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導致軋輥使用中易發(fā)生剝落。因此，如何確定在給定的工藝條件下V和Nb復合添加的 比例，控制產(chǎn)生粗大的NbC，提高軋輥中W和Mo含量，確保高速鋼紅硬性和耐磨性，同時還要高速鋼軋輥偏析，是離心鑄造高速鋼軋輥生產(chǎn)中急待解決的問題。

此外，高速鋼軋輥離心鑄造過程中，離心機轉(zhuǎn)速對軋輥使用性能也有明顯影響。研究發(fā)現(xiàn)，隨著離心機轉(zhuǎn)速的增加，軋輥組織致密，硬度提高，磨損量減少，耐磨性不斷改善，但轉(zhuǎn)速過高，軋輥耐磨性提高不明顯，反而增加了動力消耗和加劇合金元素偏析。為了改善高速鋼復合軋輥的結(jié)合層質(zhì)量，我國科學家發(fā)明了高速鋼復合軋輥多層澆注工藝，軋輥自外向內(nèi)依次為高速鋼工作層、芯部材料組成的中間層1、中間層2、芯部1和芯部2。離心澆注工作層后，降低轉(zhuǎn)速分別澆注中間層1和中間層2，然后再次降低轉(zhuǎn)速至200-350 rpm澆注芯部1，關閉動力自由減速并澆注芯部2。該發(fā)明復合高速鋼軋輥，




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式中D為工作輥輥徑；μ為摩擦系數(shù)；K為金屬平面變形抗力；E為機械彈性模量。為了軋制出更薄的板帶材，必須減小工作輥輥徑，采用的工藝潤滑劑(見塑性加工工藝潤滑)，減小金屬的變形抗力，增加軋輥的彈性模量，有效地減小軋輥的彈性壓扁?，F(xiàn)代20輥軋機上采用直徑小達10mm的碳化鎢軋輥，可軋制厚度小到0．001mm的極薄帶鋼。
 工程上，一般可按下式確定工作輥輥徑與成品帶材厚度的比例關系 D≤1000h
當增加中間退火和軋制道次時 D≤2000h
采用異步軋制技術可突破上述小可軋厚度的限制，其原理已不同于一般的軋制理論。
不論熱軋或冷軋，軋相都是實現(xiàn)軋制過程中金屬變形的直接工具，因此，對軋輥質(zhì)量要求嚴格。



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