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更新時間：2025-08-05 17:39:13 ip歸屬地：浙江，天氣：多云，溫度：26-36 瀏覽次數(shù):29 公司名稱：衡水 上沅工程技術(shù)(浙江省分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 284 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 產(chǎn)地 | 河北 |
| 品牌 | 上沅 |
| 型號 | 多種 |
| 規(guī)格 | 齊全 |
| 材質(zhì) | Q345C |
| 顏色 | 灰色/橘黃 |
| 加工方式 | 機(jī)加工 |
| 范圍 | 萬向支座連廊支座供應(yīng)范圍覆蓋浙江省 杭州市、寧波市、溫州市、臺州市、金華市、湖州市、紹興市、舟山市、嘉興市、衢州市、麗水市等區(qū)域。 |
橡膠支座產(chǎn)品案例遍布全國各地，多年來憑著“誠實守信”的經(jīng)營作風(fēng)和“顧客的需求就是我們的愿望”的營銷理念以及“質(zhì)優(yōu)價惠”贏得了客戶的好評。上沅工程技術(shù)(浙江省分公司)可以根據(jù)不同用戶的需求進(jìn)行設(shè)計生產(chǎn)。 橡膠支座產(chǎn)品質(zhì)量保證，價格從優(yōu)，歡迎您的惠顧！
在網(wǎng)架(網(wǎng)殼)結(jié)構(gòu)設(shè)計中，下部支承結(jié)構(gòu)、支座型式及邊界條件的選定，對網(wǎng)架（網(wǎng)殼）結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、桿件內(nèi)力、支座反力、節(jié)點位移、用鋼量等至關(guān)重要。在實際設(shè)計中通過把網(wǎng)架和下部結(jié)構(gòu)連成一體整體分析計算，選擇合理的下部支承結(jié)構(gòu)及支座型式，以期使網(wǎng)架(網(wǎng)殼)結(jié)構(gòu)設(shè)計更、經(jīng)濟(jì)、合理。在各類空間結(jié)構(gòu)中，剛性體系中的網(wǎng)架 ( 網(wǎng) 殼)結(jié)構(gòu)作為一種高次超靜定空間桿系結(jié)構(gòu)，由于其受力性能好(理論上桿件只受軸力作用)、剛度大、整體性及抗震性能好、承載力強、受支座不均勻沉降影響小、適應(yīng)性強，而計算理論的日益完善以及計算機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展，使得對任何極其復(fù)雜的三維結(jié)構(gòu)的分析與設(shè)計成為可能，因此網(wǎng)架(網(wǎng)殼)結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑領(lǐng)域中。但網(wǎng)架(網(wǎng)殼)結(jié)構(gòu)如果其支承結(jié)構(gòu)、支座型式及邊界條件設(shè)計不合理會對網(wǎng)架（網(wǎng)殼）結(jié)構(gòu)的性和經(jīng)濟(jì)性造成重要影響。
支座特點：①支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠。②支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)*震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果.③支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。④支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。⑤支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。
萬向支座是一種新型支座，因其承載能力高、轉(zhuǎn)角大、轉(zhuǎn)動靈活、轉(zhuǎn)動力矩與轉(zhuǎn)角無關(guān)等優(yōu)點，可廣泛應(yīng)用于各種跨度、各種類型的橋梁，特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等構(gòu)造復(fù)雜的橋梁。支座工作原理和構(gòu)造：球型支座的水平位移是由上(支座)滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)的。另外，通過在上座板上設(shè)置導(dǎo)向板(槽)或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成單向活動球型支座和固定球型支座。
球型支座的轉(zhuǎn)角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)的。通常由于支座的轉(zhuǎn)動中心與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動中心不復(fù)合，而在中座板和下座板之 間形成第二滑動面。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動中心的相對位置，球面轉(zhuǎn)動方向可以與平滑動方向一致或相反。如果兩個轉(zhuǎn)動中心復(fù)合，則無平面滑動。
