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產(chǎn)品詳細介紹
660MW！世界首臺汽輪機高位布置發(fā)電機組投運
第三屆綜合能源服務產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會 4月8日 上海
12月23日16時16分，中國能建西北院總承包，華北院、東電一公司、西北電建參建的國華錦界電廠煤電一體化項目三期擴建工程5號機組通過168小時滿負荷試運行，標志著世界首臺汽輪機高位布置發(fā)電機組正式投入商業(yè)運營。
（來源：公眾號“中國能建” ID：ENERGY-CHINA）
項目位于陜西神木錦界工業(yè)園內(nèi)，是 大氣污染防治計劃重點建設項目，也是 “西電東送”北通道的重要電源啟動點。
項目分四期建設
一期、二期
一、二期4臺60萬千瓦空冷機組和所配套的年產(chǎn)1800萬噸煤礦已于2008年建成投產(chǎn)
三期
2臺66萬千瓦超超臨界直接空冷燃煤機組
四期
規(guī)劃建設2臺100萬千瓦機組
技術(shù)亮點
作為EPC總承包方，西北院創(chuàng)新設計、建設理念采用了多種先進技術(shù)，為項目賦予豐富的科技內(nèi)涵
1
世界首創(chuàng)汽輪機高位布置
西北院在世界上首次采用了汽輪機高位布置技術(shù)，高位布置方案將汽輪機位置從常規(guī)的13.7米到65米高度，減少四大管道用量30%、排汽管道40%。
2
世界首例整體框架彈簧隔振汽輪機基座
項目采用世界首例整體框架彈簧隔振汽輪機基座，將主廠房框架與汽輪機基座聯(lián)合布置，大大縮短了工期，也使工藝管道布設更加靈活。
3
世界首例“八機一控”智慧電廠
項目在世界上首次采用“八機一控”控制方式，將一期、二期、本期以及未來四期的八臺機組通過一個控制中心控制，有效節(jié)約了場區(qū)用地面積，為多機組電廠開創(chuàng)了一種新型、、的控制運行模式。
項目進行全廠一體化設計，了信息孤島，實現(xiàn)了不同系統(tǒng)間的信息交互，設置了全廠智能診斷中心，對八臺機組的主機和主要輔機采用了可視化的狀態(tài)監(jiān)測及故障預警診斷系統(tǒng)。
此外，項目采用一鍵啟?？刂葡到y(tǒng)，簡化了操作人員的工作，規(guī)范了機組啟停操作程序，降低了誤操作的可能性，提高了機組啟停運行的經(jīng)濟效益。
4
實踐“碳中和”的示范電站
該項目為二氧化碳捕集、封存、利用全流程示范燃煤電站，在國內(nèi)率先實現(xiàn)二氧化碳“零排放”，獲得了 重點研發(fā)計劃支持。
5
低于燃機排放標準的燃煤電廠
項目采用靜電除塵器、石灰石-濕法脫硫裝置等，排放濃度均低于 燃機排放限值，達到了國際 水平。
管理亮點
項目以爭創(chuàng)“ 優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎”為目標
堅持“科學、系統(tǒng)、經(jīng)濟、環(huán)?！钡膭?chuàng)優(yōu)理念
01
多維數(shù)據(jù)平臺打造智慧工地
項目在建立了人員實名管理的智能門禁、全廠視頻監(jiān)視、全廠廣播、環(huán)境實時監(jiān)測、車輛測速、特種設備智能管理等六大系統(tǒng)多維數(shù)據(jù)融合、共享聯(lián)動的數(shù)據(jù)平臺，對項目工地進行全天候、無死角的智能化管理。
通過運用信息化手段，項目部實現(xiàn)了節(jié)省人力、管理過程留底和工程施工可視化的智能管理，將錦界三期工程打造成了專業(yè)、共享、開放、智慧的EPC智慧工地典范。
02
“三化”管理提管控效能
在引進先進信息化技術(shù)進行“智慧化”管理的同時，錦界三期工程根據(jù)施工標段和進度，將現(xiàn)場劃分為17個管理“網(wǎng)格”進行“網(wǎng)格化”管理，將責任落實到人。此外，項目部通過對生產(chǎn)監(jiān)督體系和保證體系人員施行“一體化”管理，提高了現(xiàn)場管理效能，根除了項目和管理的“兩張皮”現(xiàn)象。
03
全過程質(zhì)量管控鑄精品工程
項目部建立健全質(zhì)量管理體系，并持續(xù)完善升級。工程設計嚴格遵照法律法規(guī)規(guī)程執(zhí)行，持續(xù)優(yōu)化使設計指標 。項目現(xiàn)場建安工作重視事前、事中、事后質(zhì)量控制，嚴格過程管理，發(fā)揮精品項目典型示范作用，以分部分項工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，促進整體工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。
為確保5號機組順利投產(chǎn)，東電一公司錦界三期項目部及時調(diào)配人力、物力，應對各項試運節(jié)點工作，精心組織策劃，嚴格系統(tǒng)調(diào)試，實現(xiàn)了5號機組按計劃順利通過168小時試運行。
錦界三期工程投產(chǎn)后，預計年發(fā)電量100億千瓦時。
三期兩臺機組全部建成后，可就地轉(zhuǎn)化煤炭350萬噸。項目所產(chǎn)生的清潔電能，直送700公里以外的京津冀地區(qū)，有助于推動陜西煤炭資源的開發(fā)利用，促進京津冀地區(qū)經(jīng)濟建設和大氣污染防治。
維曼發(fā)電機租賃
淺析柴油發(fā)電機容量選擇、啟動方式及冷卻系統(tǒng)
一、設置原則
導讀：在《柴油發(fā)電機組的選擇過程中》我們主要是以負荷要求為基礎(chǔ)來判斷是否設置柴油發(fā)電機組。具體來說：首先，針對一級負荷中的重要負荷用電情況下，可采用柴油發(fā)電機組作為補充、應急電源；其次，針對一級負荷用電過程中，由于地理條件、經(jīng)濟、技術(shù)等要素的限制而難以從市電中獲取第二電源的用電情況，也可適當選配柴油發(fā)電機組作為補充；第三，大中型商用建筑或者建筑高度超過100m情況下。市電中斷將會帶來巨大的財產(chǎn)損失，并有較大概率造成人身傷害，因此也同樣有必要采用柴油發(fā)電機組作為應急電源： 針對部分難以從市電中獲取電源的二級負荷用電也可適當配置柴油機發(fā)電機組。
二、機組選擇（一）容量選擇
（1)應急負荷大小、單臺電動機 啟動容量以及投入順序是確定裝機容量的主要影響因素。如應急負荷較大，可采用多機組并列運行的方式供電，而當用電負荷諧波較大的時候，必須對該因素對發(fā)電機組發(fā)電能力可能帶來的影響給予充分的重視。
（2）具體的裝機容量的計算方法包括：穩(wěn)定負荷計算裝機容量、電機啟動過程中負荷為基礎(chǔ)計算裝機容量、啟動過程中發(fā)電機母線可承受電壓壓降計算裝機容量。
（3）為了保證電機的順利啟動，自備發(fā)電機組的裝機容量必須和建筑內(nèi)電動機的功率之間保持高度一致，不然將會導致由于發(fā)電機繞組升溫過快或者母線承載能力不足而導致的保護開關(guān)動作。
（4）發(fā)電機數(shù)量應和實際需求保持一致，一般情況下，800KW以下應選用單機供電，而高于800Kw可根據(jù)實際情況選擇兩臺或以上機組供電。在多臺機組聯(lián)合發(fā)點的過程中，應選擇那些型號、規(guī)格基本相同的設備，為運行并車的順利進行提供有效支持。高速柴油發(fā)電機組以及無刷勵磁交流同步發(fā)電機配合自動電壓調(diào)整裝置在實際的應用過程中供電效果更為良好。
（二）啟動方式
（1)帶有自啟動裝置的機組為合適，這是因為作為備用設備，應保持常備啟動狀態(tài)。尤其是在高層建筑中和火災自動報警系統(tǒng)保護對象，一旦出現(xiàn)停電事故，機組能夠快速啟動，在3S內(nèi)完成整個供電運轉(zhuǎn)工作。機組在出現(xiàn)停電事故后的3s內(nèi)自動啟動，啟動時間正常為10S，長時間不超過15S。當一次啟動失敗之后，將在3S內(nèi)自動進行第二次啟動，共有三次自啟動功能，總用時不超過30S。發(fā)電機輸出主開關(guān)合閘供電。市電恢復后，機組延時2-5min不卸載運行5min后主開關(guān)自動跳閘，空載冷卻運行 10min后自動停車。
（2）為了保證在實際應用過程中，柴油發(fā)電機組的穩(wěn)定性，設備應具有不同延時錯開啟動功能，當用電重要性相同的情況下，應首先啟動容量大的負荷，這樣可 限度的保障供電水平。
（3）自啟動機組的操作電源、機組預熱系統(tǒng)、燃料油、潤滑油、冷卻水以及室內(nèi)環(huán)境溫度等均應保證機組隨時啟動。必須有獨立水源，在市電供電停止之后，能夠正常提供供水。
（三）冷卻方式
在實際運轉(zhuǎn)過程中，柴油發(fā)電機組往往會產(chǎn)生大量的熱量，尤其是燃燒產(chǎn)生的高溫，如果沒有相應的散熱手段作為支持，其增壓器、外殼工作性能必然受到嚴重的影響。冷卻系統(tǒng)的功用在于，通過油或者水、風循環(huán)來帶走各個部件的熱量，從而保證部件的正常工作溫度。當前階段技術(shù)水平下，
主要采用水冷和風冷的方式對柴油機組進行冷卻處理，包括水泵、水箱、降溫風扇構(gòu)成的散熱系統(tǒng)能夠有效的降低柴油機發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)過程中的工作溫度。實際上，溫度過高或者過低都會對柴油機發(fā)電機組的正常運行帶來一定的負面影響，因此在散熱設備的選擇過程中，應以柴油機各個部件的工作溫度為主要依據(jù)。
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