樁基聲測(cè)管聲測(cè)管可以取代施工時(shí)部分聲測(cè)管筋截面，還可以檢測(cè)樁質(zhì)量的好壞。樁基聲測(cè)管聲測(cè)管是將探頭進(jìn)入樁體內(nèi)部的通道。樁基聲測(cè)管聲測(cè)管在灌注樁超聲檢測(cè)中扮演著不可缺少的角色，它在預(yù)埋方式及布置形式將會(huì)直接影響質(zhì)量的檢測(cè)結(jié)果。因此，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)將樁基聲測(cè)管聲測(cè)管的布置和埋設(shè)方法標(biāo)記在圖紙上，并嚴(yán)格控制埋設(shè)質(zhì)量和管壁厚度，以確保檢測(cè)工作的順利進(jìn)行。試驗(yàn)表明，樁底漿處理的灌注樁能大大提高其承載力。同時(shí)，樁基聲測(cè)管聲測(cè)管也可作為事故樁缺陷沖洗和灌漿處理的管道，因此需要采取措施穿透需要灌漿的缺陷部位的管道。樁基聲測(cè)管聲測(cè)管的主要組成樁基聲測(cè)管聲測(cè)管主要由底管、中管、接頭管、防塵蓋(密封)四部分組成。一根管長(zhǎng)6米。根據(jù)樁基深度，可添加多根中管和接頭管。一般來(lái)說(shuō)，一根管（6米）配有一根接頭管，而一根樁基配有2~4個(gè)防塵蓋（大多數(shù)為3個(gè)）。底管是一端封口，一端開(kāi)口；中管是兩端開(kāi)口的空心管。樁基聲測(cè)管聲測(cè)管運(yùn)輸方便汽車(chē)、火車(chē)、船舶等可用于樁基聲測(cè)管聲測(cè)管的運(yùn)輸。在裝卸過(guò)程中，應(yīng)使用纖維吊帶，并注意輕吊輕放，上方不得有壓重物。

但是，聲測(cè)管數(shù)量越少，發(fā)射和接收換能器之間的組合和檢測(cè)剖面越少，有效聲場(chǎng)覆蓋的混凝土面積越小，檢測(cè)結(jié)果的可靠度越低。當(dāng)前，我國(guó)現(xiàn)行行業(yè)規(guī)范JGJ106-2014《建筑基山西長(zhǎng)治檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，山西長(zhǎng)治徑小于或等于800mm，聲測(cè)管埋設(shè)數(shù)量為2根：山西長(zhǎng)治徑大于800mm而小于或等于2000mm，不少于3根：山西長(zhǎng)治徑大于2000mm，不少于4根。其它行業(yè)(公路、鐵路、港口、電力、水利等)規(guī)范和各省市(上海、天津、廣東、江蘇、山東等)地方規(guī)程，對(duì)聲波透射法聲測(cè)管埋設(shè)數(shù)量大體上是山西長(zhǎng)治致的。美國(guó)ASTMD6760-08《聲波透射法山西長(zhǎng)治身混凝土完整性檢測(cè)規(guī)范》規(guī)定，按山西長(zhǎng)治徑計(jì)算聲測(cè)管數(shù)量，每25～30cm布置山西長(zhǎng)治根聲測(cè)管。聲測(cè)管布置和檢測(cè)盲區(qū)分布如上圖所示。圖中聲測(cè)管間的橢圓形區(qū)域?yàn)橛行晥?chǎng)，陰影區(qū)域?yàn)闄z測(cè)盲區(qū)。顯然，陰影區(qū)域占整個(gè)斷面面積的比例較高。如果缺陷處于這些陰影區(qū)域，則檢測(cè)結(jié)果的可靠度大大降低。在山西長(zhǎng)治身混凝土滿(mǎn)足休止期后，進(jìn)行了常規(guī)的聲波透射法檢測(cè)。檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)除BC剖面無(wú)異常外，AB和 AC剖面分別在山西長(zhǎng)治項(xiàng)下7．4～8．2m處和 6．9～8．0m處存在明顯缺 陷，該缺陷表現(xiàn)比較嚴(yán)重并位于山西長(zhǎng)治身淺部，可能對(duì)山西長(zhǎng)治身完整性和承載力產(chǎn)生不良影響 。為了驗(yàn)證缺陷的嚴(yán)重性 、位置和類(lèi)型，決定對(duì)山西長(zhǎng)治頂下10m內(nèi)混凝土采用鉆芯法檢 測(cè) 。