此次1880產線年修自4月19日開始，原計劃5月1日10時熱負荷試車結束，經過全體參戰(zhàn)人員的共同努力，提前5個多小時完成，并達到既定檢修目標。該產線原計劃檢修項目377項，隨著工程的開展，根據現場設備靜態(tài)點檢情況，臨時增加了32項。參加1880產線年修施工的修建（維檢）公司、機電安裝公司、筑爐公司等十余家單位溝通順暢、聯系緊密、工序協(xié)調，為此次年修提前告竣提供了保障。

據了解，此次年修存在“兩大難題”，一是R1主減速機一軸齒面剝落嚴重，在本鋼集團相關部門的幫助協(xié)調下，設備廠家技術人員到場指導處理，經過反復調整打磨，現已投入使用。其二是對F3復合減速機分解檢查發(fā)現，下軸定位軸承游隙偏大，并且滾動體伴有光環(huán)，箱體與軸承外圈接觸部位存在0.2～0.3毫米磨損，磨損部位現已進行修補，問題得到解決。

該廠設備管理室副主任高雷介紹，與往年相比，此次年修該廠針對施工和檢修質量進行了反復強調。在方面，對動火作業(yè)、高空作業(yè)和臨邊作業(yè)中的習慣性違章行為“零容忍”，由專門成立的監(jiān)督崗進行全程監(jiān)督，一旦發(fā)現習慣性違章人員立即出場，對嚴重違章人員后不允許再參與該廠維保。據介紹，在此次年修過程中，共出場4人，施工隊伍的意識得到明顯增強。

在保證檢修質量方面，除施工單位、質量檢查員外，年修指揮部組織其他兩條產線專業(yè)技術人員成立5個質量檢查小組，對主要項目進行第三方質量驗收，確保年修質量全優(yōu)。

異性的上橫桿接口是管件與接口銜接更為安穩(wěn)座選用高分子復合技術，具有更為出色的抗壓性，耐磨耐腐蝕性蚌埠橋梁護欄主要用處的學問擋上應設置下列內容：兩排反光條，一道反光條中心線距空中900mm，第二道反光條中心線距空中1700mm.。

五牌一圖包括：施工現場總平面圖，工程概略牌，管理人員名單及監(jiān)視牌，平安消費牌，文化施工牌，消防捍衛(wèi)牌。單位稱號標識牌，平安標識標牌，致歉標語牌，倒計時牌，交通平安標識圍擋入口端頭及穿插路口立柱上每6m裝置警示燈，圍擋兩端頭還應設置防撞桶。

橋梁護欄的等級是如何劃分的呢？客戶朋友們你們曉得嗎？下面由橋梁護欄廠家的技術人員為大家解說一下，希望能對您有所協(xié)助。橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄，其目的是為了避免失控車輛越出橋外，具有使車輛不能打破，下穿，翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功用，接下來引見一下如何劃分橋梁護欄的防撞等級。