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油浸風冷式是在油浸自冷式的基礎上,另加風扇給油箱和油管吹風,以加強散熱作用。強迫油循環(huán)是用油泵將變壓器中的熱油抽到變壓器外冷卻后再送入變壓器。 [1] 結(jié)構(gòu)功能編輯 播報在城市軌道交通供電系統(tǒng)的主變電所中,主變壓器通常采用三相油浸式變壓器,如圖1所示。油浸式變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、調(diào)壓裝置、散熱器、油枕、氣體繼電器、絕緣套管、防爆管等部分組成。圖1 三相油浸式變壓器的外形示意圖圖1 三相油浸式變壓器的外形示意圖1.鐵芯鐵芯是用導磁性能良好的硅鋼片疊裝組成的,它形成一個磁通閉合同路,變壓器的一、二次繞組都繞在鐵芯上。

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S11-800KVA油浸式變壓器繞阻關鍵故障是匝間短路與對機殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化,或由于變壓器的過負荷及其穿越性短路時絕緣遭受機械損害而引起的。變壓器里的油位降低,導致繞阻外露油位時,也能發(fā)生匝間短路;此外有穿越短路時,因為過電流作用使繞組變形,使絕緣遭受機械損傷,也會帶來匝間短路。匝間短路時,短路繞阻內(nèi)電流可能超出額定值,但整個繞阻電流可能未超過額定值。在這種情況下,瓦斯保護動作,比較嚴重時,差動保護設備還會動作。對機殼短路的原因也是由于絕緣老化或油返潮、油位降低,或因雷擊和操作過電壓而引起的。除此之外,當發(fā)生穿越短路時,因過電流進而繞組變形,也會帶來對機殼短路的情況。對機殼短路時,一般都是瓦斯保護設備動作和接地保護動作。3.油箱S11-800KVA油浸式變壓器的器身(繞阻及鐵心)都裝到充滿變壓器油的油箱中,油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和機蓋構(gòu)成,變壓器的器身放到箱殼內(nèi),將機蓋開啟就能吊出器身進行檢修。




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油浸式變壓器,容易產(chǎn)生噪音。這是因為它們通常是嵌入式設計,并且配備了金屬底座,這使得它們更加堅固。這些優(yōu)點使它們在用戶中口碑較好,但缺點也很明顯,即運行噪聲較大。果不小心的話,很可能會導致變壓器損壞或故障。因此,在安裝變壓器之前一定要仔細閱讀說明書或者請教專業(yè)人士。安裝變壓器時也應注意變壓器的負載能力,不要超載運行。當變壓器發(fā)生過載現(xiàn)象時,應該立刻將它卸載下來。此外,還應定期檢查變壓器的絕緣情況,防止漏電。如果發(fā)現(xiàn)變壓器出現(xiàn)任何問題,應立即停止操作并進行修理。經(jīng)常清潔和更換濾油器、散熱器等部件可以有效地變壓器出現(xiàn)故障。變壓器作為一種電器產(chǎn)品,其重要性不言而喻。它不僅能直接驅(qū)動發(fā)電機和電動機,還可以通過調(diào)整電壓來控制電流。因此,如果你想要制造出理想的供電設施,就必須掌握好各種類型的變壓器知識。




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