當(dāng)材料被沖壓成形時(shí)，會(huì)變硬，不同的鋼材，變硬的程度不同。一般高強(qiáng)度低合金鋼只略有20MPa增加，不到10%。注意：雙相鋼的屈服強(qiáng)度有140MPa增加，增加了40%多！金屬在成形過程中，會(huì)變得完全不同，完全不像沖壓加工開始之前。 這些鋼材在受力后，屈服強(qiáng)度增加很多。材料較高的屈服應(yīng)力加上加工硬化，等于流動(dòng)應(yīng)力的大大增加。因此，開裂、回彈、起皺、工件尺寸、模具磨損、微焊接磨損等成為了高強(qiáng)鋼成型過程中的問題焦點(diǎn)。 基于高強(qiáng)鋼的特點(diǎn)和特性，如果不能改變金屬流動(dòng)和減少摩擦，那么高強(qiáng)度鋼（HSS）的開裂和質(zhì)地不均性都可能引起部件報(bào)廢率的上升。這種材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（測(cè)量屈變力的單位）、增強(qiáng)的回彈、加工硬化的傾向以及在升高的成型溫度下運(yùn)行對(duì)于模具來說都是一個(gè)挑戰(zhàn)。潤(rùn)滑影響成型性這是不爭(zhēng)的事實(shí)。因此，高性能潤(rùn)滑劑可提供一種更高性能的膜以保護(hù)金屬免于斷裂、壓裂或被焊接到模具上。好的潤(rùn)滑劑還能夠減少摩擦熱量，使金屬流動(dòng)不間斷并能控制起皺或斷裂。 針對(duì)這一問題，美國IRMCO公司作為世界知名從事潤(rùn)滑研究制造的專業(yè)公司，自三十年前就已成功研發(fā)的新型水基潤(rùn)滑技術(shù)解決了高強(qiáng)鋼的成型問題。下面，結(jié)合多年來的研究和使用從潤(rùn)滑角度并結(jié)合該潤(rùn)滑技術(shù)的特點(diǎn)談一下看法和意見。如下：

　　雖然近兩個(gè)月出現(xiàn)反彈，但主要是受季節(jié)性因素影響。因此，要斷言自主品牌汽車已經(jīng)走出低谷還為時(shí)尚早。從鋼鐵企業(yè)反映的情況來看，自主品牌汽車訂單量下滑非常明顯，給鋼板企業(yè)組織生產(chǎn)帶來較大沖擊。上周，鑒于需求，廢鋼價(jià)格依舊保持在低位，螺紋鋼市場(chǎng)持穩(wěn)，買主積極消化庫存，市場(chǎng)交易清淡。 　　預(yù)計(jì)年末市場(chǎng)需求狀況也不會(huì)有所好轉(zhuǎn)，鋼廠可能在圣誕節(jié)后降低產(chǎn)量，或繼續(xù)下調(diào)報(bào)價(jià)，鋼板市場(chǎng)情緒較為負(fù)面。據(jù)了解，目前部分鋼坯集港，并且鋼坯庫存偏低，導(dǎo)致其價(jià)格暫無大的。但從目前形勢(shì)看，年末臨近，后期出口訂單恐將；同時(shí)下游廠商對(duì)后市并不看好，采購十分謹(jǐn)慎；再加上年底資金壓力增大，因此預(yù)計(jì)后期唐山鋼坯仍有回落空間。 　　隨著鋼材市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)穩(wěn)，近期鋼廠出貨壓力有所減輕，不過目前生產(chǎn)持現(xiàn)狀，鋼廠對(duì)于焦炭的采購，也多按需采購為主。而對(duì)于鋼板的上調(diào)焦炭采購價(jià)格價(jià)格，也多持抵觸心態(tài)，這也是近期市場(chǎng)走穩(wěn)的原因。焦企方面，由于煉焦煤價(jià)格的，這使得焦企的生產(chǎn)成本較高，這也支撐了焦炭?jī)r(jià)格的高位運(yùn)行。