鋼閘門(mén)的熱噴涂噴砂施工方法及工藝要求 水工鋼閘門(mén)常用防腐方法中，用得較多的是覆蓋層防腐。覆蓋層防腐方法主要有噴砂機(jī) 噴砂房 拋丸機(jī) 自動(dòng)噴砂機(jī)涂料防腐和熱噴涂防腐?，F(xiàn)根據(jù)鋼閘門(mén)制作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，介紹水工鋼閘門(mén)熱噴涂的施工方法。 　　一、四川自貢鋼閘門(mén)表面處理 　　鋼閘門(mén)表面熱噴涂之前，應(yīng)將閘門(mén)金屬表面的鐵銹、四川自貢氧化皮、四川自貢油污、四川自貢焊渣、四川自貢灰塵、四川自貢水分等污物干凈，使其全部露出灰白的金屬本色，并且保持干燥，有一定的粗糙度，以保證熱噴涂料與基體間有良好的附著力。具體方法如下： 　?。ㄒ唬﹪娚疤幚硎┕ひ?　　雜物的方法宜采用噴射或拋射，一般采用噴射，即人們通常說(shuō)的噴砂除銹。 　　噴砂機(jī)是噴砂處理設(shè)備噴砂機(jī) 噴砂房 拋丸機(jī) 自動(dòng)噴砂機(jī)，在一定壓力條件選取適當(dāng)?shù)哪チ希蛇_(dá)到高質(zhì)量的表面處理效果。噴砂用氣操作壓力小少于0.5Mpa，配備6m3／Sr空氣壓縮機(jī)。采用流動(dòng)式空氣壓縮機(jī)時(shí)，其排氣量為6m3／s，額定壓力為0.8Mpa，功率為37kw。噴砂處理所用的壓縮空氣必須經(jīng)過(guò)冷卻裝置及油水分離器處理，以保證壓縮空氣的干燥、四川自貢無(wú)油。油水分離器必須定期清理。噴砂時(shí)噴嘴尺寸為6～8mm，在使用過(guò)程中，由于磨損，孔口直徑增大了25％時(shí)宜更換噴嘴。噴嘴到基體金屬表面宜保持100～300mm的距離。噴射方向與基體金屬表面法線(xiàn)的夾角以15°－30°為宜。噴砂用的磨料品種較多，性能不一，一般選用強(qiáng)度較高的石英砂。磨料使用前必須干燥，含水量不得大于1％，否則必須進(jìn)行炒砂或烘干處理。對(duì)磨料的料徑也有要求，其值在0.75－3.0mm之間。 　?。ǘ﹪娚疤幚硎┕さ淖⒁馐马?xiàng)（噴砂機(jī) 噴砂房 拋丸機(jī) 自動(dòng)噴砂機(jī)） 　　1．噴砂機(jī)處理不允許在潮濕的金屬表面上進(jìn)行，露天作業(yè)應(yīng)采取必要的防雨防潮措施。 　　2．必須注意工件溫度和空氣環(huán)境濕度，當(dāng)空氣濕度較大或金屬表面溫度低于露點(diǎn)以下時(shí)，應(yīng)停止噴砂。 　　3．經(jīng)噴砂機(jī)處理并檢驗(yàn)合格的金屬表面，在運(yùn)輸或防腐施工前應(yīng)保持干凈，避免沾染上水或油污雜質(zhì)，并且不能直接用手接觸金屬表面，以防止局部返銹；已沾染上油污的金屬表面必須用相應(yīng)的有機(jī)溶劑進(jìn)行處理，或者在去油處理后重新進(jìn)行噴砂機(jī)處理。 　　4．噴砂處理后的金屬表面，在空氣濕度較大或周?chē)谢瘜W(xué)氣體污染時(shí)，應(yīng)在4小時(shí)內(nèi)進(jìn)行下道工序施工，在干燥潔凈的環(huán)境條件下，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行下道工序施工 　　5．噴砂工應(yīng)戴防護(hù)用具，以保體不受飛濺磨料的傷害；在經(jīng)噴砂處理后的大構(gòu)件內(nèi)進(jìn)行防腐施工時(shí)，必須穿干凈的工作服（噴砂機(jī) 噴砂房 拋丸機(jī) 自動(dòng)噴砂機(jī)）。 　　二、四川自貢熱噴涂鋅 　?。ㄒ唬┲饕O(shè)備 　　壓縮空氣系統(tǒng)，氧氣、四川自貢乙炔系統(tǒng)，金屬氣噴槍及膠管等。 　　（二）工作原理 　　以噴砂槍中的壓縮空氣為原動(dòng)力，在驅(qū)動(dòng)裝置推動(dòng)下，鋅絲通過(guò)噴嘴，在氧一乙炔焰的加熱下，成為熔融體，借壓縮空氣使之霧化成微粒并噴射到工件上，形成熱噴涂鋅保護(hù)層。由于噴砂后的基體表面凹凸不平，散熱收縮后的金屬涂層能牢固地附在工件表面。 　　（三）噴料要求 　　1．金屬?lài)娡坑娩\絲純度不得低于99.99％。 　　2．鋅絲應(yīng)光潔、四川自貢無(wú)銹、四川自貢無(wú)油、四川自貢無(wú)折痕，直徑為2.0～3.0mm。 　?。ㄋ模﹪娡抗に囈?　　1．噴涂用的壓縮空氣應(yīng)清潔、四川自貢干燥，壓力不得低于0.4Mpa。 　　2．噴涂距離為100～200mm，噴槍盡可能與基體表面成直角，不得低于45°。 　　3．噴槍移動(dòng)速度，以一次噴涂厚度達(dá)到25～80μm為宜。 　　4．各噴涂帶之間應(yīng)有1／3的寬度重疊，厚度應(yīng)盡可能地均勻。 　　5．各噴涂層之間的噴槍走向應(yīng)相互垂直，以交叉覆蓋。 　　6．涂層表面溫度降到70℃以下時(shí)，再進(jìn)行下一層噴涂。 　?。ㄎ澹﹪娡渴┕ぷ⒁馐马?xiàng) 　　在施工時(shí)，（噴砂機(jī) 噴砂房 拋丸機(jī) 自動(dòng)噴砂機(jī)）噴砂進(jìn)度與熱噴涂鋅施工進(jìn)度要很好地配合。如果噴砂后的工件在當(dāng)時(shí)的氣候環(huán)境狀況下，超出了所允許的暴露時(shí)，則容易返銹

目前在金屬和非金屬的表面除銹的方式多采用化學(xué)方式和機(jī)械加工方式為主.這兩種方式都在不同的程度上有存在環(huán)境污染、四川自貢損耗多、四川自貢性能低的缺點(diǎn). 據(jù)了解,化學(xué)方式即酸堿腐蝕處理,其環(huán)境污染大、四川自貢表面損耗多、四川自貢本地已經(jīng)不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求.至于機(jī)械加工的方式,現(xiàn)國(guó)內(nèi)大部分采用噴砂和噴丸,噴砂的動(dòng)力為采縮空氣,在加工同樣寬度幅面時(shí)消耗功率較大,加工出來(lái)的表面的均勻性以及光澤度偏差也較大.噴丸設(shè)備是由核心部件噴丸器采用離心拋射原理來(lái)處理工件,對(duì)工件的形狀以及材質(zhì)都有嚴(yán)格的要求.仁騰告訴你噴砂機(jī)設(shè)備在汽車(chē)防腐技術(shù)上的應(yīng)用和發(fā)展! 20世紀(jì)80年代汽車(chē)防腐蝕技術(shù)（噴砂機(jī)）在國(guó)內(nèi)并未得到足夠的重視.隨著汽車(chē)場(chǎng)的不斷擴(kuò)大,汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,用戶(hù)對(duì)車(chē)身的涂裝要求越來(lái)越高.為此,生產(chǎn)廠(chǎng)家對(duì)車(chē)身的防銹、四川自貢本地涂料的褪色、四川自貢本地調(diào)色、四川自貢本地光澤度等非常重視,并給予特別的關(guān)注.噴砂機(jī)應(yīng)用創(chuàng)新的防腐蝕技術(shù),不僅可提高汽車(chē)的外觀(guān)質(zhì)量,更重要的是還可提高汽車(chē)的內(nèi)在質(zhì)量,延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命,提高汽車(chē)檔次,甚至可成為帶動(dòng)產(chǎn)品銷(xiāo)售的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn). 1金屬腐蝕及危害 汽車(chē)零部件制造所用的材料以金屬為主,使用中金屬材料的腐蝕是難以避免的.金屬零部件在腐蝕性氣體或液體環(huán)境中,其在表面發(fā)生化學(xué)腐蝕或電化學(xué)腐蝕,生成腐蝕層,摩擦就會(huì)使其剝落而導(dǎo)致零件損壞,此現(xiàn)象即為腐蝕磨損. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度,除燃料中硫含量外,主要取決于汽缸的冷卻程度.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越低,酸性物質(zhì)越易在缸壁生成,腐蝕作用強(qiáng)烈;當(dāng)溫度升高時(shí),這些酸性物質(zhì)呈蒸氣狀態(tài)隨廢氣排出,腐蝕要小得多;但溫度過(guò)高時(shí),潤(rùn)滑油黏度變低,油膜不易形成,抵抗腐蝕的作用減小,使磨損加劇. 車(chē)輛金屬零件的腐蝕,不僅會(huì)降低其品質(zhì)和壽命,而且因其腐蝕異常損壞的零件極易引發(fā)交通事故,甚至造成車(chē)毀人亡的慘劇.隨著車(chē)輛使用年限或行使里程的增長(zhǎng),各部位機(jī)件的腐蝕逐漸加劇,常見(jiàn)腐蝕比較嚴(yán)重的部位是板金件部分,駕駛室、四川自貢本地車(chē)大箱、四川自貢本地客車(chē)殼體、四川自貢本地車(chē)底板、四川自貢本地?fù)跄喟?、四川自貢本地?chē)頭翼子板、四川自貢本地面罩等.這些部位常與泥沙、四川自貢本地碎石和水接觸,車(chē)輪飛濺碎石、四川自貢本地泥沙撞擊汽車(chē)表面的防護(hù)層,極易劃傷漆層,破壞其完整性、四川自貢本地連續(xù)性,使金屬裸露在外,當(dāng)接觸到水和空氣中的氧,就會(huì)起化學(xué)作用而產(chǎn)生銹蝕. 2影響車(chē)輛腐蝕的主要因素 引起車(chē)輛腐蝕的主要因素有使用環(huán)境因素和其自身結(jié)構(gòu)因素.汽車(chē)使用環(huán)境比較惡劣且多變,造成汽車(chē)零部件腐蝕損壞. 濕氣的影響:在車(chē)身下部積存的泥沙、四川自貢本地污垢和水分會(huì)加速腐蝕; 濕度的影響:在相對(duì)濕度高的地區(qū)沿海地區(qū),腐蝕將加速; 溫度的影響:溫度升高,處于通風(fēng)不良處的零件會(huì)加速腐蝕. 含有濕氣的污垢或碎屑物積留在車(chē)身板部分、四川自貢本地空問(wèn)或其他部位;汽車(chē)內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫和含硫、四川自貢本地氯離子等的燃燒廢氣,蓄電池產(chǎn)生的酸霧、四川自貢本地漏液;工作中振動(dòng)、四川自貢本地沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力,摩擦、四川自貢本地碰撞引起的局部破損等也是引起汽車(chē)零部件腐蝕損壞的主要原因. 3金屬腐蝕的機(jī)理 金屬腐蝕變化過(guò)程通常是從表面開(kāi)始的,然后逐步向內(nèi)層侵蝕,終造成難以挽救的損失.其表現(xiàn)先是外表失去光澤,使光滑表面變得粗糙不平,并蓋滿(mǎn)一層金屬氧化物,也就是金屬腐蝕產(chǎn)物.鐵由于腐蝕而蓋滿(mǎn)一層褐色銹,就是由鐵的氧化物構(gòu)成的鐵銹.金屬腐蝕的主要機(jī)理是原金屬轉(zhuǎn)化成金屬氧化物,造成結(jié)構(gòu)件或元件生銹、四川自貢本地?fù)p壞甚至不能修復(fù)而報(bào)廢.而油漆、四川自貢本地橡膠、四川自貢本地玻璃鋼纖維等非金屬材料的老化,主要是受環(huán)境綜用后,材料的高分子結(jié)構(gòu)發(fā)生裂解、四川自貢本地降解、四川自貢本地溶解等物理和化學(xué)變化,導(dǎo)致外觀(guān)和性能下降.當(dāng)金屬零件摩擦表面之間存在著氧和酸性物質(zhì)時(shí),就會(huì)出現(xiàn)化學(xué)腐蝕,使表面局部腐蝕,并不斷地?cái)U(kuò)大延伸,導(dǎo)致顆粒狀剝落,使零件表面形狀變化造成早期磨損.可見(jiàn)汽車(chē)本身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、四川自貢本地應(yīng)用的材料、四川自貢本地工藝及防護(hù)措施直接決定其耐蝕能力