海南無縫鋼管 交通領(lǐng)域減污降碳協(xié)同增效1. 優(yōu)化綜合交通運輸體系結(jié)構(gòu)持續(xù)推進貨物運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，完善?？諛屑~集疏運體系，推進貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，到2025年，集裝箱水水中轉(zhuǎn)比例不低于52％，集裝箱海鐵聯(lián)運量達到90萬標(biāo)準(zhǔn)箱及以上。加快構(gòu)建多模式軌道交通主導(dǎo)的交通設(shè)施功能體系，堅持公交優(yōu)先戰(zhàn)略，打造便捷舒適的慢行交通環(huán)境，持續(xù)城市綠色出行比例。到2025年，中心城公共交通出行比重（不含步行）達到45％以上，中心城綠色交通出行比例達到75％以上。（市交通委、市發(fā)展改革委、市道路運輸局、上海海事局、中國鐵路上海局集團、民航華東地區(qū)管理局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）2. 加快道路交通能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型積極支持新能源汽車發(fā)展。持續(xù)鼓勵社會乘用車領(lǐng)域電動化，到2025年，個人新增購置車輛中純電動汽車占比超過50％。

海南無縫鋼管或大幅提高海外礦產(chǎn)資源供給能力2021年3月全國“兩會”期間，中鋼協(xié)黨委書記、執(zhí)行會長何文波曾建議：“由層面成立海外鐵礦資源開發(fā)集團，統(tǒng)籌海外資源，穩(wěn)步推進境外資源開發(fā)利用，盡快形成有效供給能力。”統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年中國鐵礦石總需求量為14.22億噸，其中進口量高達11.24億噸，占到總需求量的近80％。不少觀點認(rèn)為，中國礦產(chǎn)資源集團的成立，是由層面成立海外鐵礦資源開發(fā)集團，將統(tǒng)籌海外礦山投資業(yè)務(wù)，穩(wěn)步推進境外資源開發(fā)利用，盡快形成有效供給能力。從國際范圍來看，鐵礦石原料進口供應(yīng)來源相對集中，80％以上出自四大礦山公司。其中，淡水河谷來自巴西，必和必拓、FMG來自澳大利亞，力拓總部位于英國倫敦但其業(yè)務(wù)主要也在澳大利亞。而澳大利亞和巴西兩國的鐵礦石產(chǎn)量，占到全球總產(chǎn)量的一半左右。近年來，部分中國鋼鐵企業(yè)已經(jīng)開始尋求在海外布局鐵礦石資產(chǎn)。部分企業(yè)先后參與開發(fā)的礦山涉及秘魯、澳大利亞、阿爾及利亞、幾內(nèi)亞、剛果、喀麥隆、哈薩克斯坦等區(qū)域。