3、風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，造成柴油發(fā)電機組出租散熱困難。應(yīng)風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通無阻。 4、進風(fēng)溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進風(fēng)或進水溫度冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制發(fā)電機負荷，以降低發(fā)電機溫度。 5、軸承加潤滑脂過多或過少，應(yīng)按規(guī)定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3（轉(zhuǎn)速低的取上限，轉(zhuǎn)速高的取下限），并以不超過軸承室的70%為宜。 6、軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承局部過熱；若磨損嚴重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子避部過熱。應(yīng)檢查軸承有無噪音，若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦，應(yīng)立即停機進行檢修或更換軸承。 7、定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱，嚴重時會使定子繞組損壞。應(yīng)立即停機進行檢修。 8、定子繞組的并聯(lián)導(dǎo)線斷裂，使其他導(dǎo)線的電流增大而發(fā)熱。應(yīng)立即停機進行檢修。

柴油發(fā)電機組出租進相運行是什么意思？】 發(fā)電機的進相運行表示什么含義，什么是發(fā)電機的遲相運行，二者在概念上有什么區(qū)別，制約發(fā)電機進相運行的主要因素有哪些，如果這些你都不懂，那么來看下電工天下小編整理的這篇文章，告訴你【發(fā)電機進相運行是什么意思】。 一、發(fā)電機進相運行： 發(fā)電機進相運行是什么意思 發(fā)電機正常運行時，向系統(tǒng)提供有功的同時還提供無功，定子電流滯后于端電壓一個角度，此種狀態(tài)即遲相運行。 當(dāng)逐漸減少勵磁電流使發(fā)電機從向系統(tǒng)提供無功而變?yōu)閺南到y(tǒng)吸收無功，定子電流從滯后而變?yōu)槌鞍l(fā)電機端電壓一個角度，此種狀態(tài)即進相運行。 同步發(fā)電機進相運行時較遲相運行狀態(tài)勵磁電流大幅度減少，發(fā)電機電勢Eq亦相應(yīng)降低。 從P-功角關(guān)系看，在有功不變的情況下，功角必將相應(yīng)增大，比值整步功亦相應(yīng)降低，發(fā)電機靜態(tài)穩(wěn)定性下降.其穩(wěn)定極限與發(fā)電機短路比，外接電抗，自動勵磁調(diào)節(jié)器性能及其是否投運等有關(guān). 進相運行時發(fā)電機定子端部漏磁較遲相運行時增大.特別是大型發(fā)電機線負荷高，正常運行時端部漏磁比較大，端部鐵芯壓指連接片溫升高，進相運行時因為漏磁增大，溫升加劇.進相運行時發(fā)電機端部電壓降低，廠用電電壓也相應(yīng)降低，如果超出10%，將影響廠用電運行。 因此，同步發(fā)電機進相運行要通過試驗確定進相運行深度.即在供給一定有功狀態(tài)下，吸收多少無功才能保持系統(tǒng)靜態(tài)穩(wěn)定和暫態(tài)穩(wěn)定，各部件溫升不超限，并能滿足電壓的要求. 發(fā)電機進相運行受哪些因素**. 當(dāng)系統(tǒng)供給的感性無功功率多于需要時，將引起系統(tǒng)電壓升高，要求發(fā)電機少發(fā)無功甚至吸收無功，此時發(fā)電機可以由遲相運行轉(zhuǎn)變?yōu)檫M相運行。