廣西市政道路井蓋維修搶修專用材料施工 包工包料 現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo) A.清理：對(duì)于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，用風(fēng)鎬將破碎板體破碎成小碎塊后，將周圍的板體基面松散物徹底，并用空壓機(jī)將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。 B.基面浸潤：在澆筑前2－3小時(shí)將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時(shí)，應(yīng)在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。 .界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑或用清水浸透基面。 D.支模：對(duì)于待修補(bǔ)的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊作為模板；對(duì)于待修補(bǔ)的位于道路邊部的水泥混凝土路面板，其三條邊可利用周圍板邊作為模板，邊部應(yīng)支立木?；蜾撃＃⒉扇》缆{措施。 對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位，應(yīng)支立定型模板并采取防漏漿措施。 E.制拌：根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度，將材料人工投入強(qiáng)制式砂漿拌和機(jī)中，干拌10s后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：首次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修補(bǔ)料應(yīng)靜置2~3min，待氣泡消失后再進(jìn)行澆筑。冬季施工時(shí)，應(yīng)采用不超過65℃的溫水進(jìn)行拌和，澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。 F.澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實(shí)，澆筑時(shí)應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后，將窨井蓋修補(bǔ)料頂面抹平。每次制拌的窨井蓋修補(bǔ)料，從制拌開始至澆筑結(jié)束，時(shí)間不得超過30min。超時(shí)或流動(dòng)性不滿足澆筑要求的材料，不得繼續(xù)使用。 G.養(yǎng)生：用塑料條將修補(bǔ)料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3~4h后可結(jié)束養(yǎng)生，或根據(jù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求和預(yù)留試件強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應(yīng)采用保溫措施，養(yǎng)生期適當(dāng)延長

廣西窨井蓋修補(bǔ)料 廣西井蓋錨固區(qū)修補(bǔ)專用速凝黑色自流超早強(qiáng)水泥灌漿料 隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在持續(xù)發(fā)展，相對(duì)應(yīng)的，路面上的窨井蓋也在不斷增加，而這些窨井蓋分別屬于多個(gè)單位，包括市政、供電、煤氣、熱力等，它們的存在不僅是地下管道窨井口的一種掩飾，它們還要供人走車壓，與地面承擔(dān)著一樣的功能，是守護(hù)生命的屏障。窨井蓋是現(xiàn)代城市不可或缺的路面裝備，雖然很小，但是常年經(jīng)受著風(fēng)吹日曬、車輛碾壓，同時(shí)，破損、丟失等往往無法得到及時(shí)的修復(fù)，隱藏著不可預(yù)知的隱患。 如何快速排除窨井蓋下沉帶來的不便和隱患 在傳統(tǒng)的市政窨井蓋加固修復(fù)施工中，往往需要斷路圍擋進(jìn)行施工，需要的人員機(jī)械多、耗費(fèi)工時(shí)長、平整誤差大、不適用于低溫環(huán)境且施工后構(gòu)件使用壽命短等弊端，還會(huì)給車流量大的路段造成交通擁堵等社會(huì)問題。 窨井蓋加固專用料完美的解決了這些問題。利用新材料、新技術(shù)為不同類型施工提供針對(duì)性的解決處理方案，具有以下特點(diǎn)：1、 施工速度快，施工工期短； 2、 不受溫度影響隨時(shí)隨地可以進(jìn)行施工； 3、 快速通車，施工完成后1-2小時(shí)即可正常通車； 4、 施工所需人員機(jī)械較傳統(tǒng)工藝少； 5、 使用壽命長。 產(chǎn)品采用特種膠凝材料、級(jí)配良好的高強(qiáng)骨料、流化劑、超早強(qiáng)劑、防沉降劑、抗裂纖維等多種有機(jī)無機(jī)材料經(jīng)工業(yè)化生產(chǎn)而成的混合料。施工時(shí)只需加水拌和均勻，澆注到施工部位即可。