冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的消費(fèi)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)端，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。退火后要用特地的酸性液體中止酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，特地的熱處置。熱處置后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）中止內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要經(jīng)過(guò)嚴(yán)厲的手工選擇。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、消費(fèi)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。無(wú)縫管是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫管。碳素鋼無(wú)縫管管壁工作溫度不超越450℃，合金鋼無(wú)縫管管壁工作溫度超越450℃。汽車半軸套管用無(wú)縫管，是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫管。柴油機(jī)用高壓油管，是制造柴油機(jī)放射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫管。液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫管，是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫管。
冷拔或冷軋精密無(wú)縫管，是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光亮度好的冷拔或冷軋精密無(wú)縫管。選用精密無(wú)縫管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等。結(jié)構(gòu)用不銹鋼無(wú)縫管，是普遍用于化工、石油、輕紡、、食品、機(jī)械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結(jié)構(gòu)件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴(kuò)）和冷拔（軋）無(wú)縫管。流體保送用不銹鋼無(wú)縫管，是用于保送流體的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴(kuò)）和冷拔（軋）無(wú)縫管。異型無(wú)縫管是除了圓管以外的其他截面外形的無(wú)縫管的總稱。

本錢繼續(xù)創(chuàng)新低，但降幅低于成材近期進(jìn)口礦、鋼坯價(jià)錢繼續(xù)刷新下限，進(jìn)一步推低鋼市本錢，但降幅略低于鋼價(jià)降幅，綜合20天本錢思索，鋼廠表面盈利空間收窄；受此影響，鋼廠對(duì)原材料的采購(gòu)愈加謹(jǐn)慎，打壓爐料價(jià)錢意愿猛烈；而進(jìn)口礦、鋼坯等原料在跌破階段性底部防線之后，將迎來(lái)一段放空期，短期真實(shí)難以尋覓支撐點(diǎn)，估量原材料本錢支撐還將弱化。
行業(yè)內(nèi)部資金壓力愈加明顯。無(wú)縫鋼管價(jià)錢跌近10年新低，現(xiàn)貨市場(chǎng)也存在倒掛，鋼貿(mào)商虧損，鋼廠盈利收窄，自我造血繼續(xù)弱化，而量?jī)r(jià)齊跌也標(biāo)明廠商回籠資金的愿望難以完成。加上銀行業(yè)對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)限貸進(jìn)一步收緊，資金鏈問(wèn)題繼續(xù)向中型鋼廠蔓延，標(biāo)明行業(yè)內(nèi)部資金活動(dòng)性壓力偏緊。
沿其橫截面的周邊上無(wú)接縫的鋼管。根據(jù)消費(fèi)方法不同分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管、頂管等，均有各自工藝規(guī)則。材質(zhì)有普通和優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金鋼、合金鋼、不銹耐酸鋼等。按用途分為普通用途的（用于輸水、氣管道和結(jié)構(gòu)件、機(jī)械零件）和專用的（用于鍋爐、地質(zhì)勘探、軸承、耐酸等）兩類。無(wú)縫鋼管用途很普遍。普通用途的無(wú)縫鋼管由普通的碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼軋制，產(chǎn)量多，主要用作保送流體的管道或結(jié)構(gòu)零件。根據(jù)用途不同分三類供應(yīng)：按化學(xué)成分和機(jī)械性能供應(yīng)；按機(jī)械性能供應(yīng)；按水壓實(shí)驗(yàn)供應(yīng)。按a-b類供應(yīng)的鋼管，如用于承受液體壓力，也要中止水壓實(shí)驗(yàn)。特地用途的無(wú)縫管有鍋爐用無(wú)縫管、化工電力用，地質(zhì)用無(wú)縫鋼管及石油用無(wú)縫管等多種。