以下是:太原市古交市生產(chǎn)低高壓發(fā)電機變壓器租賃_誠信企業(yè)生的產(chǎn)品參數(shù)
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靜音式柴油發(fā)電機組有哪些保護優(yōu)勢
靜音式柴油發(fā)電機組能夠降低噪音,在住宅,醫(yī)院等場所非常受歡迎,下面我們再來看看靜音式柴油發(fā)電機的十大保護優(yōu)勢。
1、太原古交當?shù)仂o音柴油發(fā)電機失磁保護
失磁保護作為發(fā)電機勵磁電流異常下降或完全消失的失磁故障保護。由整定值自動隨有功功率變化的勵磁低電壓Ufd(P)、太原古交當?shù)叵到y(tǒng)低電壓、太原古交當?shù)仂o穩(wěn)阻抗、太原古交當?shù)豑V斷線等判據(jù)構(gòu)成,分別動作于發(fā)信號和解列滅磁。勵磁低電壓Ufd(P)判據(jù)和靜穩(wěn)阻抗判據(jù)均與靜穩(wěn)邊界有關(guān),可檢測發(fā)電機是否因失磁而失去靜態(tài)穩(wěn)定。靜穩(wěn)阻抗判據(jù)在失磁后靜穩(wěn)邊界時動作。
2、太原古交當?shù)仂o音柴油發(fā)電機過激磁保護
過激磁保護是反應發(fā)電機因頻率降低或者電壓過高引起鐵芯工作磁密過高的保護。過激磁保護分高、太原古交當?shù)氐蛢啥味ㄖ?,低定值?jīng)固定延時5s發(fā)出信號和降低勵磁電壓(降低勵磁電壓、太原古交當?shù)貏畲烹娏鞯墓δ軙何从茫?,高定值?jīng)反時限動作于解列滅磁。反時限延時上限為5秒,下限為200秒。
3、太原古交當?shù)仂o音柴油發(fā)電機定子接地保護
發(fā)電機定子接地保護作為發(fā)電機定子單相接地故障保護,由基波零序電壓部分和三次諧波電壓兩部分組成,基波零序電壓保護機端至機尾95%區(qū)域的定子繞組單相接地故障,由反映發(fā)電機機端零序電壓原理構(gòu)成,經(jīng)時限t1(3s)動作于解列滅磁;三次諧波電壓保護機尾至機端30%區(qū)域的定子繞組單相接地故障,由發(fā)電機中性點和機端三次諧波原理構(gòu)成,經(jīng)時限t2(5s)動作于信號。二者組成的定子接地保護。保護設有PT斷線閉鎖。
4、太原古交當?shù)仂o音柴油發(fā)電機定子匝間保護
保護由縱向零序電壓和故障分呈負序方向判據(jù)構(gòu)成,設置PT斷線閉鎖措施,作為發(fā)電機內(nèi)部匝間、太原古交當?shù)叵嚅g短路以及定子繞組開焊的主保護.故障分量負序方向判據(jù)通過檢測流出發(fā)電機的負序功率實現(xiàn)縱向零序電壓判據(jù)通檢測中性點與發(fā)電機中性點直接相連但不接地的3PT開口三角繞組所輸出的縱向3U0實現(xiàn)。保護動作于全停。
5、太原古交當?shù)仂o音柴油發(fā)電機失步保護
保護采用三阻抗元件,通過阻抗的軌跡變化來檢測滑極次數(shù)并確定振蕩中心的位置。在短路故障、太原古交當?shù)叵到y(tǒng)振蕩、太原古交當?shù)仉妷夯芈窋嗑€等情況下,保護不誤動作。保護一般動作于信號;當振蕩中心在發(fā)電機-變壓器組內(nèi)部,保護I段啟動經(jīng)t1(0.5s)發(fā)跳閘命令, 動作于解列滅磁;當振蕩中心在發(fā)電機-變壓器組外部,保護II段啟動經(jīng)t2(2s)發(fā)信號。保護裝設有電流閉鎖裝置,用以保證在斷路器斷開時電流不超過斷路器額定失步開斷電流。
6、太原古交當?shù)仂o音柴油發(fā)電機低頻累加保護
低頻累加保護反應系統(tǒng)頻率降低對汽輪機影響的累積效應,保護由靈敏的頻率繼電器和計數(shù)器組成,經(jīng)出口斷路器輔助接點閉鎖(即發(fā)電機退出運行時低頻累加保護也退出運行),累計系統(tǒng)頻率低于頻率定值47.5Hz的時間,當累計時間達到整定值3000秒時,經(jīng)延時30秒動作于發(fā)信號。裝置在運行時可實時監(jiān)視:定值,頻率f及累計時間的顯示。
7、太原古交當?shù)仂o音柴油發(fā)電機勵磁回路過負荷保護
勵磁回路過負荷保護用作轉(zhuǎn)子勵磁回路過流或過負荷的保護,接成三相式,由定時限和反時限兩部分組成。 定時限部分動作電流按正常運行 額定電流下能可靠返回的條件整定,經(jīng)時限t1(5s)動作于信號和降低勵磁電流(降低勵磁電流的功能未用);反時限部分動作特性按發(fā)電機勵磁繞組的過負荷能力確定,保護動作于解列滅磁,反時限上限為10秒。
8、太原古交當?shù)仂o音柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)子一點接地保護
發(fā)電機轉(zhuǎn)子一點接地保護用于反應發(fā)電機轉(zhuǎn)子回路一點接地故障,保護采用乒乓式切換原理,輪流采樣轉(zhuǎn)子回路正、太原古交當?shù)刎摌O對地電壓,通過求解兩個不同的接地回路方程,實時計算轉(zhuǎn)子接地電阻和接地位置。保護經(jīng)延時2秒動作于信號。
9、太原古交當?shù)仂o音柴油發(fā)電機對稱過負荷保護
保護裝置由定時限和反時限兩部分組成,定時限部分經(jīng)時限5秒動作于信號。反時限動作特性按發(fā)電機承受過負荷電流的能力確定,動作于解列。保護裝置能反應發(fā)電機定子的熱積累過程。
10、太原古交當?shù)仂o音柴油發(fā)電機負序過負荷保護
保護裝置由定時限和反時限兩部分組成,定時限動作電流按躲過發(fā)電機長期允許的負序電流值和躲過 負荷下負序電流濾過器不平衡的電流值整定,經(jīng)時限3秒動作于信號。反時限動作特性按發(fā)電機承受負序電流的能力確定,動作于解列滅磁。



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柴油發(fā)電機組的污染控制
柴油發(fā)電機組進氣系統(tǒng)主要是將經(jīng)過灰塵、太原古交同城雜質(zhì)過濾的空氣送入氣缸內(nèi)。通過對進氣系統(tǒng)的改進,控制進入的空氣量能有效減少燃燒后的空氣污染。根據(jù)行業(yè)內(nèi)的相關(guān)知識和研究經(jīng)驗,有以下兩種改進方式:
1.采用可變渦流進氣系統(tǒng):由于進氣渦流強度對NOx的排放影響較大,采用可變渦流進氣系統(tǒng)的方式依據(jù)轉(zhuǎn)速和負荷的變化來控制渦流強度,可在不犧牲經(jīng)濟性的情況下降低NOx的生成量。
2.采用多氣門技術(shù):可擴大進、太原古交同城排氣門的總流通截面積,充量系數(shù)增加,且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上,有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布,其混合氣形成和燃燒條件大為改善,使放熱規(guī)律更為合理,尾氣排敏中NOx的排放下降,CO的排放也有所減少,而且炭煙在大負荷時也明顯下降。
在使用柴油發(fā)電機組時,也要加強發(fā)電機組維護保養(yǎng),更要控制好污染排放,才能實現(xiàn)綠色、太原古交同城可持續(xù)發(fā)展。



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柴油發(fā)電機組的構(gòu)成
柴油發(fā)電機組通常由柴油機、太原古交三相交流同步發(fā)電機和控制系統(tǒng)組成。移動式柴油發(fā)電機組的柴油機、太原古交發(fā)電機和控制屏(箱)均安裝在公共底座上;固定式機組的柴油機和發(fā)電機安裝在公共底座上,且底座是固定在鋼筋混凝土基地上的,而控制屏和燃油箱等設備則與機組分開安裝。
柴油機的飛輪売與發(fā)電機前端蓋軸向采用凸肩定位,連接成一體、太原古交使柴油機驅(qū)動發(fā)電機轉(zhuǎn)子運動。同時,為了減小噪聲,機組一般需要安裝專用消聲器;為了減小機組工作時的振動,在柴油機、太原古交發(fā)電機、太原古交水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處,一般裝有減振器或橡皮減振墊。
1.1.1柴油發(fā)動機
柴油機是柴油發(fā)電機組的動力系統(tǒng),它的優(yōu)點是扭矩大、太原古交熱效率和經(jīng)濟性能好,具有較高的供電可靠性和自動化功能,同時在節(jié)能和CO2排放上具有優(yōu)勢。但柴油機由于工作壓力大,要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強度和剛度,所以柴油機比較笨重,體積較大;柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高,所以成本較高;另外,柴油機工作時振動噪聲大;柴油不易蒸發(fā),冬季冷車時啟動困難。
柴油機的基本構(gòu)成包括機體、太原古交兩大機構(gòu)(曲柄連桿機構(gòu)、太原古交配氣機構(gòu))和四大系統(tǒng)(柴油機燃料系統(tǒng)、太原古交潤滑系統(tǒng)、太原古交冷卻系統(tǒng)和起動充電系統(tǒng))。
1.機體
機體是發(fā)動機的骨架,用于安裝和支撐發(fā)動機各總成零部件,由氣缸體—曲軸箱、太原古交油底殼、太原古交氣缸套、太原古交氣缸蓋、太原古交氣缸墊、太原古交齒輪室和飛輪殼等組成。
2.兩大機構(gòu)
柴油機的兩大機構(gòu)即曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)。
(1)曲柄連桿機構(gòu)
曲柄連桿機構(gòu)固定在機體之上,是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán),完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件(熱能轉(zhuǎn)換為機械能)。其組成可分為活塞組、太原古交連桿組和曲軸飛輪組。其中活塞組由活塞、太原古交活塞環(huán)和活塞銷組成、太原古交而連桿組由連桿、太原古交連桿螺釘(栓)和連桿軸承構(gòu)成。曲軸飛輪組則由曲軸、太原古交飛輪和扭轉(zhuǎn)減振器等組成。
(2)配氣機構(gòu)
配氣機構(gòu)的功能是按柴油發(fā)電機工作循外的要求,定時啟閉各缸的進排氣門,保證混合氣或新鮮空氣及時充入氣缸,在壓縮和膨脹過程中,維持燃燒室的密封,并及時排除燃燒后的廢氣。包括氣門組和氣門傳動組。氣門組包括氣門、太原古交氣門座、太原古交氣門導管、太原古交氣門彈簧、太原古交彈簧座及鎖緊裝置等件,氣門傳動組包括凸輪軸、太原古交正時齒輪、太原古交挺柱、太原古交推桿、太原古交搖臂和搖臂軸等零件。
3.四大系統(tǒng)
四大系統(tǒng)包括進柴油機燃料系統(tǒng)、太原古交潤滑系統(tǒng)、太原古交冷卻系統(tǒng)和啟動充電系統(tǒng)。
(1)柴油機燃料系統(tǒng)
柴油機燃料系統(tǒng)的功能是向氣缸供給清潔的空氣和按柴油機各種工況的要求定時定量地向燃燒室噴入燃油,并將燃燒的廢氣排到大氣中去。
柴油供給系統(tǒng)由油箱、太原古交輸油泵、太原古交燃油弗列加濾清器、太原古交噴油泵,噴油器及燃油管路等零部件組成。
(2)潤滑系統(tǒng)
潤滑系統(tǒng)由機油泵、太原古交弗列加濾清器、太原古交壓力表、太原古交溫度表、太原古交冷卻器、太原古交調(diào)壓閥等組成,基本任務是將一定數(shù)量、太原古交清潔和溫度適宜的潤滑油送至各摩擦表面進行潤滑,主要功能是減磨、太原古交冷卻、太原古交清潔、太原古交密封和防銹。
(3)冷卻系統(tǒng)
根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同,冷卻系統(tǒng)通常分為兩種類型風冷系統(tǒng)和水冷系統(tǒng),對應的有空冷發(fā)動機和液冷發(fā)動機。
(4)啟動充電系統(tǒng)
柴油發(fā)電機在靜止狀態(tài)下,用外力推動曲軸,使柴油發(fā)電機開始運轉(zhuǎn)的全過程稱為啟動,完成啟動所需的裝置稱為啟動系統(tǒng)。常見的啟動方式有人力啟動、太原古交發(fā)動機啟動、太原古交壓縮空氣啟動和輔助柴油機啟動。


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柴油發(fā)電機組發(fā)生重大故障前的有什么警示
柴油發(fā)電機組如果遇到很大的故障那就會有很嚴重的后果,那么發(fā)生故障前有哪些征兆呢?
中國人講究防患于未然,下面我們來了解下柴油發(fā)電機發(fā)生重大故障的前兆:
1.燒瓦的前兆 柴油機工作中轉(zhuǎn)速突然降低,負荷加重,發(fā)動機冒黑煙,機油壓力下降,曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲,這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應立即停機,否則會進一步加重軸瓦的磨損,軸頸表面抓粘迅速擴展,軸瓦與軸頸很快就會粘結(jié)抱死,發(fā)動機熄火。
2.粘缸的前兆 粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發(fā)生,粘缸前發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力,水溫表指示超過100℃,往機體上滴幾滴冷水,有“嘶嘶”的響聲,并冒白煙,水滴很快蒸發(fā)。這時應讓發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)或怠速運轉(zhuǎn)來降低機組溫度,若立即熄火,會導致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸。
3.氣門落缸的前兆 氣門落入氣缸,一般是由于氣門桿折斷、太原古交氣門彈簧折斷、太原古交氣門彈簧座開裂,氣門鎖夾脫落等原因引起的。當缸蓋部位發(fā)出“當當”敲擊聲(活塞碰氣門),“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門)或伴有其它不正常響聲,發(fā)動機工作不穩(wěn)時,往往是氣門落缸的前兆,這時應立即停車熄火,否則將會打壞活塞、太原古交缸蓋和缸套,甚至頂彎連桿,打破機體,折斷曲軸。
4.搗缸的前兆 搗缸屬破壞性較大的機械故障,除氣門落缸引起搗缸外,大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后,連桿軸承配合間隙增大,這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲,敲擊聲由小變大,福建發(fā)動機 連桿螺栓完全脫落或折斷,連桿及軸承蓋甩出,打破機體及有關(guān)零件。
5.斷軸的前兆 當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時,故障征兆尚不明顯,隨著裂紋的擴大加重,發(fā)動機曲軸箱內(nèi)發(fā)出沉悶的敲擊聲,轉(zhuǎn)速變化時敲擊聲加重,發(fā)動機冒黑煙,不久,敲擊聲逐漸增大,發(fā)動機產(chǎn)生抖動,曲軸斷裂,隨即烯火。因此,當發(fā)動機曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲響時,應立即停機檢查。
6.飛輪碎裂的前兆 當飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時,用手錘敲擊,會發(fā)出沙啞的響聲,發(fā)動機工作時,飛輪會產(chǎn)生敲擊聲,轉(zhuǎn)速變化時,響聲會增大,發(fā)動機震抖。此時若不停機檢查,很容易導致飛輪突然碎裂、太原古交碎片飛出傷人等惡性事故。
7.“飛車”的前兆 “飛車”前,柴油發(fā)電機一般都會出現(xiàn)冒藍煙、太原古交燒機油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。開始時柴油機的轉(zhuǎn)速不受油門的控制,迅速上升,直到超過額定轉(zhuǎn)速,發(fā)動機冒出大量黑煙或藍煙。此時若不迅速采取斷油、太原古交斷氣、太原古交減壓等措施制止,發(fā)動機轉(zhuǎn)速還會繼續(xù)升高,并發(fā)出狂吼聲,排氣管濃煙彌漫,轉(zhuǎn)速失去控制,就會造成搗缸等重大事故的發(fā)生。



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