導(dǎo)讀 【瑞誠】業(yè)務(wù)覆蓋多領(lǐng)域場景,主營
湛江建筑用支座、
肇慶橋梁橡膠支座等產(chǎn)品服務(wù)。
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劉經(jīng)理,河北省衡水市濱湖新區(qū)彭杜鄉(xiāng)王許莊。 廣東省 廣東省,簡稱“粵”,中華人民共和國省級行政區(qū),省會廣州市。因古地名廣信之東,故名“廣東”。位于南嶺以南,南海之濱,與香港、澳門、廣西、湖南、江西及福建接壤,與海南省隔海相望,土地總面積17.98萬平方千米。截至2022年10月,廣東省下轄21個地級市、65個市轄區(qū)、20個縣級市、34個縣、3個自治縣。2022年末,廣東省常住人口12656.80萬人,城鎮(zhèn)化率74.79%。
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目前公司員工200多人,其中擁有一支【【盆式橡膠支座】】經(jīng)驗豐富的專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)管理與高素質(zhì)的專業(yè)銷售團隊,擁有8000平米的標準廠房。經(jīng)過多年努力拼搏,不斷進取,公司持續(xù)的穩(wěn)步發(fā)展,市場占有率逐步提高,企業(yè)規(guī)模不斷擴大。 品牌建設(shè)是瑞誠工程橡膠(廣東省分公司)的重要核心戰(zhàn)略。我們在【【盆式橡膠支座】】產(chǎn)品各個環(huán)節(jié)嚴格把控質(zhì)量關(guān),核心原材料在工藝流程上對每個出廠產(chǎn)品嚴格執(zhí)行5步品質(zhì)檢測制度,確保【【盆式橡膠支座】】產(chǎn)品的品質(zhì)及性能。



滑動支座系列裝置廣泛使用于網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu),網(wǎng)架玻璃屋面工程,采光頂網(wǎng)架工程,連廊(桁架)工程,商貿(mào)城網(wǎng)架工程,體育館網(wǎng)架工程及電廠等要位移應(yīng)力的地方以及滑動支撐的場合。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座具有支撐重量、限制(或引導(dǎo))位移、控制振(晃)動、減少推力等,并具有結(jié)構(gòu)簡單、承載力大、適應(yīng)性強、使用壽命長、價格低廉等優(yōu)點。 如北京中心體育館整個鋼屋面支撐在周邊20個矩形鋼筋混凝土柱上,在混凝土柱和鋼屋面桁架之間設(shè)置了20個支座,其中四個角上的支座為固定球鉸支座,中間采用滑動鉸支座,起到了很大的抗震作用。 伴著社會的發(fā)展和社會經(jīng)濟水平的不斷,尤其是網(wǎng)格鋼結(jié)構(gòu)的長期擴大和復(fù)雜化,對高低溫引發(fā)的桿件收縮、結(jié)構(gòu)抗風(fēng)協(xié)調(diào)性以及地震時的減振隔振性能的需求越來越高。在研究發(fā)明中,結(jié)構(gòu)節(jié)點的剛度通常由人們選擇。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座之雙向滑動鉸支座與主體結(jié)構(gòu)的鏈接方式主要有三種,焊接鏈接 、螺栓鏈接、 及復(fù)合鏈接方式。



衡水瑞誠工程橡膠有限公司劉經(jīng)理介紹我公司生產(chǎn)的網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座具有承載力高、轉(zhuǎn)動靈活、轉(zhuǎn)角大、使用壽命長等特點,廣泛適用于鋼結(jié)構(gòu)工程及橋梁工程中。其傳力可靠,轉(zhuǎn)動靈活,較盆式橡膠支座承載能力大,容許支座位移大等特點,而且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要的部件。1、球形鋼支座通過球面?zhèn)髁?,不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在混凝土上的反力比較均勻;2、球形鋼支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程,轉(zhuǎn)動力矩小,而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān),與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān),特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求,設(shè)計轉(zhuǎn)角可達0.05rad。3、支座各向轉(zhuǎn)動性能一致,適用于寬橋、曲線橋;4、支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響,特別適用于低溫地區(qū)。本廠可按圖生產(chǎn)各種規(guī)格要求抗拉抗拔鋼支座,或提供數(shù)據(jù)我們免費為您設(shè)計出圖PZ系列盆式支座的設(shè)計位移:(1)單向活動型支座活動方向橫向放置時橫橋向的位移量和雙向活動型支座橫橋向的位移量為±50mm;(2)單向活動型支座的活動方向和雙向活動型支座的順橋向位移量分為±50mm,±100mm,±150mm,±200mm,±250mm;JPZ系列盆式支座的產(chǎn)品類型:固定型(**)、單向活動型(DX)、和雙向活動型(SX)三類。JPz系列為 產(chǎn)品,此三類產(chǎn)品在公路橋梁領(lǐng)域中并存使用。因使用習(xí)慣,前兩類產(chǎn)品仍為主要應(yīng)用產(chǎn)品。由于GPZ (II)和GPZ(2009)系列支座結(jié)構(gòu)形式相似,且均采用鑄造工藝生產(chǎn),工藝復(fù)雜,生產(chǎn)周期長,難以適應(yīng)現(xiàn)今公路橋梁建筑施工呈現(xiàn)出的周期分散、時間短、支座批量小等特點〔2]。而采用原支座設(shè)計,直接采用型材生產(chǎn)時,加工難度大,材料利用率低。據(jù)實際生產(chǎn)財務(wù)數(shù)據(jù)分析,在支座總成本中原材料成本占71%-89% ,其他費用成本(包括管理費、加工費等)占11%-29%。


網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的特點:抗震球型鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載,能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求,保證反力合力集中、明確、可靠。抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機震力作用下,只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞,就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果,故特別適用于高烈度震區(qū)的設(shè)防,具備能抗震烈度9度的能力。一、連廊的幾種連接方式
網(wǎng)架連廊支座的剛性連接: 剛性連接是連廊與塔樓的連接方式中連接作用強的一種。它加強了連廊與塔樓之間以及不同塔樓之間的聯(lián)系,增強了連廊結(jié)構(gòu)的整體工作性,這是它 的優(yōu)點。 采用剛性連接的連廊不僅要承受自身的恒載、活載,更主要的是協(xié)調(diào)不同的塔樓在水平、豎向荷載作用下的不均勻變形。這時,連廊與塔樓連接處的節(jié)點受力復(fù)雜,會產(chǎn)生較大的彎矩、剪力和軸力,并且上、下弦桿的軸力和彎矩還會構(gòu)成很大的整體彎矩、剪力。這就要求連廊本身具有較高的強度和剛度,這樣才更適合采用剛性連接。 剛性連接的支座處理一定要保證連廊能夠協(xié)調(diào)塔樓間的變形,因此,要特別注意加強連廊與主體結(jié)構(gòu)的連接。必要時連廊可延伸至主體結(jié)構(gòu)內(nèi)筒并與內(nèi)筒可靠連接;如無法伸至內(nèi)筒,也可在主體結(jié)構(gòu)內(nèi)沿連廊方向設(shè)置型鋼混凝土梁與主體結(jié)構(gòu)可靠錨固。連廊的樓板應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)的樓板可靠連接并加強配筋構(gòu)造。當(dāng)與連廊相連的主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)時,豎向構(gòu)件內(nèi)宜設(shè)置型鋼,型鋼宜可靠錨入下部主體結(jié)構(gòu)??拐鹎蛐弯撝ё撵o剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁?,受力面積大,并采用多種材料的優(yōu)化組合,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價較低??拐鹎蛐弯撝ёm用溫度范圍大(-40℃~+70℃),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。


