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以下是:陜西延安直縫管無縫鋼管從源頭保證品質(zhì)的圖文介紹
鋼興鋼管(延安市分公司)主營:【合金管】，可按照客戶需求定做各種規(guī)格【合金管】,所售產(chǎn)品均執(zhí)行國標(biāo)，公司始終堅持“公正、客觀、科學(xué)、誠信”的經(jīng)營原則，重合同、守信譽、保質(zhì)保量、按期交貨”。多年來公司憑借良好的信譽、低廉的價格享譽全國30多個省、市、自治區(qū)，產(chǎn)品出口歐洲、南美等十多個地方,深得用戶信賴！歡迎您的來電、咨詢，我們將竭誠為您服務(wù)！
幾個常用行業(yè)焊接鋼管品種結(jié)構(gòu)調(diào)整
我國焊接鋼管主要由直縫高頻焊管、直縫埋弧焊管和螺旋縫埋弧焊管三大類組成。近年來，我國焊接鋼管在品種結(jié)構(gòu)調(diào)整方面雖取得了重大進展，但市場需求的拓寬挖掘潛力仍然很大。汽車用管：我國汽車用管正在向薄壁、小直徑方向發(fā)展。國外原來使用冷拔、冷軋精密無縫鋼管，現(xiàn)在均改用冷拔HFW精密焊管。我國中高級轎車的制動器、排氣管、油管及潤滑管使用的是國產(chǎn)鍍鋅涂塑雙層卷焊管(PVF管)。船舶用管：船舶用管的趨勢是向輕量化方向發(fā)展，HFW焊管的使用比例在逐漸上升。例如，艙底水管、壓載管、疏排水管、生活污水管、注入生活用水管、消防用輸水管以及掃船、灑水、輸氣、輸油、輸送蒸汽、液位遙測、閥門遙控等用管。據(jù)有關(guān)資料介紹，大型油輪(如30萬t級)所用焊管總長度達(dá)數(shù)十千米。主要使用直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管。海洋工程用管：除了常規(guī)系列、專用系列外，許多海洋工程大量采用大直徑焊管。如導(dǎo)管架、直升飛機平臺、火炬塔架等，其材質(zhì)為E36-Z35、D36-Z35、E36、D36，其執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB712-2000《船體用結(jié)構(gòu)鋼》，鋼管制造按石油工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(CPSC)制定的SY/T1002-2000《結(jié)構(gòu)鋼管制造規(guī)范》。我國目前往往由建設(shè)企業(yè)自行采購鋼板后制造此類焊管?；び霉埽夯ゎI(lǐng)域大量使用碳素鋼鋼管，年用量可達(dá)80萬t左右，主要用于輸水、輸氣以及輸送某些化工原料(例如鹵水等。輸送化工原料的鋼管必須具有抗硫化氫開裂的性能，使用的焊管有HFW焊管和JCOE焊管等。
我國焊接鋼管主要由直縫高頻焊管、直縫埋弧焊管和螺旋縫埋弧焊管三大類組成。近年來，我國焊接鋼管在品種結(jié)構(gòu)調(diào)整方面雖取得了重大進展，但市場需求的拓寬挖掘潛力仍然很大。汽車用管：我國汽車用管正在向薄壁、小直徑方向發(fā)展。國外原來使用冷拔、冷軋精密無縫鋼管，現(xiàn)在均改用冷拔HFW精密焊管。我國中高級轎車的制動器、排氣管、油管及潤滑管使用的是國產(chǎn)鍍鋅涂塑雙層卷焊管(PVF管)。船舶用管：船舶用管的趨勢是向輕量化方向發(fā)展，HFW焊管的使用比例在逐漸上升。例如，艙底水管、壓載管、疏排水管、生活污水管、注入生活用水管、消防用輸水管以及掃船、灑水、輸氣、輸油、輸送蒸汽、液位遙測、閥門遙控等用管。據(jù)有關(guān)資料介紹，大型油輪(如30萬t級)所用焊管總長度達(dá)數(shù)十千米。主要使用直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管。海洋工程用管：除了常規(guī)系列、專用系列外，許多海洋工程大量采用大直徑焊管。如導(dǎo)管架、直升飛機平臺、火炬塔架等，其材質(zhì)為E36-Z35、D36-Z35、E36、D36，其執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB712-2000《船體用結(jié)構(gòu)鋼》，鋼管制造按石油工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(CPSC)制定的SY/T1002-2000《結(jié)構(gòu)鋼管制造規(guī)范》。我國目前往往由建設(shè)企業(yè)自行采購鋼板后制造此類焊管?；び霉埽夯ゎI(lǐng)域大量使用碳素鋼鋼管，年用量可達(dá)80萬t左右，主要用于輸水、輸氣以及輸送某些化工原料(例如鹵水等。輸送化工原料的鋼管必須具有抗硫化氫開裂的性能，使用的焊管有HFW焊管和JCOE焊管等。
鋼管焊縫檢查工作及形成焊縫缺陷原因
1、焊縫檢查
焊接工序完成后，要檢查焊縫的外觀，一般來說，鋼管焊縫的表面應(yīng)該是光滑的，不得有裂紋，此外，焊縫的融合狀況也是檢驗焊縫的一個標(biāo)準(zhǔn)，如果焊縫上有氣孔、夾渣等，則證明焊縫的融合狀況不理想，即焊縫存在缺陷。
2、焊縫缺陷形成原因分析
焊縫缺陷的形成原因有很多方面，主要有： ，焊接時，未將兩個工件焊透，這很大程度上時由于焊接物表面有雜質(zhì)，或者是焊接物開日太大以及焊接的速度過快等原因形成的。第二，氣孔，焊接時的速度和電流大小都對氣孔的形成有影響，焊條沒有擺正方位也會造成焊接氣孔的產(chǎn)生。第三，在焊縫中，如果存在一些化學(xué)雜質(zhì)如磷、硫等，會形成焊縫，并且，焊接時熱力太過幾種，焊接完成后冷卻過快都會造成工藝缺陷。
1、焊縫檢查
焊接工序完成后，要檢查焊縫的外觀，一般來說，鋼管焊縫的表面應(yīng)該是光滑的，不得有裂紋，此外，焊縫的融合狀況也是檢驗焊縫的一個標(biāo)準(zhǔn)，如果焊縫上有氣孔、夾渣等，則證明焊縫的融合狀況不理想，即焊縫存在缺陷。
2、焊縫缺陷形成原因分析
焊縫缺陷的形成原因有很多方面，主要有： ，焊接時，未將兩個工件焊透，這很大程度上時由于焊接物表面有雜質(zhì)，或者是焊接物開日太大以及焊接的速度過快等原因形成的。第二，氣孔，焊接時的速度和電流大小都對氣孔的形成有影響，焊條沒有擺正方位也會造成焊接氣孔的產(chǎn)生。第三，在焊縫中，如果存在一些化學(xué)雜質(zhì)如磷、硫等，會形成焊縫，并且，焊接時熱力太過幾種，焊接完成后冷卻過快都會造成工藝缺陷。
JCOE成型法設(shè)備簡單，模具較少，更換方便；UOE機組模壓成型，JCOE成型后的管筒開口較大，焊后宏觀整體應(yīng)力較大。
通過對比分析UOE管線管和JCOE管線管的生產(chǎn)工藝與生產(chǎn)成本，可得到以下結(jié)論：
(1)UOE成型的生產(chǎn)效率高，產(chǎn)能大，但是更換模具周期較長，比較適合生產(chǎn)大批量、單一規(guī)格的產(chǎn)品；JCOE生產(chǎn)效率較低，而一套模具可對應(yīng)多種規(guī)格，比較適合生產(chǎn)小批量、多規(guī)格的產(chǎn)品。
(2)UOE成型可生產(chǎn)產(chǎn)品的直徑壁厚范圍都要小于JCOE成型。
(3)從性能上看，UOE管線管相比JCOE管線管有殘余應(yīng)力小、外形尺寸精度高、屈強比小的優(yōu)點。
(4)生產(chǎn)成本方面，UOE生產(chǎn)線的一次性投資高，為30億元左右，而JCOE生產(chǎn)線為4億元左右；二者的成材率基本相同，UOE管線管的加工成本相對JCOE管線管每噸要高200～300元。
通過對比分析UOE管線管和JCOE管線管的生產(chǎn)工藝與生產(chǎn)成本，可得到以下結(jié)論：
(1)UOE成型的生產(chǎn)效率高，產(chǎn)能大，但是更換模具周期較長，比較適合生產(chǎn)大批量、單一規(guī)格的產(chǎn)品；JCOE生產(chǎn)效率較低，而一套模具可對應(yīng)多種規(guī)格，比較適合生產(chǎn)小批量、多規(guī)格的產(chǎn)品。
(2)UOE成型可生產(chǎn)產(chǎn)品的直徑壁厚范圍都要小于JCOE成型。
(3)從性能上看，UOE管線管相比JCOE管線管有殘余應(yīng)力小、外形尺寸精度高、屈強比小的優(yōu)點。
(4)生產(chǎn)成本方面，UOE生產(chǎn)線的一次性投資高，為30億元左右，而JCOE生產(chǎn)線為4億元左右；二者的成材率基本相同，UOE管線管的加工成本相對JCOE管線管每噸要高200～300元。
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