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接頭方法
現(xiàn)場熱接硫化法接頭是使用與止水帶匹配的熱硫化模具及生膠片現(xiàn)場硫化熱接,施工難度大,但接頭效果理想,適合對工程質(zhì)量要求嚴(yán)格的項目。

檢查內(nèi)容
接頭留設(shè)部位與壓茬力向。由于現(xiàn)場施工條件的限制,一般說來接頭部位的防水能力要較正常部位差些,所以留設(shè)止水帶接頭時,應(yīng)盡量避開排水坡度小與容易形成壁后積水部位, 留設(shè)在起洪線上下。其次應(yīng)檢查接頭處上下止水帶的壓茬方向,此方向應(yīng)以排水順暢、將水外引為正確方向,即上部止水帶靠近圍巖,下部止水帶靠近隧道內(nèi)壁”

橡膠止水帶和止水橡皮系以天然橡膠與各種合成橡膠為主要原料,摻加各種助劑及填充料,經(jīng)塑煉、混煉、壓制成型,其品種規(guī)格較多,有橋型、山型、P型、U型、Z型、乙型、T型、H型、E型、Q型等。根據(jù)使用情況又可分類為埋式橡膠止水帶和背貼式橡膠止水帶。該止水材料具有良好的彈性,耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能,適應(yīng)變形能力強、防水性能好,溫度使用范圍為-45℃-+60℃.當(dāng)溫度超過70℃,以及橡膠止水帶受強烈的氧化作用或受油類等有機溶劑侵蝕時,均不得使用橡膠止水帶。一般常在地下室外墻和后澆帶施工時使用。

 



后澆筑局部要等先澆筑局部混凝土強度抵達必定請求后才干停止,因此,橡膠止水帶的時辰較長,在施工期間,需停止鋼筋綁扎、模板支護等工藝施工,觸及的材料較多,若施工不當(dāng)心則會構(gòu)成止水帶被扎穿,乃至構(gòu)成開裂。
  但它又不同于普通的止水帶,它因為采用優(yōu)質(zhì)的天然橡膠為原材料制造,然后再經(jīng)過混煉、壓制等復(fù)雜的加工過程,使得它的防水性能更好,在進行地下施工的時候能夠起到更為理想的使用效果,所以在攔水壩、橋梁建設(shè)、涵洞施工的時候,都會使用橡膠止水帶。
  橡膠止水帶因為是采用優(yōu)質(zhì)橡膠制造而成的,所以它的彈性和耐磨性都非常的好,不易變形,不容易扎穿、撕裂、斷裂、損壞,在各種惡劣環(huán)境中都能夠使用,使用壽命相對普通止水帶來說是更為長久的,因此在市場中也才能更受人們的青睞。




     橡膠止水帶是利用橡膠材料在受力時產(chǎn)生高彈形變的特性而制成的止水結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。橡膠止水帶是在傳統(tǒng)的止水帶基礎(chǔ)上進行了全新改進,橡膠止水帶就是可以利用橡膠本身具有的高彈性和壓縮變形的特性,在各種載荷下產(chǎn)生彈性變形,從而起到有效緊固密封,防止建筑構(gòu)造的漏水、滲水及減震緩沖作用,從而提高了施工縫和伸縮縫的防水系數(shù)。它既有一般橡膠制品的性能,又能遇水自行膨脹的性能,是一種新型防水材料、止水、防水效果比一般防水材料更為可靠。

當(dāng)在在板式橡膠支座表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm厚的聚四氟材料時,就能制作成聚四氟滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動外,因聚四氟板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑?。
  公路板式橡膠支座性能特點:我生產(chǎn)的板式橡膠支座產(chǎn)品,主要包括有:普通板式支座、四氟板式支座、球冠板式橡膠支座三種產(chǎn)品。公路板式橡膠支座應(yīng)用范圍:1、普通板式橡膠支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁。

 




廣碩橡塑制品(廈門市分公司)生產(chǎn)各種 中埋式橡膠止水帶,我司技術(shù)實力雄厚、企業(yè)內(nèi)部管理嚴(yán)密、生產(chǎn)效率高;本公司生產(chǎn)的 中埋式橡膠止水帶品種多,規(guī)格齊全,產(chǎn)品先進性、可靠性、穩(wěn)定性已達到國際先進技術(shù)水平;產(chǎn)品以精良的質(zhì)量、低廉的價格、美觀的造型和完善的售后服務(wù)贏得了用戶的信賴和好評;產(chǎn)品暢銷全國各地。



 彈性、耐磨性好,能夠具有很長的使用壽命。種類規(guī)格多樣,能夠滿足不同環(huán)境的使用需求。橡膠止水帶的種類規(guī)格是非常多樣的,比如山型、T型、Q型、橋型、U型等等,不同類型的止水帶有著不同的使用范圍,所以大家可以根據(jù)自己的實際需求來選擇合適的橡膠止水帶種類,從而讓其發(fā)揮更好的使用效果。
  止水帶是運用橡膠的高彈性和緊縮變形性的特征,在各種載荷下發(fā)作彈性的變形,然后起到有用的緊固密封,避免建筑施工的漏水滲水及減震緩沖作用,在普通較大工程的建筑設(shè)計中,由于不能連續(xù)的停止?jié)沧?,或由于地基的變形,或由于溫度改動惹起的混凝土?gòu)件冷。
  施工過程中,梁端伸縮縫間距沒有按設(shè)計請求完成,人為地放大和,定位角鋼位置不正確,致使伸縮安裝不能正常工作。這樣會呈現(xiàn)下列狀況:由于縫距太小,橡膠伸縮縫因超限凸起而產(chǎn)生跳車;由于縫距過大,荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性,會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼,產(chǎn)生了另一類型的跳車。



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