更新時間：2026-01-13 16:18:19 ip歸屬地：金昌，天氣：晴，溫度：-12-1 瀏覽次數(shù):18 公司名稱： 世瑞新材料科技(金昌市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 工期 | 當天發(fā)貨 |
| 應用 | 隧道工程 |
| 貨物總量 | 2000米 |
| 貨物材質 | 聚乙烯 |
| 貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 產(chǎn)地/廠商 | 洛陽/世瑞 |
| 連接方式 | 鏈條/抱箍 |
| 貨物顏色 | 橘黃色 |
| 范圍 | 新型逃生管道逃生管道供應范圍覆蓋甘肅省 蘭州市、嘉峪關市、武威市、酒泉市、隴南市、合作市、臨夏市、定西市、慶陽市、平?jīng)鍪小堃词?、天水市、白銀市、金昌市等區(qū)域。 |
隧道應急快速逃生管道廠家
在隧道工程的設計與施工中，除了了解軟弱圍巖隧道“自穩(wěn)差、易坍塌”的工程特點，還必須清楚地認識到隧道不同于地面建筑物的3個主要特點：
（1）隧道是由圍巖和多種支護結構兩部分組成的，即：隧道=圍巖+支護
（2）隧道承受的壓力具有不確定性。
（3）支護體系是控制圍巖變形的關鍵。
為有效控制隧道工程風險，避免或減少坍方事故發(fā)生，應以“充分調(diào)動圍巖的承載能力，有效控制圍巖變形和松弛”為設計理念，按新奧法原理進行軟弱圍巖隧道設計。
隧道支護設計
根據(jù)新奧法原理，軟弱圍巖隧道支護一般采用復合襯砌。復合襯砌由初期支護、二次襯砌兩部分組成。
隧道開挖后先實施噴射混凝土、錨桿、鋼拱架等與圍巖密貼的初期支護，約束圍巖變形，并根據(jù)變形監(jiān)控量測結果，適時施作二次襯砌。
初期支護是由噴射混凝土、錨桿、鋼架組成的聯(lián)合支護體系，是復合襯砌隧道的主要承載結構。
作用
噴混凝土能及時、有效地防止開挖面巖層的松散、離層和掉落，是有效地保護圍巖、防止坍方的重要手段。噴混凝土與圍巖的粘附是發(fā)揮噴混凝土支護效果的保證，也是噴混凝土***主要的力學作用。
設計施工要點
1 噴混凝土應具有必要的早期強度，以盡快對圍巖提拱支承力，24小時抗壓強度不應低于10MPa。
2噴混凝土應有足夠的后期強度，強度等級不應低于C25。
3與圍巖應具有足夠的粘附強度，使噴混凝土與圍巖盡快形成整體，阻止圍巖松動下滑，與圍巖的粘結強度不應低于0.5MPa。
4 軟弱圍巖采用鋼筋網(wǎng)噴混凝土，增強噴混凝土的抗剪強度、提高粘附性。
武漢隧道應急快速逃生管道廠家
施工要求
1 噴混凝土應采用濕噴工藝：濕噴法其噴射混合料進入噴射機前已經(jīng)按規(guī)定加入水拌合均勻，因此較干噴工藝具有水灰比能準確控制，利于水泥的水化，施工粉塵小，回彈少，混凝土均質性好，強度高的優(yōu)點。
2 噴混凝土必須與巖面密貼，不可有空洞，以保證良好的共同受力狀態(tài)
3 噴混凝土必須快速、及時施作
堅持以質量求生存，以效益求發(fā)展，以服務求信譽的經(jīng)營方針，始終將用戶的需求作為自己的奮斗目標。公司以市場為中心實施科技發(fā)展戰(zhàn)略，不斷研制開發(fā)新 逃生管道價格產(chǎn)品，擴展經(jīng)營領域，推動企業(yè)的發(fā)展，力爭為客戶提供滿意的 逃生管道價格產(chǎn)品和優(yōu)質的服務。
高分子逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，高分子逃生管道重量輕變，便于輸送和安裝，而且價格適中，綜合性價比高。
抗壓抗老化逃生管道：
高分子逃生管道基本情況：
1、熱膨脹系數(shù)：18×10-5℃ 2.分子量：250±50萬分子量
2、長度：3米/根；4米/根；6米/根；
3、逃生管道物理力學特性： 密度：0.945 gcm
4、拉伸斷裂強度≥32Mpa 、拉伸斷裂伸長率≥340Mpa 、拉伸屈服強度≥20Mpa 、縱向回縮率＜3％（23℃） 、沖擊強度≥110KJm2（23℃）、摩擦系數(shù)：0.07-0.10mm3 。
逃生管道設置要求：
連接方法：
1.逃生管道抱箍連接
2.逃生管道金屬對插式連接
3.逃生管道鏈條連接
4.二級臺階使用過渡彎頭
逃生管道設置要求：
1. 施工現(xiàn)場要按要求設置足夠的通風、隧道逃生管道和報警設施。
2.隧道工程施工需實施作業(yè)限時制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。
3.在隧道逃生管道支護方面，施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理，嚴禁支護滯后和步距超標。
4.施工單位應選擇有資質的單位，開展隧道超前水文地質預報和量測，超前地質預報和量測單位要預報和監(jiān)測質量，同時及時準確反饋給進入。
5.施工單位應按規(guī)定制定應急救預案，建立應急救援隊伍，配備應急救援人員等，定期組織應急逃生演練施工、監(jiān)理、設計單位。
6.在有條件的情況下，推行機械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道逃生管道。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴禁無關人員。
公司生產(chǎn)隧道逃生管道，新型隧道逃生管道，輕型隧道逃生管道，逃生通道，逃生管道，懸掛式逃生管道。新型隧道逃生管道重量輕、抗沖擊、拆裝搬運方便，為隧道應急救援提供可靠保障！
隧道逃生管道施工鋪設要求
1. 懸掛式隧道逃生管道盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網(wǎng)狀懸掛式隧道逃生管道。
2. 對懸掛式隧道逃生管道設置不到位的，嚴禁開挖作業(yè)。
3. 要保證抗沖擊懸掛式隧道逃生管道厚度不小于10mm
4. 抗沖擊懸掛式隧道逃生管道徑不小于60cm
5. 每節(jié)管長宜為3米-6米
6. 抗沖擊懸掛式隧道逃生管道可手動拆卸，連接牢固。
公司高性能的隧道逃生管道，已經(jīng)在隧道行業(yè)應用便受到了一致好評，在和鋼管的抗沖擊對比試驗中，新型隧道應急逃生管道完勝鋼管，成為隧道逃生領域的新寵。
隧道逃生管道抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，而且溫度越低，抗沖擊性能越強，它的反復沖擊厚表面硬度更高，可以抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更，更可靠。
高分子隧道逃生管道材料重量輕、拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，能常期反復使用。交通部門對高分子聚乙隧道烯逃生管道在隧道施工應急救援通道進行了論證。 管道結構尺寸符合人體工程學原理， 通過對高分子逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了高分子逃生管道應用于隧道施工應急救援的可靠性。
陜西隧道施工逃生管道廠家
高分子隧道逃生管道優(yōu)越性能
隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能，主要有以下幾點：
1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了ji為可靠的保障。
3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。
4、安裝方便，隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。
5、可重復使用，由于逃生管道采用高分子材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。
隧道逃生管道結構尺寸設計
根據(jù)應用人體測量學的先驅美guo專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm， 因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內(nèi)徑必須≥800mm，才能保證人體的正常通過。 同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取高分子管道的外徑為800mm。
高分子隧道逃生管道壁厚的設計
當壁厚較小時，變形值增大，可能不，當壁厚更大時，盡管性增加，但管材重量也隨之增加，致使成本上升，搬運困難。 因此，設計中取隧道逃生管道壁厚為30mm是適宜的。
