抗裂貼施工條件（1）、施工前，施工單位（承包商）須提供詳細(xì)的材料質(zhì)檢報(bào)告，符合設(shè)計(jì)要求后方可施工。（2）、施工的氣候條件應(yīng)滿足：1）宜選擇日平均氣溫在10℃以下施工**合適，因?yàn)檫@一時(shí)段瀝青混凝土路面裂縫寬度基本達(dá)到極大值；2）雨雪霧天嚴(yán)禁施工；3)施工養(yǎng)護(hù)期內(nèi)可能降雨，則不可施工。（3）、嚴(yán)禁在過濕或積水的路面上施工。（4）、施工現(xiàn)場(chǎng)的交通控制應(yīng)嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）的要求進(jìn)行，保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)。防裂貼施工準(zhǔn)備（1）、施工前，應(yīng)對(duì)材料的性能進(jìn)行檢測(cè)符合要求后方可施工。（2）、各種施工機(jī)械和輔助工具均應(yīng)備齊，并保持良好工作狀態(tài)。防裂貼施工步驟：（1）定位。找出路面裂縫，對(duì)于寬度小于5mm的路面裂縫直接使用貼縫帶，對(duì)于裂縫寬度大于5mm的嚴(yán)重裂縫的路段,采用瀝青灌縫后再使用貼縫帶對(duì)其進(jìn)行有效處置。（2）清掃。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，使用刷子、吹風(fēng)機(jī)對(duì)選擇使用貼縫帶的裂（接）縫進(jìn)行清潔干燥處理，將路面裂縫以及裂縫兩側(cè)20cm范圍內(nèi)的路面同時(shí)清理干凈，否則會(huì)影響貼縫帶的粘貼效果。裂（接）縫表面須平整，無突起、無凹陷、無松散、無碎石或油痕、油脂及其它污物，如有坑槽，需要填補(bǔ)。（3）貼縫。剪取長度略長于裂縫長度的一段面層貼縫帶，將貼縫帶背面的隔離紙張揭去，根據(jù)氣溫待3-5分鐘后，將貼縫帶有聚丙烯織物的一面朝上，用手指按壓貼縫帶和裂縫兩側(cè)，待略粘手指時(shí)將貼縫帶從一端粘貼，直至覆蓋整個(gè)裂縫，粘貼時(shí)要注意裂縫處于貼縫帶中間部位，并注意盡量不要將空氣壓在貼縫帶于路面之間而形成氣泡。如遇不規(guī)則的裂縫，可用剪刀將貼縫帶切斷，按裂縫的走向跟蹤粘貼。在貼縫帶的結(jié)合處，宜形成80-100mm的重疊。（4）碾壓。路面裂縫粘貼完貼縫帶后，用鐵滾用力碾壓將貼縫帶熨貼至地面，以確保貼縫帶同路面結(jié)合成為一體。不能有氣泡、皺褶，以保證貼縫帶和路面充分結(jié)合。（5）放行。貼縫帶貼好并碾壓后，檢查是否與路面充分結(jié)合后，即可放行通車。

貼縫帶的貼合性如何1、貼縫帶貼合性好。黏結(jié)性強(qiáng)膠結(jié)料呈中間厚兩端漸薄的形態(tài)，更有利于貼合地面;使其能充分?jǐn)D壓到裂縫中填充裂縫，貼縫帶保證了路面的平整，由于其柔軟的彈性，高速行駛的車輛無跳車和噪音;2、技術(shù)可靠。持久耐用高溫時(shí)不流淌、不粘輪，低溫時(shí)不脆裂，耐久性好，不會(huì)破壞路面結(jié)構(gòu)。在開放交通的情況下能夠在更短的時(shí)間內(nèi)碾壓平整，很快即可跳車現(xiàn)象3、適用性強(qiáng)?？捎糜谒嗦访?、瀝青路面的裂縫處理，還可用于舊路面罩面前的裂縫處置。自粘瀝青路面抗裂貼使用注意事項(xiàng)，因?yàn)樽匀换蛘呷藶樵?，我們的道路?huì)形成病害，其中常見的一種道路病害就是道路裂縫，針對(duì)這種現(xiàn)象，我們公司生產(chǎn)的自粘瀝青路面抗裂貼能夠有效愈合道路裂縫，自粘瀝青路面抗裂貼的粘合力強(qiáng)，并且擁有優(yōu)良耐久性，是很多養(yǎng)護(hù)單位都會(huì)使用的養(yǎng)護(hù)材料。自粘瀝青路面抗裂貼是由瀝青基的高分子聚合物、高強(qiáng)抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的高強(qiáng)織物復(fù)合而成。將其貼于產(chǎn)生裂縫或剝落的瀝青混凝土面層，能減少并阻隔其作用于路面的溫縮應(yīng)力，因此也減少了裂縫反射穿過面層的趨勢(shì)，鋪設(shè)與路面因其將基層與上部磨耗層隔離開來，從而使上面層免受多向位移及剪切應(yīng)力的影響，用于公路、橋梁、機(jī)場(chǎng)等。自粘瀝青路面抗裂貼修補(bǔ)道路裂縫橫平豎直，美觀度好，相比灌縫材料灌出來的“地圖”堪稱為道路裂縫做美容。而且自粘瀝青路面抗裂貼因施工流程簡單，每個(gè)養(yǎng)護(hù)工人每天可粘貼自粘瀝青路面抗裂貼六百到一千米，施工速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通灌縫材料。

目前，我國水泥路面的里程數(shù)總量巨大，特別是高速公路等級(jí)以下的各等級(jí)公路，國道、省道、縣道等。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路交通量和汽車載重量日趨增加。在繁重的交通負(fù)荷沖擊下，由于設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、施工管理和質(zhì)量控制等方面的不足，以及自然災(zāi)害的破壞等原因，水泥混凝土路面常常在投入使用幾年后，就出現(xiàn)了大量的早期性破壞，大量出現(xiàn)了斷板、錯(cuò)板、裂縫、剝落、坑洞等損害，從而嚴(yán)重影響了行車的速度、舒適性和性。舊混凝土路面大修改造的工程任務(wù)量巨大，亟待有經(jīng)濟(jì)可行、環(huán)保方便的養(yǎng)護(hù)工藝來解決，而白改黑工藝的運(yùn)用也逐漸普及和成熟。路面白改黑抗裂貼工藝，白改黑首先解決的是混凝土路面在使用過程中出現(xiàn)的早期破壞和病變。通過因地制宜地采取針對(duì)性的處理措施和白改黑工藝，解決了公路病害問。此外，通過混凝土路面的白改黑改造，還能解決水泥路面一些固有的問題：（1）行車舒適性較差、行車噪聲大；（2）容易造成灰塵到處飛揚(yáng)；（3）白色水泥混凝土路面配上標(biāo)志線的視覺效果也較差，易引起視覺疲勞（4）路面一旦出現(xiàn)破損，必須整塊破碎挖除，產(chǎn)生大量廢料，污染環(huán)境，且受水泥凝結(jié)期限制，澆筑后須等待較長時(shí)間才能開放，工程量和對(duì)交通影響較大。