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這不僅不能保證正常的工作，而且還會造成多種事故的發(fā)生，對潛水員生命造成威脅。因此，我們規(guī)定，在入秋后，水溫較低的情況。n/mmfm：植筋設(shè)計(jì)錨固力，n/mm檢測實(shí)驗(yàn)合格后就可進(jìn)行下道工序。綁筋，支模，澆注混凝土鋼筋在抗拉拔試驗(yàn)合格后就可按施工圖開始綁筋，支模，澆注混凝土。 年來，橋梁事故頻發(fā)，業(yè)內(nèi)加強(qiáng)對運(yùn)營橋梁進(jìn)行檢測，在對已建成橋梁檢測時(shí)發(fā)現(xiàn)，部分水下樁基礎(chǔ)存在鋼筋外露現(xiàn)象，且現(xiàn)已嚴(yán)重銹蝕，為確保該橋的行車，應(yīng)對病害嚴(yán)重樁基進(jìn)行加固處理。其中，增大截面法被廣泛應(yīng)用于這類加固工程中，因此本文主要探討增大橋墩基礎(chǔ)水下加固截面方法在水下樁基中的運(yùn)用。
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主要就有關(guān)潛水作業(yè)部署，潛水施工隱患。施工工作進(jìn)行交底到每人。潛水員***等不舒服時(shí)。發(fā)現(xiàn)水下潛水員異常時(shí)管道水下情況不了解等堅(jiān)決不允許管道潛水工作。應(yīng)立即水下進(jìn)行救人處理。每次潛水員下水前一次班前會議。 ，經(jīng)過長期的管道封堵，拆除，清淤等施工作業(yè)實(shí)踐。遇到與原來情況不合堵頭拆除潛水員下水時(shí)在污水管道封堵，雨污水管道封堵，封堵，及管道污泥清理清淤處置等。構(gòu)建了溝通信息一體化管理模式，與泵站，管網(wǎng)與污水處理廠，污水處理廠與再生水廠以及各管道流域之間。
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