而今年國內不銹鋼道路欄桿價格大幅下跌，市場較為低迷，預計政策對進口不銹鋼道路欄桿的量有所干預，進口增速有望下降。庫存方面，產地動力不銹鋼道路欄桿庫存開始累積。冷玉東說，從動力不銹鋼道路欄桿生產企業(yè)的周度頻率庫存數據可以明顯發(fā)現，從去年月開始至月，動力不銹鋼道路欄桿生產企業(yè)庫存就開始累積，月中旬開始小幅下降；隨著上游產能釋放速度的加快，上游庫存開始累積。但隨著月份下游需求淡季的到來，產地庫存開始累積，隨后動力不銹鋼道路欄桿生產企業(yè)庫存大幅下滑，對應當時較強的走勢；直到今年月份開始，動力不銹鋼道路欄桿生產企業(yè)庫存開始累積，說明短期內動力不銹鋼道路欄桿仍處于供應大于需求的格局中。“受不銹鋼復合管廠影響，下游電廠主動補庫，日耗回升速度緩慢，電廠庫存逐步累積?！崩溆駯|稱。截至目前，沿海大電廠庫存為萬噸，較月初小幅下降萬噸，月環(huán)比下降幅度為%。庫存不銹鋼道路欄桿可用天數為天，與月初相比下降天，下降幅度為%。預計隨著下游日耗的逐步回升，不銹鋼道路欄桿庫存可用天數將逐步下降，但仍處于歷史同期高位水平。對于下游需求，樸成柱認為，短期看不到大幅上升的跡象。一方面，當下正值，氣溫適宜，居民用電需求進入傳統淡季。

不銹鋼復合管廠累庫預期已被證偽，“春節(jié)后，不銹鋼防撞護欄價格經歷了先跌后漲的過程。且波動大于其他黑色系品種。主要是市場對不銹鋼復合管廠的預期差異較大，產業(yè)鏈認為鋼廠會大幅減少產量，帶來導致不銹鋼防撞護欄需求規(guī)模下滑?！惫獯笱芯克谏芯靠偙O(jiān)邱躍成介紹，從現實來看，鋼廠減產主要通過調節(jié)廢鋼的加入比例來實現。其對鐵水產量的影響并沒有預期大，日報記者發(fā)現，不銹鋼復合管欄桿產量確實出現下降，但這更多的是長流程鋼廠減少廢鋼用量以及短流程鋼廠大面積停產所致。長流程鋼廠高爐減產力度并不明顯，不銹鋼防撞護欄需求下降幅度也并不大，的數據顯示，今年1—2月，我國不銹鋼燈光護欄、生鐵和不銹鋼復合管欄桿產量分別為15470萬噸、13234萬噸和16713萬噸。

加強傳統基礎設施和新型基礎設施投資，促進傳統產業(yè)改造升級，擴大戰(zhàn)略性新興產業(yè)投資。因此可以預見，傳統基礎設施、三大補短板工程（城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、城市停車場、城鄉(xiāng)冷鏈物流設施）和“新基建”等將同步發(fā)力。構建起巨大的“鋼需”空間，“市場未來潛力主要在橋梁防撞護欄和基建，” 這是業(yè)內市場人士對此較為一致的看法，雖然 季度經濟數據受疫情影響下滑。但向好的因素正在增多，3月份投資明顯改善。特別是橋梁防撞護欄恢復較快， 季度增速由前2個月的負163%大幅回升到負77%；基建投資也大幅回升， 季度降幅比前2個月降幅收窄106%，可以說。橋梁防撞護欄和基建對市場起到了很大的支撐作用，自3月份開始，為了紓困樓市，多地政府了針對橋梁防撞護欄行業(yè)的扶持政策，譬如降低預售取證標準等，這些政策將引導提振第二季度房市，購房者心將明顯，前期積壓的購房需求將穩(wěn)步釋放。