柴油機(jī)在寒冷氣候下的啟動 (1)預(yù)熱當(dāng)溫度為10℃或更低時，為幫助啟動柴油機(jī)可采用進(jìn)氣空氣預(yù)熱器，預(yù)熱設(shè)備包括一個將燃油泵入進(jìn)氣歧管中的手油泵和一個將電熱塞電路接通的開關(guān)，電熱塞由蓄電池通電加熱，燃油在進(jìn)氣歧管中燃燒以加熱進(jìn)入汽缸的空氣。電熱塞系統(tǒng)向汽缸中提供的熱量使壓縮空氣溫度足以點(diǎn)燃燃油。但應(yīng)注意：幫助啟動用的蒸氣與預(yù)熱器不可聯(lián)合使用，否則會引起火災(zāi)。 冷車啟動使用預(yù)熱器的操作步驟： ①將油門調(diào)到怠速位置。將電熱塞撥動開關(guān)轉(zhuǎn)到“開”（ON）的位置上，紅色指示燈應(yīng)亮。 ②紅色指示燈燃亮20秒鐘后，開始啟動柴油機(jī)。當(dāng)柴油機(jī)一轉(zhuǎn)動后，立即開動預(yù)熱器手油泵使之保持（552～689）kPa（80～1001bf/in2）的燃油壓力。如果在20秒鐘前就用手油泵會將電熱塞弄濕妨礙加熱。 ③如果柴油機(jī)在30s內(nèi)不能啟動，應(yīng)停止轉(zhuǎn)動柴油機(jī)，等（1～2）min后再啟動。 ④在柴油機(jī)啟動后，應(yīng)慢慢泵動手油泵以保持柴油機(jī)平穩(wěn)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。在寒冷氣候條件下，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)需要（4～5）min或更長一點(diǎn)時間，才能加速。 ⑤當(dāng)柴油機(jī)走熱之后，在手油泵注油行程間不再顫動時，停止泵油。關(guān)閉并鎖上手油泵，關(guān)斷電熱塞撥動開關(guān)，紅色指示燈熄滅。 ⑥若柴油機(jī)在預(yù)熱器泵頭三個滿行程中無啟動跡象，用手摸進(jìn)氣歧管是否熱，如果不熱應(yīng)檢查電路情況。若電路良好，應(yīng)卸下進(jìn)氣歧管上靠近電熱塞處的1/8”管塞。然后合上電熱塞手動開關(guān)15s觀察1/8”管塞孔電熱塞應(yīng)呈白熱狀態(tài)。如果不是這種狀態(tài)，將電線接到（6～12）V電源上，測釁其電流值，小電流應(yīng)為（30～32）A。若電熱塞良好，再檢查手動開關(guān)和電阻情況，必要時，予以更換。 (2)啟動液輔助啟動裝置啟動液是高揮發(fā)性燃料，可在較低的汽缸溫度下燃燒。用一個壓力噴霧器或一塊用啟動液濕的布片通常能在一23℃的低溫下實(shí)現(xiàn)快速啟動。 噴霧器接頭必須安裝在柴油機(jī)進(jìn)氣歧管上或進(jìn)氣管接頭上，以便向各缸供應(yīng)等的啟動液。噴霧器上的兩個噴油孔相隔180°布置，這樣安裝使噴霧器噴霧順著進(jìn)氣歧管的孔道噴射,否則噴霧就會噴向進(jìn)氣歧管的管壁上，效果降低。 采用弗里特伽德（Fleetguaed）輔助啟動裝置時的啟動方法: ①將油門調(diào)到怠速位置； ②分離傳動機(jī)構(gòu)或?qū)⒆兯倨鲹艿娇諜n位置； ③打開手動燃油截流閥或電動截流閥； ④開動啟動機(jī)，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時，供應(yīng)定量的啟動液直到柴油機(jī)平穩(wěn)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)為止。 在無計量設(shè)備情況下使用啟動液注意的問題： ①當(dāng)一個人啟動柴油機(jī)時，另一個人向空氣濾清器中噴霧狀啟動液。 ②啟動液煙霧被吸人到柴油機(jī)的進(jìn)氣歧管中，這樣柴油機(jī)就容易發(fā)動啟動。 由于啟動液是揮發(fā)性很強(qiáng)的燃料，不允許啟動液與明火靠近，也不允許將其與預(yù)熱器或火焰噴射設(shè)備一起使用，不得吸入啟動液煙霧，啟動液使用量過多會導(dǎo)致壓力過高，引起爆震或使柴油機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，使用啟動液時，一定要注意。 啟動液輔助裝置只能在一23℃低溫下實(shí)現(xiàn)快速啟動。若低于此溫度，就需要采用直接向進(jìn)氣歧管中噴射蒸氣的辦法幫助啟動。

柴油發(fā)電機(jī)組功率不足的判斷方法 1、看冒煙現(xiàn)象 在柴油機(jī)工作時，打開機(jī)油口蓋，如有一股股濃煙從機(jī)油口蓋冒出，稱下冒煙。下冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重，說明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等件嚴(yán)重磨損。 2、看水溫查冷卻系統(tǒng) 如果柴油機(jī)工作室冷卻系水溫過高，則可以說明發(fā)動機(jī)冷卻水腔水垢太厚或冷卻系有關(guān)部件(節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇燈)效率低或失效。 3、配氣正時查配氣相位 柴油機(jī)經(jīng)過產(chǎn)期工作后，正時齒輪、凸輪表面、隨動柱和挺桿就會磨損，使進(jìn)氣門、排氣門開閉時間向后推遲而偏離 配氣機(jī)相位，使充氣效率降低，柴油機(jī)功率下降。因此，要定期檢查柴油機(jī)配氣相位，若不符合要求應(yīng)及時調(diào)整。 4、看壓縮力查漏氣 檢查壓縮力的方法是：在不減壓的情況下?lián)u轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)搖致壓縮力較大時，再向上用力要一把，松放搖柄但手不要離開搖柄，此時如有很大的反彈力，說明壓縮力很好，反之，說明壓縮力較差。 5、看冒煙查煙色 柴油機(jī)在正常工作地，一般不冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時肉眼難以看出。若冒黑煙，則說明氣缸內(nèi)有多氣少，燃燒不完全;若冒白煙，則說明燃油摻水，或柴油未完全燃燒，氣化后從排氣管冒出。 6、看積碳查工況 柴油機(jī)排氣口積碳呈黑灰色，表現(xiàn)向覆蓋著一層白霜，積碳層極薄，說明柴油機(jī)工況良好;積碳色澤黑亮，但不濕，說明柴油機(jī)輕微燒機(jī)油，應(yīng)及時排除;某缸排氣口積碳厚度明顯高于其他缸排氣口的，說明該缸噴油器工作不良或氣缸密封性變差，應(yīng)進(jìn)行修理或更換;個別排氣口濕潤或有機(jī)油的，說明該缸大量排機(jī)油，應(yīng)進(jìn)行修理;各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作濕度過低，或噴油過晚，柴油后然嚴(yán)重所致，應(yīng)正確使用并及時調(diào)整。 7、看點(diǎn)火查早晚 看點(diǎn)火時指檢查噴油是否正常時，即供油提前角是否符合規(guī)定，供油過遲(提前角過小)，則柴油機(jī)啟動困難，燃燒不完全，排氣冒煙，機(jī)溫過高，功率不足;供油太早(提前角過大)柴油機(jī)工作時有敲擊聲，容易損壞零件，啟動時容易發(fā)生倒轉(zhuǎn)，同時也會影響柴油機(jī)功率的輸出。 8、看噴油查卡滯 噴油泵噴油應(yīng)不偏射、不滴油、油霧均勻、射程適當(dāng)，工作時可聽到清脆的“噗嗤、噗嗤“聲，用手撫摸高壓油管有脈動感。噴油良好并不能完全說明油路零件沒有問題，因此，還需要檢查供油拉桿和撥叉有無卡滯和松動等現(xiàn)象。