考慮七孔梅花管在氣吹法施工的過程中，作為一種承受內(nèi)壓力管道來考慮，以此保證管體有足夠的強(qiáng)度。七孔梅花管橢圓度檢測，在PE梅花管同一圓周上測量該斷面 和小外徑，相隔50mm測量另外一組斷面 和小外徑，取五次測量結(jié)果的算術(shù)平均值為 和小平均外徑的測量結(jié)果，按照《PE梅花管標(biāo)準(zhǔn)》中公式計算橢圓度。從工地現(xiàn)場取樣的φ40/33PE梅花管橢圓度≤3.5%（繞盤后）為合格。目前國內(nèi)生產(chǎn)七孔梅花管的原材料樹脂主要有上海金菲生產(chǎn)的TR144和普遍采用的6100M等少數(shù)幾種樹脂，也有從韓國、科威特等 進(jìn)口的原材料?！禤E梅花管標(biāo)準(zhǔn)》要求生產(chǎn)主料符合 標(biāo)準(zhǔn)的高密度聚乙烯擠塑樹脂，單色黑色管可以使用≤10%的回收料。
合格的PE梅花管外觀顏色應(yīng)均勻一致；內(nèi)外壁實體應(yīng)平整、均勻、光滑，無孔洞及雜質(zhì)等缺陷；截面無氣泡、裂痕；內(nèi)壁緊密熔結(jié)，無脫開現(xiàn)象。供應(yīng)商提供材料的同時必須提供相配套的制造標(biāo)簽、合格證標(biāo)簽和產(chǎn)品使用說明書。七孔梅花管現(xiàn)場取樣檢測。用于工程現(xiàn)場的七孔梅花管及相關(guān)半成品，按照《PE梅花管標(biāo)準(zhǔn)》要求取樣，經(jīng)具有一定資質(zhì)的試驗檢測單位檢驗合格后方可使用。七孔梅花管鋪設(shè)質(zhì)量是高速公路能夠、快捷提供物資運(yùn)輸、人員流動服務(wù)功能的有力保障。掌握我國高速公路目前七孔梅花管施工維護(hù)過程中存在的問題，緊緊把握新時期公路養(yǎng)護(hù)的新要求，并積極探索有效的養(yǎng)護(hù)途徑，對于提高我國高速公路的利用效率，保障高速公路的長遠(yuǎn)性使用。
有著突出的時代意義。效益是一個企業(yè)的生存之本，而生產(chǎn)是七孔梅花管施工單位的 效益，但管理者往往對此認(rèn)識不夠深刻。他們只看到七孔梅花管施工工作需要大量的投入，而看不到做好工作給企業(yè)帶來的巨大效益，從而對工作認(rèn)識片面，具體到實際行動中必然是說一套、做一套。一些管理人員本身就是思想浮躁、觀念淡薄，平時不深入七孔梅花管施工現(xiàn)場檢查、監(jiān)督、掌握 手、真實而的現(xiàn)場息，也不深入細(xì)致地研究現(xiàn)場防范措施是否準(zhǔn)確有效、是否存在隱患等，而是熱衷于走過場、瞎指揮。隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的飛速，通工程建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，建設(shè)規(guī)模也日趨擴(kuò)大。七孔梅花管施工作業(yè)作為通建設(shè)工作及其重要的一步。

其問題也越來越受到重視。首先，七孔梅花管施工現(xiàn)場是一個動態(tài)多工種立體作業(yè)的集合體，生產(chǎn)設(shè)施的臨時性、作業(yè)環(huán)境的多變性、人機(jī)的流動性，均導(dǎo)致了隱患的大量存在。其次，伴隨著通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)的工作方法由于無法掌握發(fā)生的本質(zhì)原因，亦不能對進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測，其結(jié)果是在七孔梅花管施工過程中不斷發(fā)生災(zāi)難故，造成嚴(yán)重人身的同時也導(dǎo)致了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，加強(qiáng)和完善通工程施工項目的管理工作需要我們高度重視、常抓不懈。當(dāng)前通工程施工管理問題分析近年來，在通行業(yè)普遍存在著七孔梅花管建設(shè)、施工等單位的管理責(zé)任劃分不明確、管理不到位的現(xiàn)象，導(dǎo)致隱患多，小不斷。盡管各類的發(fā)生均存在不同的客觀原因。
但調(diào)查分析顯示，有一點(diǎn)總是相同的，那就是七孔梅花管現(xiàn)場的管理措施沒有得到貫徹落實。有的管理人員只是做了些表面的工作，并沒有做細(xì)、做實，僅僅是為了做做樣子，做給上級領(lǐng)導(dǎo)看，應(yīng)付各種檢查評比，并沒有認(rèn)真貫徹各項管理制度和工作規(guī)程、落實各項組織措施和技術(shù)措施，從而推動管理工作的發(fā)展，其結(jié)果必然使工作流于形式。以上所有這些看似不起眼的“忽略”與“疏乎大意”，卻往往是各類發(fā)生的根源。受社會各種不良思潮影響，通工程七孔梅花管施工部份員工思想不穩(wěn)定，認(rèn)識漂浮，對企業(yè)、所在班組及自身的工作不關(guān)心、不重視，對本崗位的職責(zé)認(rèn)識不清，落實不夠，應(yīng)付了事，消極被動。其在規(guī)章制度執(zhí)行過程中往往存在不到位或流于形式。
對各級的現(xiàn)場監(jiān)督檢查存在抵觸或反感情緒，對自身或身邊現(xiàn)場的各種違章視而不見，導(dǎo)致七孔梅花管施工現(xiàn)場大量存在各種違章而且長期得不到有效糾正，形成習(xí)慣性違章，為各類的發(fā)生埋下隱患。因此一此發(fā)生后，當(dāng)調(diào)查人員詢問現(xiàn)場人員時，現(xiàn)場人員如此回答說一直以來都是這樣干的，也就是說在一些具體工作的細(xì)節(jié)或工藝上一直存在違章而沒有得到有效糾正，形成錯誤的、所謂的工作經(jīng)驗，只是一直沒引發(fā)而已，當(dāng)某個條件出現(xiàn)時就引發(fā)了。在通車的高速公路中增設(shè)通管道，如采用傳統(tǒng)的雙壁波紋管材料，存在著在挖方斷面人(手)孔布設(shè)困難、人孔數(shù)量多、施工難度大、性差、工程費(fèi)用高等問題．采用七孔梅花管技術(shù)，解決了上述問題，取得了良好的社會、經(jīng)濟(jì)效益.七孔梅花管吹纜機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣進(jìn)入七孔梅花管后。