚至適度下跌的方式進一步釋放海外的利空，區(qū)域和品種市場將進一步分化，“危”中或有“機”。
的利空來自于隨著全球宏觀經(jīng)濟增長的顯著回落逐步得到確認甚至超預期，人們的避險情緒不但揮之不去，5月里還有階段性上升的可能。由于各國對疫情的認知不同，特別是長期以來形成了不同的民主與自由觀念，疫情蔓延也各有不同，對經(jīng)濟的影響在同一個時段表現(xiàn)也不一樣。中國一季度經(jīng)濟不同尋常地回落至同比下降6.8%，盡管中國非常成功地快速控制住了疫情，但海外的疫情蔓延，使得我國一段時間里控制疫情不得不常態(tài)化，并且對海外疫情蔓延帶來的控風險情緒還有進一步上升的態(tài)勢，對二季度經(jīng)濟增長也是憂心忡忡，從而壓制著國內(nèi)鋼鐵市場價格。海外疫情滯后于中國至少一個月，且截止4月底還沒有看到明顯的拐點跡象。所以，疫情對海外 一季度經(jīng)濟影響雖然不?。绹患径菺DP同比下降4.8%），但對二季度經(jīng)濟影響還將顯著（美國國會預算辦公室預計二季度GDP或許同比下降12%）。因此，4月經(jīng)濟指標數(shù)據(jù)出來后應該更加糟糕，對市場的心打擊或許還會再來一波。而油價的暴跌，則給全球經(jīng)濟和商品價格帶來雙重的打擊。由于石油限產(chǎn)從5月才開啟，每天970萬桶的減產(chǎn)量還不及2000萬桶需求減少的量（FGE 預測）。再加上石油主要消費國的儲油設施于5月中旬或?qū)⑦_到使用上限，5月油價盡管會有反彈但大概率仍將處于歷史極低水平，仍將拖累全球經(jīng)濟及商品價格表現(xiàn)。在這種背景下，原本跌幅相對不大的鋼鐵市場仍將承受一定的壓力。
鋼聯(lián)調(diào)查的4月樣本螺紋表觀消費在1800萬噸左右，比去年同期1660萬噸高出140萬噸左右。從歷史上看，5月需求環(huán)比4月大多持平或略有回落。考慮到今年一是釋放了大量流動性；二是4月17日政治局會議明確指出，積極實施老舊小區(qū)改造，加強傳統(tǒng)基礎設施和新型基礎設施投資，有利于增加需求；三是疊加疫情沖擊延遲的需求釋放，5月建筑鋼材的需求有望維持環(huán)比相當或小幅增長的態(tài)勢，但環(huán)比增速將會明顯回落；板材和工業(yè)線材需求在4月份與去年基本相當，5月在外需進一步回落的影響下，工業(yè)材需求或難有提振，能維持環(huán)比持平的態(tài)勢已經(jīng)很好了。整體上看，5月鋼鐵總需求量環(huán)比難有明顯增長，增速大概率會有回落，即使是超預期地出現(xiàn)小幅增長，也難以形成拉漲價格的動力。
在此基礎上，5月的供給還將增加：一是來自于前期停產(chǎn)檢修設備復產(chǎn)以及新產(chǎn)能投產(chǎn)；二是來自長、短流程的進一步增產(chǎn)；三是海外進口資源增加以及出口減少轉(zhuǎn)內(nèi)銷。前期供給的增加并未對價格構成較大的下跌壓力，那是因為需求增長速度更快且供給同比略低，但當需求增速明顯放緩且供給同比相當甚至略高的背景下，供給增加的壓力就凸顯了，尤其是一些板材和優(yōu)鋼鐵水仍有轉(zhuǎn)產(chǎn)螺紋的增量。矛盾都往支撐前期市場的螺紋上轉(zhuǎn)移（近期也有向熱軋轉(zhuǎn)的），在整個樣本庫存（也可以看是存量供給）同比仍然高出914萬噸的背景下，5月去庫存速度大概率將放緩，要防止供給增長成為價格走弱的主因。據(jù)了解，中天5-1期線材和盤螺計劃量由上期的5折提高到10折；永鋼5-1期螺紋計劃量由上期的4.5折提高到6折、線材和盤螺由上期6折提高到7.5折；沙鋼把5月份螺紋計劃量提到10折(4月6.8折)、盤螺10折（4月10折），供給明顯增加。
今年以來，在疫情沖擊影響下的鐵礦石價格異常堅挺，與整個宏觀環(huán)境、商品價格的表現(xiàn)不同。但隨著中國主要港口庫存拐點的顯現(xiàn)、海外高爐廠停產(chǎn)檢修需求減少、國內(nèi)需求增加空間有限以及國外礦山及運輸受疫情影響并不大的背景下，隨著5月期貨合約交割結束，或?qū)⑦M一步失去支撐，不排除會出現(xiàn)一定的補跌。當前海外遠期焦煤現(xiàn)貨低于國內(nèi)現(xiàn)貨200~300元，焦煤價格還將承壓，或拖累焦炭價格漲價預期。公路開始收費，在弱市背景下對漲價構成壓力。廢鋼價格短期跌幅過大，雖然出現(xiàn)反彈，但反彈空間也不宜看得過高。