仿佛打開一扇時間大門，中國進入新的發(fā)展之境。全國兩會落幕，從會議后7位政治局CW在紅色主席臺揮手致意，到人大表決投票結(jié)束后 親切握手，新一屆中央領(lǐng)導(dǎo)集體正式登上舞臺?！爸袊南乱粋€十年開始了”，全世界都在關(guān)注，“再出發(fā)”的中國，會給中國夢寫進怎樣的內(nèi)容？
缺失了鋼材，就沒有今天的造船業(yè)，充其量停留在木質(zhì)船時代，更談不上開發(fā)海洋、利用海洋了。兩個行業(yè)存在著相互依賴、相互促進的關(guān)系。造船業(yè)利用冶金業(yè)提供的各種鋼材;冶金業(yè)根據(jù)造船業(yè)的需求，生產(chǎn)并研制特殊的造船用鋼。

鋼鐵及鋼材高速增長態(tài)勢不再，而其增速的明顯回落，勢必減輕今后供應(yīng)壓力。另一方面，中國經(jīng)濟下行壓力的存在，又會促使決策部門加強逆周期調(diào)節(jié)，并且將刺激“補短板”固定資產(chǎn)投資作為化解經(jīng)濟壓力的重要抓手。2019年下半年以來，有關(guān)部門再次密集批復(fù)固定資產(chǎn)投資項目，并且通過多次降準、降低部分基礎(chǔ)設(shè)施項目 資本金比例、大規(guī)模發(fā)行長期債券特別是30年超長期債券等，保障投資項目建設(shè)。李克強總理近在會議上，要求各地區(qū)各部門增強緊迫感，用好 政策，加快補短板項目建設(shè)，推動建設(shè)項目盡早開工，形成更多實物工作量。據(jù)此預(yù)計，2020年春季的鋼材需求有可能超出預(yù)期，進而形成開春行情的雙重利好。

當(dāng)然，即便今后鋼鐵及鋼材產(chǎn)量增速明顯回落，真的成為“強弩之末”，但亦因為其增長局面依舊，所以產(chǎn)量規(guī)模水平依然巨大，繼續(xù)形成市場行情重大壓力。對此不可掉以輕心，需要樂觀期待中繼續(xù)保持謹慎。