橋梁護欄 下游需求回升乏力，調(diào)坯企業(yè)多數(shù)限產(chǎn)中，商家逢低補庫，市場成交難有持續(xù)性放量，需求來看盡管本周需求上有所回暖，但仍舊處于淡季是不可逆因素，下游對于采買主動性不強，綜合近期市場震蕩不穩(wěn)而考慮，建議短期快進快出，謹慎為主。目前港口庫存仍較高，且壓港船舶數(shù)處于高位，人行道欄桿基本面趨于弱勢。但目前鋼廠按需采購需求仍在，鐵礦價格可能短期小幅反彈企穩(wěn)，預(yù)計短期人行道欄桿價格呈現(xiàn)高位震蕩走勢，要持續(xù)關(guān)注關(guān)于限產(chǎn)政策的進展。人行道欄桿期貨價格跌向四個月低點，跡象顯示全球供應(yīng)增加將與中國加強人行道欄桿產(chǎn)量限制并行。現(xiàn)在，人行道欄桿似乎還面臨著供應(yīng)方面的壓力。近期市場價格來回波動，商家整體處于偏謹慎狀態(tài)，疊加雨季，市場實際成交一般，工地開工受阻，目前大部分商家持觀望的心態(tài)。綜合考慮明價整體偏弱運行

 期卷大幅下跌，商家信心略顯不足，操作意愿不強，受買漲不買跌心理作祟，下游用戶采購意愿不強，市場陷入萎靡之勢，加上天氣影響運輸情況，預(yù)計明日中厚板價格或?qū)⒎€(wěn)中偏弱運行。下半年橋梁護欄供給端矛盾并不突出，外礦供給有逐步寬松的預(yù)期，市場預(yù)期橋梁護欄供需將持續(xù)走弱，引發(fā)估值大幅回調(diào)。尤其是主力合約切換至2201合約后，需求端下降的一致性預(yù)期更強，市場預(yù)期四季度鋼廠減產(chǎn)幅度應(yīng)大于三季度，故橋梁護欄2201合約估值的下調(diào)更為明顯，盤面給出了更大的貼水幅度。在承諾今年減產(chǎn)后，中國橋梁護欄行業(yè)正面臨壓力，這一目標需要在下半年大幅削減產(chǎn)量，以抵消2021年早些時候激增的產(chǎn)量。數(shù)據(jù)顯示，7月份的橋梁護欄產(chǎn)量同比下降了8%以上。近期橋梁護欄期現(xiàn)價格走弱主要是橋梁護欄基本面轉(zhuǎn)差所致。

其實，橋梁兩側(cè)的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。橋梁護欄標準規(guī)范及作用護欄問題為什么容易被忽視？長期以來，我國的橋梁設(shè)計者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的，在這方面還有很大的空間，有很多細致的工作要做。相比之下西方發(fā)達 則更加嚴謹細致?！八麄儗蛄荷系淖o欄、燈桿的設(shè)計都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮如何從設(shè)計上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的。