自上海鋼貿事件和青島港事件之后，對鋼鐵等產(chǎn)能過剩行業(yè)發(fā)款確實更加審慎了。對此，某商業(yè)相關負責人解釋說，企業(yè)是真正用于采購和銷售，還是用于房地產(chǎn)投資，在息不對稱的情況下，根本無法辨別。因此，對這些行業(yè)的申請很謹慎也在情理之中。
  2015年至今，全國有八個大型鋼鐵項目開工，產(chǎn)能合計2700萬噸，多為搬遷改造項目。即通過淘汰落后產(chǎn)能，等量或減量新建更為的生產(chǎn)線，走高端精品路線。雖然全國鋼鐵產(chǎn)能凈增的情況已被遏制，“雙高”品種的比例在上升，但鋼鐵產(chǎn)能并未有明顯，光亮小方鋼產(chǎn)能嚴重過剩的格局還將長期存在。
  據(jù)介紹，目前針對鋼鐵企業(yè)的服務和產(chǎn)品也在轉型。更多是鋼鐵企業(yè)交易對象的實力和性，比如采購對手是誰、銷售對手是誰，通過整個交易環(huán)節(jié)對風險進行判斷，這樣能部分解決息不對稱問題。同時，倉單也衍生出一些新模式。
  比如對倉單的價格波動掌握不了，如果鋼鐵企業(yè)增加套保需求，就可以緩解對標的物價格波動的顧慮。據(jù)介紹，經(jīng)過套期保值的標準倉單質押率上限為90%，而未經(jīng)過套保的標準倉質押率只有70%。從一些經(jīng)濟指標來看，下游用光亮小方鋼需求增長動力也在趨弱。
  根據(jù)廣發(fā)跟蹤，4月份64個城市一手房成交環(huán)比下降2%左右，同比增長60%，但增速較上月放緩19個百分點。考慮到城市收緊房地產(chǎn)，加上前期購房需求充分釋放，下半年樓市成交量增速或放緩，房地產(chǎn)投資難改低速增長態(tài)勢。作為基建投資的先行指標，4月建筑業(yè)新訂單指數(shù)為50%，較上月回落0.5個百分點，處于枯榮分水線。