以下是:常州市新北區(qū)柴動力系列發(fā)電機(jī)組加工定制的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價格 | 24000/臺 |
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發(fā)貨期限 | 電議 |
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供貨總量 | 500 |
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運費說明 | 按距離 |
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小起訂 | 1 |
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可售賣地 | 全國 |
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沖程 | 四沖程 |
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額定電壓 | 420V |
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外形尺寸 | 1280*707*876mm |
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冷卻方式 | 水冷 |
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額定功率 | 20W |
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防護(hù)等級 | IP23 |
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重量 | 1230Kg |
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進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
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勵磁方式 | 永磁式 |
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額定電流 | 38A |
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轉(zhuǎn)速 | 1500r/min |
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排放 | 國二 |
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產(chǎn)品認(rèn)證 | ISO9001 |
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范圍 | 柴動力系列發(fā)電機(jī)組供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、常州市、新北區(qū)、天寧區(qū)、鐘樓區(qū)、戚墅堰區(qū)、武進(jìn)區(qū)、溧陽市、金壇區(qū)等區(qū)域。 |
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進(jìn)氣沖程是值往下運動時進(jìn)氣門打開,排氣門關(guān)閉,從汽缸的上止電向下止點移動。由于向下移動上方的空間增大,氣缸內(nèi)的壓力低于大氣壓力,此時空氣通過進(jìn)氣門被到汽缸內(nèi),當(dāng)運動到下止點時,汽缸內(nèi)充滿了空氣。 壓縮沖程是指在由下止點往上止點運動的過程中,經(jīng)下止點后在延續(xù)一定角度后進(jìn)氣門關(guān)閉(主要是為了多新鮮空氣)。此時,排氣門仍然關(guān)閉,二手發(fā)電機(jī)汽缸處于密封狀態(tài),由于向上運動,汽缸內(nèi)的空氣被壓縮,壓力達(dá)到30kgf,溫度達(dá)到500攝氏度~750攝氏度,注意燃油噴入燃燒室時是上止點前一定角度而不是正好在上止點。 動力沖程是指柴油機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過程,在這個沖程中,進(jìn)氣門和排氣門仍然關(guān)閉,燃油在高溫壓的氣體中被壓燃后,汽缸內(nèi)的其他迅速,從而推動向下運動,通過連桿使曲軸轉(zhuǎn)動而輸出動力,當(dāng)被推。



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燃料和潤滑油的質(zhì)量要和柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。對潤滑油來說,影響的是粘度和抗氧化性,應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的工作條件合理選擇使用,切不可亂用。試驗表明,二手發(fā)電機(jī)柴油機(jī)的隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。因為負(fù)荷增加時,表面上的單位壓力增加,熱狀況不良。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時,單位時間內(nèi)的半加,而在同一功率下,轉(zhuǎn)速增加比負(fù)荷增加時磨損要大。但過低的轉(zhuǎn)速由于不能保證良好的液體潤滑條件,同樣使磨損增加,所以,對一定的柴油機(jī)來說,有一個的工作轉(zhuǎn)速范圍。此外,柴油機(jī)經(jīng)常加速、減速、停車和起動等不工作時,由于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化,柴油機(jī)潤滑條件不良,熱狀態(tài)不,磨損便增大。特別是在起動時,曲軸轉(zhuǎn)速低,機(jī)油泵供油不及時,再加油溫低,機(jī)油粘度大,表面難以建立液體潤滑,磨損是很嚴(yán)重的。使用環(huán)境的氣溫對柴油機(jī)的磨損也是有影響的。氣溫高時發(fā)動機(jī)易過熱,潤滑油粘度低,零件的磨損便增加



一般機(jī)組都有一定的隔震圈、墊,發(fā)電機(jī)維修或者檢修機(jī)組時必須要主要檢測其高度是否合適,對于質(zhì)量較大的固定安裝機(jī)組,機(jī)組與機(jī)房的隔震可以采用質(zhì)量隔震原理,制造一個大于發(fā)電機(jī)組質(zhì)量的4倍的剛性基礎(chǔ),機(jī)組安裝?。排氣歧管與排氣管之間采用螺紋管,一是能有效防止排氣部件熱和冷收縮對發(fā)動機(jī)和排氣管的損壞,二是能有效機(jī)組振動通過排氣管向外傳播。同時,應(yīng)考慮與機(jī)組相聯(lián)系的油管,進(jìn)氣管,電纜管,進(jìn)水管,管等對機(jī)組振動的可能傳播性,采取必要的措施防止機(jī)組振動與之可能形成共振正確及時對機(jī)組進(jìn)行必要的緊固保養(yǎng)有鯉魚機(jī)組振動。例如:發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)連接盤松動,發(fā)動機(jī)氣門松動等增加了機(jī)組的振動。定期更換性能良好的潤滑油可有效降低潤滑件的振動,選用性能良好的燃料有鯉魚振動。例如,辛烷值高的汽油、十六烷值高的柴油可有效降低機(jī)組的振動。

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